第161章一縷煙的歸途

另一邊，成都。

陳念坐在辦公室里，愁眉苦臉地看着眼前堆得厚厚的草稿紙。

早在幾天之前，他就已經進入了正常的工作狀態，現在的他除了每天固定的學習安排之外，所有時間都用在了對兩級對轉升力風扇的理論解析上。

不得不說，這是一項極為複雜的工作。

雖然已經拿到了關於F-35的機體設計和重心數據，但想要依靠這些東西推理出那個布置在座椅後方的風扇的精準設計數據，還是難如登天。

所以，他能做的只有一件事：

儘可能地去參考類似的飛行器，從它們的身上尋找線索。

在這期間，陳念查閱了大量資料，但實際上有用的，卻少之又少。

事實上，世界上第一架垂直起降戰機在1950年就出現了，可那玩意兒的“垂直起降”方式，是直接讓發動機推力大於機體動力，讓飛機立着起飛，對陳念的問題沒有任何幫助。

同樣的，加裝額外起降發動機的二代STOVL和發動機傾轉的三代也是廢的，設計邏輯完全不同。

唯一有用的就是四代雙模式STOVL，可這玩意兒吧.只有F-35有。

陳念感覺自己似乎陷入了一個死循環。

忙碌了一周之後，他對理論的推演沒有任何進展。

於是，他暗暗下了決心：

如果兩天之內還卡在這裡，那就直接動用外掛了。

之所以要把目標設置到兩天之後，是因為按照他現在的源點增長速度，基本上10天左右就能攢夠解析兩級對轉升力風扇核心技術的源點了。

再耗下去的話，沒有足夠的時間去學習，相當於每天凈虧0.18個點

想到這裡，陳念不由得嘆了口氣。

他無奈地推開雜亂的紙張，站起身向門外走去，想要去呼吸幾口新鮮空氣。

可沒想到，才剛一出門，就撞上了正好來找他的楊偉。

“陳雲勇那邊搞定了！”

聽到他的話，陳念大喜。

“搞定了？怎麼做的？什麼時候到位？”

“拿EC-130H換的，說起來，這事兒從根上捋，還是你的功勞。”

“估計最晚下個月就能到位，到時候還會有一批航空領域的專家跟他一起過來，從上海開始，途徑AH，坐軍機飛過來。”

“好好好主要有什麼領域的？”

陳念繼續問道。

“什麼都有，搞有限元的，搞航發的，專門搞材料的.其中有一小半是陳雲勇從美國拐回來的。”

“那些人之前基本上都是在私企任職，本身自己也有一定的回國意願，經過審查之後，就讓他們回來了。”

“對了，這點你不介意吧？”

楊偉略微有些擔憂地問道。

實際上，對他個人來說，出身和過往的經歷並不算太重要。

只要能通過審查，符合相關保密要求，那他認為，一些在外任職的經歷，其實是可以適當放寬處理的。

畢竟，當時他們選擇留在那邊並不是想要背叛，而是單純的被更好的條件吸引。

這是很現實的問題。

好不容易學成了，誰不想自己的一身本事能賣個好價錢？

錢是英雄膽，在大家普遍困難的時候，追求金錢並不算十惡不赦的大事。

更何況，在對待人才這方面，過往的一些時間裡，我們給的尊重是不夠的，這一點是實實在在需要反思的問題。

現在，上面開始有意識提高待遇吸引人才了，就更要不計前嫌，展示出我們的誠意。

這也有千金買馬骨的寒意在裡面。

當然，他是這麼想，不一定所有人都這麼想。

客觀地說，現在還是有不少人存在偏見的只是希望這些人里，不包括陳念。

聽到他的話，陳念笑了笑，回答道：

“當然不介意，只要按規矩辦事就行。”

“不過這個陳總也真是厲害啊，人美刀賺的好好的，他居然都能拐回來”

“害，大家總還是有點理想的，也不一定是拜金主義至上。”

陳念贊同地點點頭，這年頭，確實有一些專家學者還是有理想的。

國內經濟不好，國外誘惑又多，他們真的就是靠一腔熱血在撐着

“你這邊準備得怎麼樣？有進展嗎？”

“沒有。”

陳念回答得不帶一絲猶豫。

“需要申請外援嗎？我們可以跟俄國那邊談一談，他們有類似的研究。”

“暫時不用吧再給我幾天的時間。”

“不用着急，小念啊，這種項目的進度，真不是用天來衡量的.”

楊偉哭笑不得地說道。

好傢夥，自己還想着安慰安慰他，告訴他哪怕晚兩個月輸出也沒關係，結果人家說的是啥？

再給幾天時間。

這都不是在一個頻道上對話了.

兩人又閑聊了幾句，陳念便自顧自地走出了房間散心，再回來的時候，他的思路已經清晰了很多。

他攤開書桌上的草稿紙，重新進入狀態，打算從頭開始推演。

根據F-35B飛機的起飛質量，公馬公司對飛機起飛所需的升力是進行了整機布局調整的，這是一切的前提。

而按照重心數據，以及機體重量數據來推算，F-35B垂直起飛所需的總升力應該是在18.14噸左右，但這部分推力並不是完全由升力風扇提供，其中矢量噴管和調姿態噴管還需要承擔55%的升力。

也就是說，升力風扇提供的推力，應該在8.16噸左右。

為了產生這部分升力，升力風扇不僅需要具有比較大的壓差，而且需要通過足夠多的流量。

那麼，升力風扇的直徑就要進行嚴格的規划了。

這部分是最難的。

陳念皺着眉頭仔細回憶着前一世看過的數據，又參考了常規推力風扇的推力情況，結合F-35整體的機體尺寸，最終確定了一個數字：

升力風扇直徑1.27m。

這是在整個機體布局中，唯一合理的尺寸。

這樣一來，風扇的進口質量流量應該能達到210kg/s左右。

“設0-0截面為壓力遠場，進口為1-1截面，出口為3-3截面。升力風扇進口Ds=1.27m，進口輪轂比Dh-s=0.454，升

力風扇效率h=0.87，噴管總壓恢復係數σe=0.98，q=204kg/s，假定增壓比為π*”

“.q(λ)為密流函數，由此可以推出進口截面上q(λ)，Ma1，p1，T1”

“升力風扇進口氣流速度V1由連續性方程.”

“壓氣機效率公式可得”

“最終的升力表達式為“

陳念在心裡默念着一系列的計算公式，手下的動作也變得越來越順暢。

這一刻，他的大腦進入了全負荷運轉的狀態，甚至連腦門上也開始滲出細密的汗珠。

他就像是一台超級計算機，瘋狂地調取着來自兩個時空、兩個世界的知識，試圖將其融合在一起，去得出那個最終的結果。

“所以，為了讓空氣進一步加速，升力風扇出口為漸縮噴管，即可給出約束條件：Ma3＜1，A3＜A1”

“此外，考慮起降時的地面效應，升力風扇存在升力損失，普遍的損失率應該在50%左右”

“遍歷了速度因數λ∈[0，1]範圍內，出口截面面積A3、升力F、增壓比π*隨λ的變化情況”