埃隆-馬斯克是個行動派。

郵件里的信息兩極分化，關於祝植淳的極少，關於邊學道的極多，所以馬斯克選擇了邊學道為“突破口”。

見馬斯克向自己走來，邊學道露出了禮儀性微笑，心道：終於來了，省得我去找你……

賈格爾看出邊學道似乎在等馬斯克，她聰明地停下腳步，從侍者的托盤裡換了杯酒，抱着胳膊遠遠看着邊學道和馬斯克交談。

這邊……

邊學道發現馬斯克並不像“鋼鐵俠”電影里的主角那樣咄咄逼人。

眼前的馬斯克寬肩大手，身高比邊學道略矮，鬍子剃得非常乾淨，輕聲細語，有點靦腆，沒有科學狂人的做派，更看不出是個**的老闆，于謙卑和禮貌之中透出一種深深的自信，對話時，邊學道甚至從馬斯克眼睛裡捕捉到了一絲童真的神采。

跟邊學道對上話的馬斯克預想到了這個姓邊的中國年輕富豪可能會對他的飛船項目感興趣，但沒想到彼此第一次接觸如此順利。

連站在一旁的祝植淳都好奇邊學道怎麼跟這個玩火箭的聊得這麼投機。

馬斯克不是普通人，他既自信又精明。

錢分兩種，一種是自己找來的，一種是來找自己的。

生意做到一定程度的人有一個共同點，那就是對“來找自己的錢”有天然的警惕心。

然而任馬斯克智商再高，碰到邊學道這麼個讀過他自傳的人，也沒有一點反抗的餘地。交談中，邊學道順利的打消了馬斯克心裡僅有的一絲疑慮，因為邊學道說他是一個生存環境悲觀主義者，他堅信人類的無節制掠奪必然會使地球變得不再適宜人類居住，就像很多科幻電影里演的一樣。另外，邊學道告訴馬斯克，說自己看過《銀河系漫遊指南》，說自己是個生存狂，並且投資了一部關於全球毀滅的好萊塢電影。

好吧，這下說到馬斯克的興奮點上了。

馬斯克一直和好萊塢保持密切關係，他曾為三部電影當過製作人，影星喬治-克魯尼，導演卡梅隆都是他的座上賓。馬斯克的姐姐托斯卡-馬斯克有一家叫做“馬斯克娛樂”的**電影製作公司，馬斯克在4部電影和電視劇中客串過他自己。

聽邊學道說到電影，馬斯克問道：“那部電影叫什麼名字？”

邊學道說：“2012。”

馬斯克好奇地問了一句：“投了多少錢？”

邊學道說：“總成本2億美元，我的公司投了7000萬美元。”

聽到這個數目，馬斯克瞬間就不淡定了。

果然是個金主！

更難得的是，邊學道的某些觀點和馬斯克不謀而合。

馬斯克橫跨多個領域，在航天、汽車和能源三大產業同時出擊，同喬布斯“改變世界”的願景一樣，馬斯克的理念是“拯救世界”。他認為人類如果想擁有一個美好的未來，就必須解決能源的可持續發展問題，並在多個星球上保持人類文明不斷自我發展，應付最壞的情況發生。

馬斯克不是一個感情非常外露的人，性格里甚至有點社交障礙，可是這次感覺遇到了知音，他一時甚至忘了要融資的事，興奮地跟邊學道聊起了他的太空計劃和“火星綠洲”項目。

兩人一見如故，聊得熱火朝天。

通過聊天，邊學道也算徹底明白了馬斯克。

這哥們也真算一個心中有天地的奇人！

馬斯克的企業鏈條很清晰——太陽城的光伏發電，可以為特斯拉汽車提供充電服務，前者發電，後者用電，開車零污染，以新能源來拯救日益脆弱的地球。而如果這兩樣還不能確保地球免於毀滅，他還有備用的B計劃——通過SpaceX太空船移居火星，以確保人類文明的延續。

聊着聊着，邊學道發現跟這哥們聊天實在是一件有意思的事，怎麼說呢？

感覺就像在跟一個腦洞很大且有實幹經驗的科幻小說家聊天。

馬斯克實在是聊得太盡興了，完全忽略了周圍人，祝植淳聽了一會兒，無聊地走開了，而伊麗莎白賈格爾，直到酒會結束都沒找到跟邊學道單獨說話的機會。

好的開始是成功的一半，這話符合馬斯克的心情，也正中邊學道下懷，酒會結束後，兩人互相留了名片，約定明天再談合作的事。

回酒店的路上，祝植淳問邊學道：“聊這麼久，莫非你想投錢？”

邊學道笑着說：“有這個打算。”

祝植淳看着邊學道說：“你這個花法，智為微博融那20億美元挺不了多久啊！”

邊學道說：“好項目不常有，遇上了自然不能錯過。”

“好項目？”祝植淳語氣里透着疑問。

邊學道說：“互聯網、新能源、太空探索，這三個事關人類未來最重要的領域，馬斯克佔了三分之二。”

坐在一旁的孟茵雲問：“占？佔了不見得一定好啊！”

邊學道說：“那我就說說他的公司好在哪裡。”

“先說Tesla。柴油機的能量轉化率一般為28%-37%，普通汽油機的能量轉化率一般為20%，而電動機的能量轉化率可以高達90%，且沒有污染，所以，長遠看，新能源電動車終將替代汽油車。還有，電動車的駕駛體驗更好，因為沒有汽油發動機的轟鳴和震動，駕駛起來極為安靜平穩。同樣因為沒有汽油發動機和變速箱，電動車的整體結構設計會非常簡潔乾淨，省掉了汽油發動機，車頭變成了可以儲物的‘前備箱’，顯著提高載貨能力。車底部省掉了傳動軸，所以車艙中央沒有凸起，而是平整一塊。”

“再說SpaceX。現有的運載火箭技術中，基本材料成本只佔2%左右，而火箭的一次性使用卻產生了極大的浪費。怎麼說呢，運載火箭目前的狀況，就像民航客機飛一次就報廢，火車跑一趟就報廢，出租車送一次客人就報廢……如果馬斯克的火箭回收計劃成真，理論上，去太空除了票價更貴一點，其他就跟打一趟出租坐一次飛機沒區別了，這樣一來，整體發射成本可以降低兩個數量級，空間任務和太空探索也就進入了新時代。”

邊學道說完，祝植淳和孟茵雲對視一眼，都有點發矇。

好一會兒，祝植淳重複一遍：“火箭回收……”

邊學道不確定馬斯克哪年提出的“火箭回收方案”，為了不穿幫，他補充說：“剛才聊天時馬斯克說的。”

孟茵雲說：“這樣的項目，得多少錢才能支撐起來？”

邊學道說：“我也不知道，不過我個人覺得馬斯克比喬布斯更牛！喬布斯的發明，說到底，不過是桌面電腦和掌中手機這般小打小鬧的玩物，而馬斯克正在做的，卻是新能源汽車和太空火箭，均是能夠深遠影響人類未來史詩般的宏偉工程。”