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二月的澳大利亞，正值夏季，平均氣溫在十七度到二十九度，對於仍然在大部分國土仍然在冰天雪地中的華夏人來說，到了澳大利亞，第一需要適應的就是天氣！

“阿嚏！”戚盛瀚重重地打了一個噴嚏，拿出紙擦了擦鼻涕，有些尷尬地道，“還真是不適應這裡的天氣，有點感冒，真是抱歉。”

方明遠笑了笑道：“戚司長要不要先休息一天？今天我們也沒有什麼重要的活動，就是在珀斯休整一下，畢竟大家都要倒時差。”

“不必了，難得有機會和方少同行，我可是有着諸多的事情想要向方少討教的。”戚盛瀚連連搖頭道，“只要不妨礙方少的工作，我可是希望能夠全程跟隨呢。”這樣難得的與方明遠拉關係的機會，別說是感冒了，就是發燒只要不到撐不住了，也絕對不能夠休息。他現在是華夏國有資產監督管理委員會規劃發展司的司長，是部長荀國輝的嫡系，要不是有荀國輝的面子，怎麼可能有與方明遠同行的機會。身為荀國輝的嫡系，他自然也就聽說過一些事情，當年荀國輝還是一名司長的時候，老領導池景鈺還是國土資源部副部長的時候，正是眼前的這個年青人送了一筆大政績給了兩人，才令池景鈺順利地從眾多的副部長中脫穎而出，接任了國土資源部部長一職，而荀國輝也正是因為當初的那件事，順利地前進了一大步，後來一步步地成為了華夏國有資產監督管理委員會的主任。可以說。方明遠就是荀國輝的貴人。

戚盛瀚這一次同方明遠一齊來西澳大利亞州，是要親眼看一看澳大利亞海平礦業公司的生產情況，京城鋼鐵集團公司收購澳大利亞海平礦業公司股份公司的股份已經進入了最後批准階段——方明遠並沒有索要離譜的高價。也差不多用了一年的時間，就是這樣的神速度！而三井物產公司和海平礦業公司之間的股權交易在春節前就已經完成。這主要是雙方間在股權的價格上分歧很大，談判用了很長的時間。

戚盛瀚也明白自己的這一趟，更多的是走一個過場，海平礦業公司對京城鋼鐵集團公司開出的價格，比起不久前與三井物產公司來，要低了差不多兩成，而三井物產公司做為日本的老牌商社，既然會和海平礦業公司簽訂股權轉讓協議。就已經證明了海平礦業公司的價值。這一筆交易，就是再苛刻的人也挑不出什麼大毛病來。可以說京城鋼鐵集團公司一簽字，手中的股權價值就要大幅度地增值。

但是他仍然跟了過來，就是因為這是難得的一次機會！方家這幾年來，在海外的發展可以說是取得了國內企業少有的耀眼成績，無論是在鐵礦石、大豆、石油、還是汽車等諸多的方面。而與方家旗下的企業相比起來，國資企業的出海發展就只能說是亮點很少，大多都是折戟沉沙、交學費。而且上面也有很多人認為應當參考秦西航空製造集團和晉陽重工股份有限責任公司的發展模式，對民營資本放開更多的領域，至少要向方家旗下的企業放開。以改變國資企業仍然有着大面積虧損的現狀。但是從現在看來，方明遠對於參股國資企業並不怎麼積極。

身為華夏國有資產監督管理委員會的重要幹部之一，戚盛瀚自然很清楚。秦西航空製造集團和晉陽重工股份有限責任公司在得到了方家的注資後，所發生的那些變化。在獲得方家注資之前，晉陽重工股份有限責任公司雖然是業內知名的大型企業，但是利潤率卻不高，發展前景也並不明確，相當大程度上可以說是在吃老本。

但是在遼省鋼鐵集團公司正式與晉陽重工股份有限責任公司簽約，憑藉著事先接手的百分之十五的股份和盧基尼公司的高鐵輪對全套的製造技術，得到了晉陽重工股份有限責任公司百分之二十七的股份，加上得到了晉西省政府和晉陽市政府的強力支持。實現了對晉陽重工股份有限責任公司的控股權後，對晉陽重工股份有限責任公司進行了強力的整改。到了去年，晉陽重工股份有限責任公司的高鐵輪對不但供應着國內的需求。已經開始向海外出口，股價比起當初，更是已經翻了近四倍！無論是利潤還是上繳的稅收，都有了可觀的增長！

至於秦西航空製造集團，那就更不用說了，原本國家都已經放棄的上百億元投資，硬生生地被方家“扳”了回來，如今的秦西航空製造集團不但實現了盈利，而且已經成為了國內客機製造業中的龍頭企業，產品行銷海外，秦西航空製造集團參股的秦西機場集團公司，更是成為了國內機場行業中的佼佼者。

這樣的成績，怎麼能不令上面的領導們為之矚目，要知道國內的國資企業可以說是大把大把的，但是除了那些壟斷行業的，又有多少國資企業是真正盈利的？為了讓這些國資企業盈利，哪怕是每年從國家少要點補貼，上面人都傷透了腦筋。特別是如今的東北三省的那些企業，一個個都是積重難返，國家投入的巨資，卻總是難見成效，甩包袱的想法，可不是一天兩天了。至少他的老大荀國輝，早就想這樣做了。

戚盛瀚也想着自己要是能夠和方明遠關係再近密一點，那怕是平素里能夠說上幾句話的，也許日後在關鍵時候就能夠幫助自己一把。在華夏當官固然是舒坦，但是想要提拔，到了他們這個高度，每一步都不容易！

“好吧，嘉儀，下車後請呂姐過來給戚司長看看。找點葯。”方明遠道，他口中的呂姐是他的個人醫生。

“謝謝方少了。”戚盛瀚滿面笑容道，“夏總剛才說到哪裡了？”

夏文道：“海平礦業公司如今的鐵礦石年產量可以達到四千一百萬噸左右。雖然說港口和鐵路的運力還有差不多百分之二十上下的餘力，但是如果說一零年後。還要繼續擴大鐵礦石的產能的話，那麼就必須要提前投資建設。”

“嗯，這確實是要提前未雨綢繆。”方明遠點了點頭道，海平礦業公司所擁有的礦區還有很大的開發潛力，到了二零一零年，年產鐵礦石可以突破五千萬噸大關，達到五千六百餘萬噸，但是要不要繼續擴大產能。這一點方明遠卻是有些難下決斷。在他的記憶里，零八年經濟危機暴發後，鐵礦石確實是出現了大跌，但是由於華夏經濟的強力拉動，加上歐美各國政府紛紛實施量化寬鬆政策，世界經濟很快就又重新進入上行的軌道，對於鐵礦石的需求依然是十分地強勁。

但是這一世里，華夏政府提前嚴厲控制鋼鐵產能的無序增長，而且蘇浣東也不會再實施所謂的四萬億刺激政策，華夏經濟會不會還像前世里那樣耀眼的強力拉動世界經濟。就不好說了，而且鋼鐵產能的嚴格控制也決定了華夏市場對於鐵礦石的需求很有可能不會再出現瘋狂增長的勢頭，海平礦業公司盲目地擴大鐵礦石產能無疑就是不合適了。畢竟在這一行里。三大礦企的地位，還不是海平礦業公司所能夠撼動的，即便是它與cmm公司合并後，也一樣沒有改變。