回答了幾個問題，下課的鈴聲也響了起來。

聽到鈴響，徐川動作敏捷的從講台上摸起教材，然後便迅速的溜出了教室。

這方面他還是挺有經驗的，畢竟以前上課沒注意被堵過一次，折騰了老久才出來。

所以最好的方式就是直接在這些‘熱情’的學生圍上來前直接宣布下課走人。

順着走廊，徐川迅速溜出了教學樓。

剛準備回自己的辦公室，就撞到了南大新任校長談紹元。

談校長笑着打了聲招呼，走過來問道：“徐院士上完課了？咱們南大的學子感覺如何？”

徐川笑着道：“挺好的，這些學生都很認真也很熱情。”

談紹元笑了笑，道：“這還得多虧了您啊，徐院士，有您在，咱南大這兩年的招生的分數和質量，那是一年比一年好啊。”

不得不說，南大最近這兩年的招生，無論是分數線，還是質量，都提升了很多。

而在這其中，徐川帶來的影響太大了。

諾貝爾獎得主、菲爾茲獎得主、國家可控核聚變項目工程總設計師，一系列的名聲和成就，讓南大跟着一起出圈了一次又一次。

包括數學系，原本平平無奇，甚至在高校中有點拉胯的數學系，如今也起飛了。甚至有不少數學競賽生，都選擇了報考南大。

而在以往，這種幾乎都是去水木或北大的，再不濟，也是去復旦或者香島那邊，南大數學系基本不在他們的考慮當中。

徐川笑了笑，道：“母校壯大，這也是我的榮幸啊。”

微微頓了頓，他接着道：“對了，談校長，關於教學方面，我這邊還有件事想麻煩一下學校。”

聞言，談紹元迅速回道：“徐院士請講。”

徐川：“我這邊準備帶幾個學生，想看看有沒有合適的，學校這邊能不能幫忙先篩選一下？”

聽到這話，眼前的這位談校長毫不猶豫的點頭道：“這個沒問題，我這邊回去後立刻就找人安排統計一下學生資料。”

“不過關於學生方面，您這邊有什麼要求嗎？”

徐川思索了一下，道：“我這邊帶學生，本科生就算了，我沒那個精力，平常給他們上上課就夠了。主要是收研究生和博士生。”

“研究生的話，考研成績至少在三百八十分以上，專業成績不低於九十分，如果有優秀的SCI論文與各種科研項目經驗的話，考試成績可以降低一些。”

“至於博士生，主要以論文和科研項目經驗作為評價就行，成績反倒是其次。”

對於他來說，帶學生這種事情，其實早已經能不局限於某一個學校了。全國甚至是全世界的學生，只要他開口，基本都能招收到。

不過考慮到這應該是他回國後，真正意義上第一批帶的學生，徐川還是準備先將這個機會放給母校的學子。

談紹元點了點頭，道：“沒問題，我這邊回去後會立刻處理的，還有其他的需求嗎？”

徐川笑道：“暫時沒有了，那這件事就麻煩談校長了。”

“嗐，麻煩什麼，不麻煩不麻煩，這是我應該做的本職工作。”談紹元擺擺手道：“倒是這些被你挑中的學子，可就是他們和南大的福氣咯。”

徐川笑了笑，告別了這位新任職的談校長返回了自己的辦公室。

房間中空蕩蕩的，蔡鵬也不知道跑哪裡去了，他也沒太在意，打開了電腦，開始繼續完善自己昨天晚上還沒弄完的航天發動機構思。

航天和航空，是兩個不同的概念。

儘管他們的意思聽起來可能差不多，但區別很大。

航天是指進入、探索、開發和利用太空以及地球以外天體各種活動的總稱，發動機需要在無氧環境下工作。

而航空僅僅指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行（航行）活動，一般都需要大氣中的氧氣作為燃料輔助。

兩者並非同一個意義上的東西。

目前來說，航天發動機分固體燃料火箭發動機，液態燃料火箭發動機，電磁力發動機，核能源發動機四大類型。

各國使用比較普遍的，一般都是液態燃料作為航天發動機燃料的液態燃料火箭發動機。

雖然固體燃料火箭的推力比液體燃料在同等重量下要高不少，結構也要更加簡單。但固體燃料的燃燒時間相當短，一般的運載火箭也就能持續個兩三分的時間。

這麼短的時間，想要將衛星或者航天件送上太空，幾乎是不可能的。

再加上沒法調節推力，燃燒不穩定等問題。固體燃料在如今的火箭中，運用還是比較少的。

當然，在徐川看來，無論是固體燃料火箭，還是液體燃料火箭，都有一個避不開的缺點。

那就是比沖值太小了。

對比起電磁力航天發動機來說，化石燃料發動機比沖值最高也不會超過五百秒。

而最普通的電磁力航天發動機，比沖值也能輕易的做到一千秒以上，而那些性能優異的電磁力發動機，比沖甚至能做到五千秒以上。

所謂的比沖，如果用專業話語來說描述，比沖指的是衡量反應質量發動機（使用推進劑的火箭或使用燃料的噴氣發動機）產生推力的效率的量度。

當然，如果要簡單的理解的話，可以理解為“火箭發動機利用一千克推進劑產生的一‘千克力’推力可以持續的時間。

就像米國的航天飛機，其主發動機推進劑一般為液氧/液氫，真空比沖為452.3秒。

但電磁力航天發動機的高比沖背後，弱點是遠低於化石燃料的推力。

如今的電磁力航天發動機，其推力一般均在微牛或者毫牛左右。

這種級別的推力，用在真空狀態下的太空中的確可行，畢竟沒有阻力，隨着電磁力航天發動機的持續做功，速度也能提升起來。

但是如果放到大氣層內的話

毫不誇張的說，它連將一個雞蛋送上太空的能力都沒有。

誰也不懷疑在可控核聚變技術實現後的未來，電磁力航天發動機的潛力。

但現在，哪怕是作為‘可控核聚變之父’的他，也為此頭疼不已。

哪怕他能想辦法儘力的去縮小可控核聚變反應堆，或者說使用小型化的裂變堆，然後配合磁流體發電機組將其硬塞到航天器上面，但電磁力航天發動機推力太弱，依舊是個巨大的麻煩。

“或許，在這方面我該參考一下航天領域專家的意見，畢竟我不是專業領域的人員。”

將腦海中的一些想法記錄下來後，徐川準備過段時間去找一下航天那邊的專家，看看能否實現大功率的電磁力航天發動機系統。

至於化石燃料推進的方式，目前反正已經被他拋到了考慮範圍之外去了。

畢竟化學燃料火箭如今已經走到了盡頭，再想要大幅度地提升比沖幾乎是不可能的事情。

但如果大推力的電磁力航天發動機技術，以及高能量密度的供電設備真的能夠實現的話，以電推技術在比衝上的優勢，完全具備取代化石燃料火箭的潛力。

更關鍵，還在於續航。

如果使用核聚變給航天器供能的話，除了能在地表與太空往返後，航天器會具有前往月球、火星等遠方的能力。