從省政府回來的路上，方明遠斜倚在后座上，目光看着窗外，也不知道在想些什麼，這一天里，見了不少青山省的大佬，談話就談了多起，原本他對這種事情向來是敬而遠之的，能不參加就不參加，但是這一次關係到了姑夫和岳父兩人的仕途，又關係到了方家在淮?縣的大筆投資，他也只能咬牙和這些人周旋，一天下來，腦子都有些發矇——和這些人談話，實在是太累，常常話裡有話，話里套話，而且自己說的話也要謹慎小心，免得被對方誤讀，所以領導們常常說話語速慢，不慢不行啊！

對於方家資本的進入，青山省方面自然是舉雙手歡迎的，但是具體到公司上，這些大佬們的意見就不那麼統一了。mianhuatang.la網至少今天就有不止一人提到了秦川三星汽車集團公司在淮?縣建廠生產轎車的問題，他們希望屆時秦川三星汽車集團公司的產品不要對一汽集團公司造成過大的衝擊，最好銷往海外和關內……當然了，這些位說話是不會這樣直接的，都是方明遠自己琢磨出來的。

秦川三星汽車集團公司要是打算加強關內和海外的銷售，幹嘛還要將生產線設在青山省里，直接設在華北地區不就完了，和現代汽車打擂台，這對於秦川三星汽車集團公司來說沒有什麼心理壓力，在韓國國內，三星汽車公司和現代汽車公司也沒少打擂台，只不過是產能和市場地位調了個罷了。雖然說京城的水太深，但是燕邢省里，他還是有把握的。

如今燕邢省里對方明遠是熱情之極，一方面是因為全球性經濟危機的爆發，燕邢省的日子也不好過，自然是想從方明遠的手裡多要些項目落地，拉動當地經濟發展。另一方面，也是因為到了現在堂山市的經濟，經過了前幾年的厚積，到了噴髮式增長的時期，雖然說有經濟危機襲來，帶來了不小的負面影響，但是堂山市在二零零八年的經濟增長，仍然是十分強勁，令國人為之矚目！

而且更令燕邢省高興的是，堂山市經濟的發展，並不是建立在鋼鐵產業規模繼續擴大的基礎上的，堂山市的鋼鐵產量，在去年反倒下降了有差不多三百萬噸，這是因為有一部分產能遷往了燕邢省的其他地市，還有一部分落後產能被淘汰。在全球經濟陷入危機，國內經濟受其影響的負面影響已經逐步顯現的現在，堂山市的鋼鐵產品銷售仍然相當地興旺，產品的升級換代在這個時候，終於顯示出它的成效了。

而且堂山市經濟對於鋼鐵產業的依賴性在明顯減弱，其他產業正在逐步地興起，其中又以電子產業、陶瓷產業、旅遊業、港口等幾大產業的發展最為迅速。而這些產業的發展，加上環境污染得到有力的遏制和治理，為堂山市吸引來了大量的外來人口，這又促使堂山市已經多年停滯不前的房地產業有了抬頭的跡象。雖然說這樣一來，進一步地鞏固了堂山市在燕邢省內第一大經濟體的地位，令省會的地位有些尷尬，但是在這個時候，能夠有一台強有力的經濟發動機，不知道多少省份都羨慕地流口水，燕邢省的領導們也就不在意這點小小的尷尬了。

燕邢省甚至於主動地提出來，可以在省內的其他城市“複製”堂山市政府的模式，只要方家願意向其進行大規模的投資，不指望到堂山市那樣的力度，哪怕只有一半的支持力度也行！其中最積極的是同樣臨海，被津城與堂山分隔開來的景城市。

之所以秦川三星汽車集團公司要在淮?縣設廠，一方面是要利用青山省里已經體系完備的汽車零配件生產企業，這樣可以在生產線建設完畢之後，就立即投入生產；二來，也是要給一汽集團公司一些貼身的壓力，讓它真正的跑起來。mianhuatang.la雖然說一汽集團公司可以說是華夏汽車產業的老大哥，但是這位老大哥不思進取已經很多年了，而它在青山省經濟中的地位，又決定了，它不“跑”起來，青山省這輛車，就少了半個發動機！

所以，對於這一要求，他只是嗯嗯哈哈的，並沒有給予明確答覆，反正就算現在就開始建廠，秦川三星汽車集團公司的青山分廠，也得到明年才能夠開始試生產，屆時國內外的經濟形勢會是什麼樣，誰又說得准？

“明遠，關於彩雲航空公司航班返航事件的詳細資料已經發過來了，你要不要看看？”安潔莉娜笑問道，“難怪那些飛行員們，做出了這樣激進的行為。”她看出來方明遠現在的情緒有些不高。

“唔？拿來我看看！”方明遠轉回頭道，他雖然猜得出來大概是因為什麼原因，但是具體的詳情就不知道了。

方明遠拿過資料，仔細地翻看了一遍，然後又從頭翻看了一遍，這才放下若有所思地道：“去年下半年的時候，我記得因為航油期貨套保，造成國內多家航空公司出現了巨額虧損，這裡面有沒有彩雲航空公司？”

對於航空公司來說，其運營成本中，燃油成本所佔的比例一向都比較大，往往能夠佔到近四成左右，而近幾年來，國際市場上原油價格的不斷上漲，也使得燃油價格水漲船高，也使得燃油成本佔總運營成本的比例不斷上升，在去年中期的時候，很多航空公司的燃油成本占運營總成本的比例已經上升到了百分之四十三、四！

對於航空公司來說，由於競爭激烈，所以無法輕易地根據燃油成本的增長來提高票價，將高油價轉嫁給消費者，而且，當時國際市場上石油的價格仍然在快速增長，這無疑令航空公司的盈利成為一件很困難的事情。這個時候，通過衍生品市場進行燃油套期保值就成為了航空公司為了化解燃油成本上升風險而採取的一種對策。

航油期貨套保，是指航空公司為了應對油價的上下波動帶來的經營風險，對未來所用航油進行保值增長的一種金融衍生品工具，通過買入或賣出遠期航油合約，鎖定成本，從而減少油價大幅波動所帶來的經營風險。航油期貨套保，是期貨套期保值業務中的一種，而期貨套期保值業務已經成為企業規避價格風險、鎖定成本和利潤的重要金融工具，已日漸成為企業實現經營目標不可缺少的風險管理工具。歐美各大航空公司都在多年前就開始做燃油期貨，而且該做法早已成為國際航空公司控制燃油成本的主要手段。

從這一點來說，國內的航空公司選擇擇這樣做是沒有什麼錯誤的，秦西航空公司和九龍航空公司要不是因為燃油有平川石油集團公司穩定供給，肯定也會採取相應的措施，以減少因為燃油快速上漲所帶來的經營風險。平川石油集團公司其實也在做類似的套期保值業務，只不過由於有方明遠指點，有風無險。