時文生雖然不是娛樂圈中人，但是香港錦湖電影集團公司畢竟是方家旗下的重要公司之一，耳渲目染之下，對於娛樂圈的事情自然不可能是一無所知。

“《銀河英雄傳說》有十冊，電影你不會打算拍十部吧？”時文生笑問道。自從香港錦湖電影集團公司宣布要改編《銀河英雄傳說》後，不但小說在國內興起了一波購買潮，連《銀河英雄傳說》的動畫，也在不少電視台里成為了黃金時段的動畫片，收視率還相當高。

“可能會比這個數目要高一些。”方明遠道。雖然說劇本還沒有完全完成，但是頭五冊小說，就改編出來了七集電影。雖然說，方明遠認為《銀河英雄傳說》的精華主要還是在楊威利死亡前，後面的情節就相對薄弱一些，但是十集以內完成，他也沒有把握。

時文生不禁嘖嘖稱讚，電影拍攝續集，這在全球電影業中都不是什麼值得奇怪的事情，但是像香港錦湖電影集團公司這樣，連續拍攝了數部至少也是三部曲的電影公司，卻是不多。而更令業內人士感到不可思議的是，香港錦湖電影集團公司偏偏還都成功了。十來集的電影，趕得上電視劇了，而且恐怕都得是上億美元投入的大製作，恐怕全球電影公司里也沒有幾個敢從一開始就抱着這樣的念頭去拍攝吧。也正是對香港錦湖電影集團公司大製作電影的票房有信心，索尼公司才肯付出這樣大的代價以換取加盟吧。

其他電影公司就是羨慕，但是也拿香港錦湖電影集團公司沒有辦法，誰讓香港錦湖電影集團公司就有這個票房號召力，要是換做其他電影公司，這樣連續的拍攝上映，而不是看看電影上映後的口碑、票房的話，就可能會虧死！雖然說他們也明白，像香港錦湖電影集團公司這樣不間斷地拍攝，可以將成本壓縮到最低，但是又有幾個敢真正出來試水？一旦失敗就可能將公司都拖下水去，好萊塢歷史上這樣的例子太多了。但是香港錦湖電影集團公司就是有這個底氣。

“這一次你在遼省里的動作可是夠大的。”時文生遞給了方明遠根煙道，遼省警方、檢方在上周里，對閶平市來了個大搜捕，光是官員就被帶走喝茶十九個，其中局級以上的七個，令遼省官場為之震動。至於抓的社會人士就更多了，足有六十七人，將圍繞在閶平鋼鐵集團公司周圍的吸血鬼一掃而空。

“不下狠手，即便是遼省鋼鐵集團公司收購了閶平鋼鐵集團公司，想要保證盈利，也要費很大的功夫。”方明遠聳聳肩道。他現在哪裡有精神頭一直盯着閶平鋼鐵集團公司，但是這事又關係到了解國海的仕途。而解國海又想藉著此事樹立起他在遼省的權威來，一把手又沒攔着他的意思，來一把狠的自然也就順理成章了。反正侵吞國有資產這一條，就足以令這些涉案人員美美地喝上一壺了，他人即便是想說什麼，也得惦量一下自己的份量，這件事情可是已經驚動了京城的。

“是啊，好好的一家企業，硬是被這些蛀蟲們侵吞地如今已經接近資不抵債了。”時文生嘆了口氣道。其實他挺羨慕解國海，想必經過這一次大“清理”之後，他在遼省就算是正式站穩了腳跟。

“對了，龍興建設集團公司和巴西的那個鐵路換產品計劃做得怎麼樣了？”時文生又問道。

“已經基本上完成談判，很快就要正式簽約。屆時巴西政府方面會有人前來京城。”方明遠道。用巴西的農產品和礦物來換取龍興建設集團公司幫助巴西重建鐵路系統一事，龍興建設集團公司和巴西政府方面經過長時間的談判，與近期才算是基本上達成共識。這主要是因為巴西方面，一直認為經濟危機的扭點應當就快要到來，龍興建設集團公司對巴西的農產品和礦物開價偏低。只是到了如今，全球經濟仍然看不到落到谷底的跡象，巴西的農產品和礦物出口明顯滑落，大量的貨物堆積在倉庫和港口，卻無法換取巴西經濟所需要的物資。巴西方面才焦急起來，加快了談判進程。

時文生也是心中喜悅不已，龍興建設集團公司與巴西政府達成這一協議，對於促進華夏與巴西間的貿易往來，出口華夏的產品有着顯而易見的作用。在如今經濟下滑期間，就更是難能可貴了。

“這些天來，我接到了一些電話，也談到了此事。”時文生輕聲地道，“這個項目，龍興建設集團公司打算吃獨食嗎？”

方明立時就明白了，笑問道：“是不是有人為華夏鐵道建設集團公司說情，希望能夠將部分項目交給它來建設？”幫助巴西重建鐵路系統一事，如今在業內也是一件大事，不僅僅因為這個項目能夠帶來收益，更是因為，從長遠利益來看，如果說能夠成功地完成這一項目，那麼日後巴西再新建鐵路，甚至於南美洲的各國新建鐵路，參與這一項目的公司，都會處於比較有利的地位。

南美洲人口眾多，物產豐富，但是它們的鐵路系統卻大多時間久遠，已經遠遠地不能夠滿足如今國民生活和經濟發展的需求。在經濟危機爆發前，已經有多個國家政府都在研究建設新鐵路、改造現有鐵路的計劃。這無疑是一塊鮮美的肥肉，令諸多的建築公司都為之動心。只是經濟危機的爆發，令這些國家的政府根本就拿不出來足夠的資金來將這些計劃變成真正的工程項目。

方家這一次，要是與巴西政府正式達成以農產品、礦物等大宗物資換龍興建設集團公司對其現有的鐵路進行升級改造的項目，算是正式地打開了巴西鐵路建設的大門。對於日後龍興建設集團公司在南美洲競標大型工程項目，尤其是鐵路項目，有着不言而喻的巨大好處。這樣大的一塊肥肉，自然有其他人也為之眼紅，想要分中分一杯羹。

華夏鐵道建設集團公司，是原鐵道部旗下的大型國資企業，如今歸屬國資委，是國內鐵路建設領域裡的霸主，每年開工建設的鐵路，至少要有百分之八十左右都會落到它或者說它參股控股的企業手中。餘下的那些，才是其他公司爭奪的份額，龍興建設集團公司就是其中的佼佼者。龍興建設集團公司當初能夠在鐵路建設領域裡站穩腳跟，也是因為得到了它的技術人員援助。

但是隨着龍興建設集團公司的實力越來越強，以及蘇浣東高升不再擔任鐵道部部長，鐵道部領導的更替，它也劃歸國資委管理，華夏鐵道建設集團公司與龍興建設集團公司之間的關係就不那麼融洽了。近幾年來，要不是平川鐵路運輸公司自己開建鐵路，龍興建設集團公司在國內鐵路建設工程項目上，恐怕就要和華夏鐵道建設集團公司直接展開競爭了。