第671章晝夜兼程

果然百里秀的話讓伽羅的眼裡再次有了希望之光。

當即伽羅就對着百里秀說道：

“我們千窟城裡的居民和學者們一共加起來也就兩千人了！就是不知道你的那個可以載人的飛行裝備有多大了！”

百里秀聽到伽羅的話後，也是沒想到這千窟城居然就只有這麼點人，不過人少也更好，就不用跑第二趟了，所以百里秀當即就看了看這建立在山壁之上的平台，看這個平台的長寬可以勉強放下鯤鵬號之後，百里秀當即就說道：

“我這就把我的飛行裝備拿出來讓你看看！”

於是隨着空間一陣波動，當即一架看着十分科幻但是其外表有點像大白鵝轟炸機的鯤鵬號就這麼出現在了伽羅的眼前。

伽羅看着如此之大的鯤鵬號之後當即就下令讓千窟城的兩千號人趕緊來這個平台集合。

而伽羅自己則是不斷的向著下面撞擊千窟城所在絕壁的魔種・巨蜥進行射擊。

雖然伽羅的附魔箭沒辦法射殺魔種・巨蜥，但是對着魔種・巨蜥的眼睛射擊也是能干擾到魔種・巨蜥攻擊的頻率的。

這樣也不不擔心魔種・巨蜥立馬就能把千窟城的絕壁給撞塌了，而百里秀的的鯤鵬號雖然看着不大，但是擠一擠的話還是能夠把一千多號人給擠的下的，畢竟這就像公交車那樣，如果按照座位坐估計也就能坐個二三十人就頂天了，還沒大巴車做的人多。

但是如果是站的話，一輛公交車別說是二三十人，就是一百二三十人都能給擠的下去。

畢竟一個平方的面積最多也只能坐的下四個人，但是如果說是站，那麼一個平方則是可以站下至少十個人，甚至擠一擠十五六個也不在話下。

至於兩千號人重量加起來最起碼有一百朵噸重量的問題，百里秀就更不用擔心鯤鵬號能不能起飛啦，鯤鵬號所配備的光能引擎推力可是大的很。

當然隨着鯤鵬號重量越重，光能引擎所需要的能量自然也就越多，這不只是帶着兩千號人一百多噸的重量飛了差不多一百公里就讓鯤鵬號所存儲的能量消耗了百分之五。

如果沒有瑤在那麼鯤鵬號這百分之五的能量得曬個二十天才能充滿，不過有瑤用屏障果實進行聚能就只需要五天就可以了。

而且些天來，隨着瑤對於屏障果實運用的越來越熟悉，瑤所能凝聚的屏障的面積也是越來越大了。

只要瑤能把凝聚的屏障面積擴大一倍，那麼百里秀的鯤鵬號的充能速度也就能增加一倍了。

而隨着百里秀操控着鯤鵬號降落，看到鯤鵬號降落到聯合商隊的車隊自然也是停了下來。

當然隨着降落平穩，鯤鵬號的機艙們打開，立馬就烏泱烏泱的從鯤鵬號的機艙里走出了一大票的人。

而聯合商隊的總負責人看到百里秀的鯤鵬號里居然走出來這麼多的人當即也是愣了一下，於是有些不解的問道：

“百里隊長，你這是在哪裡弄來的這麼多人啊！”

聽到聯合商隊總負責人的話百里秀也是沒有隱瞞的說道：

“這是從千窟城裡面就出來的人，圍攻千窟城的魔種數量比較多，我們拿它們沒有辦法，所以就只能帶着千窟城的人撤退了，畢竟都是人類所以自然還是不能見死不救的！”

對此，聯合商隊的總負責人卻是有些為難的說道：

“百里隊長，你這，不是我不願意幫忙啊！這實在是有些麻煩啊！因為我們商隊這次出來所攜帶的食物和水可都是按照人員多少算好的，你這一下子多出了兩千來號人，這會給我們的後勤帶來不小的壓力啊！”

百里秀聽到聯合商隊總隊長的話也是明白，這樣突然的增加了將近一倍的人數對於後勤這方面的確是壓力不小，就比如這原本足夠使用二十天的水，人數一翻倍自然就只能喝十天的了。

對於這樣的問題，唯一的辦法就是加快速度歇人不歇車的晝夜行駛直接一鼓作氣趕到玉成才行，所以百里秀當即就點頭對着聯合商隊的總負責人說道：

“關於這方面我也明白，所以我覺得可以進行晝夜行駛，把原本晚上準備休息的時間也用來趕路，這樣就可以縮短一半的時間了！而且我有種感覺這雲中漠地的危險程度越來越大了！”

聽到百里秀這麼說聯合商隊的負責人卻是說道：

“可是我們每量運輸車上只有兩個駕駛員啊！晝夜不停一天十二個小時他們很難堅持住啊！”

對此百里秀卻是早有預料的說道：

“你這履帶運輸車的駕駛又不是什麼很難的東西，讓每輛履帶運輸車分配兩個千窟城的人進行駕駛學習，這樣不就可以解決駕駛疲勞問題了！每個人每天也只需要開六個小時就可以了！”

對於百里秀的這番安排聯合商隊總負責人雖然很不情願，知道帶着他們這些人除了當拖油瓶之外根本沒有任何好處。

但是在王者大陸這個強者為尊，強者庇護的時代，聯合商隊的總負責人也只能點頭答應了。

而百里秀從千窟城救來的這些人基本上都是學者，其學習能力還是非常不錯的，當天基本上所有千窟城的人就已經學會了駕駛履帶運輸車了。

畢竟這又不是和百里秀穿越前學駕照那樣，還想要聯繫什麼靠邊停車，倒車入庫，側方位停車，定點上坡這一系列的有難度的架勢。

在這雲中漠地開履帶運輸車很簡單只需要控制好車速，把握住方向盤，讓履帶運輸車不至於偏離車隊太多就行。

當然這晝夜兼程有點不太好，那就是百里秀的鯤鵬號在晚上沒辦法進行充能，並且還得趕路，不過還好的是鯤鵬號的地面行駛模式比飛行所需要的能量低多了，再加上有瑤的充能放大，所以百里秀自然也就不太在乎這點消耗的能量了。

當然雖然晝夜都在行駛了，但是這一天一夜也沒有開到一千兩百公里，而是只開了一千公里。

畢竟車隊每天早晚還得停下來做飯，畢竟履帶運輸車裡雖然有應急食品，但是也不多，所以早晚車隊停下來做飯自然也是耽誤時間的。

而在晝夜兼程速度下，原本打算在第九天才能達到的玉成在第五天凌晨就行駛到了。