送走了老別列夫斯基，方明遠獨坐在房內，看着窗外的皚皚白雪，心裡卻是如同欲將噴發的火山一般火熱。棉花糖小说网Mianhuatang.cc更新快，網站頁面清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評老別列夫斯基倒是真的沒有說謊他這一次前來見方明遠，確實是稱得上是大甩賣！
俄羅斯政府這一次看來確實是痛下決心，一方面要甩包袱，另一方面則是要籌措資金來渡過難關，來保證經濟和軍事兩手都要硬！老別列夫斯基列出的那個清單里，確實是有不少方明遠很感興趣的項目，比如說石油公司的股份，天然氣田的股份，礦山企業的股份，還有就是一些機械製造企業，其中不乏一些老牌的、在前蘇聯時期就存在的知名企業，一些軍工企業配套企業的股份，甚至於還有西伯利亞地區的土地！
前蘇聯時期，土地當然是國有的，但是在前蘇聯解體、俄羅斯獨立之後，俄羅斯政府在土地所有制上卻走出了一條與以往大不相同的道路來，其中允許外國人長期租賃享有“土地租賃權”的政策，在前蘇聯時期是不可能有的。在這一份清單上，就列有高達數千平方公里的農田出租，租期為四十九年！
雖然說，西伯利亞地區從事農業生產基本上只能保證一年一熟，但是由於這裡的土地租賃價格便宜，每公頃土地也不到三十元，就是與龍江省的土地相比起來，也是便宜地太多太多，而且普遍地土地肥沃，在這裡發展大規模的農業，還是有利可圖的。但是由於俄羅斯方面一直對華人進入西伯利亞地區租賃土地從事農牧林產業心有顧慮，所以兩國間雖然已經有合作的先例，但是規模都普遍地偏小。而且，國內對於進口俄羅斯農產品，也並不是持積極的態度，所以這一塊，可以說目前來說，還是邊境貿易中並不起眼的一部分。
方明遠不禁想起龍江國際貿易集團公司來，它在國內的發展雖然說已經是相當地出色，但是由於土地所有權的問題，加上國內租賃土地的價格越來越離譜，又無法長期穩定的租賃土地，龍江國際貿易集團公司的發展如今已經達到了一個瓶頸，如果說國內的相關制度政策在短時期內不能夠有所改變的話，龍江國際貿易集團公司的發展速度勢必會減慢下來。
如果說，能夠在西伯利亞地區大規模地租賃農田，進行機械化種植，無疑會令龍江國際貿易集團公司的規模再上一個台階。至於俄羅斯人可能有的置疑，一方面可以由麻生香月出面在俄羅斯設立企業來與龍江國際貿易集團公司進行合作，另一方面，既然俄羅斯政府這一次主動地提出來合作，那麼他們自然也就肩負着安撫本國國民的責任。MianHuaTang.la棉、花‘糖’小‘說’方明遠所要考慮地就是政策上的風險，提防俄羅斯政府朝令夕改。不過這種風險相比於國內來說，就小得多了，而且方明遠相信以自己在俄羅斯國內的影響力，保住不過數千平方公里的租賃土地，還不至於失敗吧。
方明遠輕嘆了一口氣，西伯利亞這座寶庫，當年讓俄羅斯佔據，實在是國人難以忘記的痛！
方明遠又將目光轉回到了清單上，雖然說老別列夫斯基說了自己可以優先從中挑選，但是以北極熊一向的行事作風，自己不切實地給予他們一些好處的話，恐怕即便是真心和自己合作，很多事情上也要打不小的折扣。而且，方家在俄羅斯境內的發展，也離不開俄羅斯官員們的支持，尤其是來自總統的支持！不得不說，能夠走到那個位置上並且坐穩了的人，沒有庸才！他所鄭重提出來的事情，方明遠也不能無視。
伊熱夫斯克汽車製造廠，這個在俄羅斯汽車業中，以組裝包括來自韓國三星汽車集團公司旗下起亞汽車為生，由於在前兩年里俄羅斯的汽車市場發展迅速，就在今年的上半年，它的規模甚至於超過了德國成為了歐洲的第一大汽車銷售市場，所以全球諸多的汽車公司都在俄羅斯設廠生產汽車，而且俄羅斯政府也推出了包括汽車貸款在內的一系列優惠政策，鼓勵國民買車消費。不得不說，俄羅斯政府的這一系列做法，有力地推動了俄羅斯汽車銷售市場的發展。
只是誰也沒有想到，俄羅斯汽車銷售市場的火熱在下半年裡居然會發生斷崖式的下滑，在金融危機的衝擊下，俄羅斯十一月和十二月截止到十五日時所統計出來的數據表明，俄羅斯汽車銷售遭遇寒冬，汽車銷量同比下降了百分之三十八！
由於俄羅斯政府長期奉行強力的保護政策，其國內的汽車廠家長期缺乏競爭環境，已經與世界現代汽車工業的發展脫節，自有技術進步緩慢，一而再地錯過發展機遇，使自己陷入進退維谷的困境。如今，俄羅斯汽車銷售市場上佔據主流的是進口車，接下來是進口二手車和組裝轎車，國產車只佔到不足百分之十三。
而老別列夫斯基所提到的伊熱夫斯克汽車製造廠，就是一家汽車組裝廠，而且是俄羅斯境內一家不錯的汽車組裝廠，去年的產能達到了二十四萬輛轎車以上！它有超一半的汽車組裝件是從韓國起亞汽車採購，所以方明遠很容易地就從三星汽車集團那邊將它的底摸得一清二楚。這家企業僱傭了超過六千名員工，在當地算得上是支柱企業，由於經濟危機的爆發，俄羅斯盧布匯率暴跌，使得俄羅斯汽車企業採購海外汽車零配件的價格暴漲了百分之三十以上，而且還有繼續上漲的趨勢，這使得汽車的生產成本急速上升，而俄羅斯境內的金融機構卻大多不得不停止其汽車貸款計劃或收緊貸款條款和提高貸款利率，這使得很多原本有意購買或者說更換汽車的俄羅斯望而卻步。而且，伊熱夫斯克汽車製造廠還有着高達一百三十億盧布的債務，內外交困下，伊熱夫斯克汽車製造廠自然而然地走向了破產的深淵。
“伊熱夫斯克汽車製造廠和韓國起亞汽車公司就進口零配件的價格進行過多次談判，由於雙方提出的價格差距過大，所以一直都沒有能夠達成協議。”安潔莉娜翻看着手中的資料道，“這主要是俄羅斯盧布貶值地太厲害，而且到現在還沒有企穩的跡象。起亞汽車公司出口給伊熱夫斯克汽車製造廠的零配件，即便是成本價，也是伊熱夫斯克汽車製造廠所無法接受的。”
方明遠嘴角咧了咧，換他是起亞汽車公司的負責人，肯定也無法與伊熱夫斯克汽車製造廠達成協議，畢竟這一次是全球性的經濟危機，韓國自己也是泥菩薩過江，起亞汽車公司怎麼可能在這個時候，賠本向伊熱夫斯克汽車製造廠銷售汽車零配件。