一月七日，平川鐵路運輸公司和四海鐵路有限責任公司在津城正式簽訂了入股協議，平川鐵路運輸公司成為了四海鐵路有限責任公司的第二大股東，擁有百分之二十五點七的股份。strong/strong同時，四海鐵路有限責任公司正式向鐵道部提出了要承建京奉高速鐵路的申請。至此，三城高速鐵路的未來歸屬算是塵埃落定。也令不少人大跌眼鏡，倍感失望。

一月八日，力拓集團公司澳洲總部正式宣布，力拓集團公司接受澳大利亞海平礦業公司的注資，注資後海平礦業公司擁有力拓集團公司百分之八點三的股份，成為了力拓集團公司的第二大股東，海平礦業公司董事長夏文進入力拓集團公司董事會。當天，力拓集團公司在英國和澳大利亞兩國的股市上表現極其耀眼，股價從原本的八點五英鎊每股沖高達到了每股十五點七英鎊，雖然說收市的時候，股價有所回落，但是仍然保持在了每股十五英鎊的線上。成為了當天，全球最耀眼的股票之一！

一月九日，力拓集團公司又被曝出正在與華夏鋁業股份有限公司正在商談發行可轉股債券，這一消息，雖然說後來被力拓集團公司和華夏鋁業股份有限公司均加以否認，但是在股市上，仍然引起了強烈的反應。到收市的時候，力拓集團公司兩地的股價已經沖高達到了二十一點三英鎊每股！雖然說距離它巔峰時期的每股六十英鎊以上，仍然還有不小的差距，但是卻可以肯定地說，力拓集團公司最危險的時候已經過去。

玉山竟未放下了手中的最新資料，輕嘆了一口氣，一旁的陣內蒙雄挺着一張殭屍臉。雖然說玉山竟未要求三井物產公司收購力拓集團公司的股份不要超過百分之十，但是陣內蒙雄私下裡還是決定增加收購力度，當力拓集團公司的股價穩定在每股十五英鎊左右的時候，三井物產公司實際上持有的股份已經達到了百分之十三點七，成為了實質上的力拓集團公司的第一大股東，當然了，要將這些股份最終都聚攏到三井物產公司的手中，還需要後續的很多手續。

但是力拓集團公司後來的股價狂跌，短短的幾天就從十五英鎊每股一直跌到了每股八英鎊以下，這樣的狂跌，尤其是那種直奔零點而去的氣勢，令陣內蒙雄有些慌了手腳，要知道這些錢都是他偷偷地從三井物產公司抽調出來的，虧損了近一半，就已經是大事件了，要是全虧掉，那就麻煩大了，足以令他這個社長下台！畢竟，身為會長的玉山竟未曾經明確地告訴過他，三井物產公司增持力拓集團公司的股份不要超過百分之十a果陣內蒙雄又搶着將這些股份拋掉。

眼看着力拓集團公司的股價跌到了八英鎊以下，陣內蒙雄雖然心頭滴血，但是還是慶幸自己終究是及時跑了出來，雖然損失有些慘重，但是還沒有到無法向公司交待的地步，誰能想到，海平礦業公司居然要入股力拓集團公司，而且事先並沒有什麼風聲傳出來，結果消息一公布，力拓集團公司在兩地股市上的股價就如同吃了興奮劑一般，兩天就上漲了百分之一百六十六divclass=contadsl