“明天貴國的眾議院大選，田中會長和前田君，更看好哪個政黨？”方明遠笑問道。

“我是公明黨的黨員。”前田佑司答道。

田中左哲治遲疑了一下才道：“我是自民黨的支持者。”方明遠對漫畫太郎的不感冒，在日本中上層社會裡並不是什麼秘密。如果說可以的話，做為神戶商工會議所會長的田中左哲治是說什麼也不想回答這個問題的。不說，方明遠在神戶市民心中的特殊地位，僅僅從經濟的角度來說，方家資本如今在神戶市經濟中所佔的地位也是越來越重要。

“我看好民主黨。”方明遠笑道，“如果說鳩山佑紀夫黨魁能夠擔任首相的話，兩國目前緊張的關係將會有很大的緩和，甚至可能會正常化。屆時，兩國間的人員交流往來，將會比現在更為密切。出於這一點，我認為，未來的神戶新機場，將會更加地繁忙，而神戶市的經濟也會從中受益匪淺。一倍數量的遊客增長，只是我的保守估算。”

田中左哲治和前田佑司詫異地對望了一眼，民主黨在選前的民調中雖然說是位居第一，但是不到大選塵埃落定，誰又敢說自己會是大選的獲勝者？大選中被翻盤的先例，雖然說不多吧，但也絕不是屈指可數。但是，如果說……真的如方明遠所說的那樣，鳩山佑紀夫擔任首相之後，能夠令神戶新機場的入境遊客在目前的基礎上至少增長一倍的話，對於神戶市的經濟增長卻是相當重要的。

“如果說，鳩山佑紀夫能夠成為首相，兩國的關係緩和下來，我方家也會加大在日本的投資，我對神戶經濟的未來很看好，日後若是有合作的機會，還要請田中會長從中促成。”方明遠目光落在了強做鎮定的田中左哲治臉上，笑問道，“田中會長，不會因為黨派之見而拒絕吧？”

“嗨，田中絕不會因私而廢公的，田中首先是神戶市民，是神戶商工會議所會長，然後才是自民黨的支持者。”田中左哲治心中一凜，立即垂首答道。

“田中會長能夠這樣想，那就再好不過了。”方明遠拍了拍田中左哲治的肩膀笑道，“兩位要是相信我，不妨提前……呵呵。”前田佑司和田中左哲治也會意地笑了起來，至於他們心裡到底是怎麼想的，方明遠就不管了。反正他們要是聰明而又有手段的話，屆時身家財富就是翻個兩三番，也是正常的。

“方君若是有什麼需要田中做的，儘管說就是了，田中一定會竭盡全力為方君辦到。”田中左哲治笑道，“要是方君來我市投資，我們大家肯定是舉雙手歡迎的。”

“田中會長的這句話，我可以保證是肺腑之言！”前田佑司也笑道，“方君的資本落到哪裡，哪裡就會得到極大的關注。”日本是一個多災害的國家，地震、火山、颱風、海嘯，可以說此起彼伏，一年下來，就沒有多少天是安安生生的。雖然說日本人自己早就已經習慣了這種生活，但是誰又不想住在、或者說將工廠落在一個安穩的所在？而方明遠對於災難的預知能力，可以說在日本已經家喻戶曉，他在哪裡大舉投資，哪裡肯定會成為那些尋求安穩之地的資本的首選之地——在他們想來，方明遠為自己的企業所選擇的落腳地，肯定是相對安全的所在。

“那我就放心了，日後肯定有勞煩田中會長的時候！”方明遠笑道。

“能夠為方君服務，那是我的榮幸！”田中左哲治興奮地道，只要抱上方家這條大腿，他在神戶商工會議所的地位就無人能夠動搖！他心裡已經在盤算着，在市裡收購哪些企業的股份了。

“前田君？”方明遠一邊觀賞着路兩邊的風景，一邊扭頭問前田佑司道，“你聽說了日本航空公司有可能要申請破產保護的事情了嗎？”

“嗨！我確實是聽到了一些風聲，不過……我個人認為，即便是它真的申請破產保護，日本企業再生支援機構會妥善地安排，而不會任由其他公司收購。”前田佑司看了一眼方明遠道，“方君如果說對我國的航空公司有興趣的話，我覺得以國內航線為主的中型航空公司更為合適。”前田佑司已經得知，方明遠又收購了濟州航空公司和韓國全球航空公司的股份一事，也是暗自感慨方家實力之雄厚，似乎根本就沒有受到經濟危機影響似的。

方明遠彷彿沒有注意到一旁的田中左哲治耳朵已經豎了起來，笑問道：“前田君是不是指的星馬航空公司？”

前田佑司點頭道：“嗨！星馬航空公司是一個，我覺得還有……”

方明遠擺了擺手道：“這種純國內航線的航空公司，說實話，我是不讚賞的。”日本國土面積狹小，公路和鐵路，特別是新幹線的出現，使得除非是島與島之間的航線，短途航空飛行簡直無利可圖。方家進入日本航空市場是為了賺錢，可不是為了替日本人解決就業問題。

“但是我個人認為，只要策劃地好，與方君旗下的其他配合，純國內航線的航空公司，也能夠保證盈利。”前田佑司道，“我國境內大小機場眾多，很多機場航班數量遠遠不足以支撐機場的正常運營，只要方君能夠安排到足夠的遊客，那麼這些機場是很歡迎有新的航班起降的。甚至於不收我們的航班起降費都是可能的。”

“不收航班起降費，這些機場的運營費用從哪裡來？”田中左哲治愕然道。

“當地政府會給予補貼的。”前田佑司解釋道，“因為有些機場的航班起降數量太低，如果能我們能夠為當地帶去大量的遊客的話，對於拉動當地的購物和經濟都有顯著的作用。當然了，這需要旅行社方面有極強的策劃能力，挖掘出當地的特色來。甚至……他們會很樂意將機場的運營權交給我們！”

前田佑司在民航系統里工作多年，對於各地的民用機場情況十分了解。日本國土面積不過三十多萬平方公里，卻有着大大小小的機場數百座，去除掉軍用機場、直升機機場，民用航空機場的數量仍然是相當的可觀。幾乎是遍布全國所有稍大的城市，年客流量超過百萬人次的機場就有三十多個。

但是，如此密集的機場，卻不是所有的機場都能夠吃得“飽”的，也有不少機場由於種種原因，每年的航班數量連保證機場的正常運營都做不到，更無法起到拉動地方經濟的作用。神戶新機場之所以當初能夠被日本政府同意交給秦西機場集團公司來運營，固然有當時，日本政府有求方明遠的緣故，更重要的是，由於大阪關西機場的存在，神戶新機場啟用之後，根本就沒有足夠的航班起降，不但收不回巨額的投資，反而會成為兵庫縣和神戶市的一個巨大包袱！神戶市做為日本境內的重要經濟城市，尚且如此，其他的那些非核心城市，自然更好不到哪裡去。