楊帆這幾天出了一趟差，和武器系統設計室主任周平一起，去了一趟某武器裝備研究所，和對方就HHQ-7導彈做了技術交流。
在未來的2號艦上面，將用HHQ-7導彈替代從法國進口的“海響尾蛇”防空導彈。
這也是2號艦和首艦其中的不同之處，除了防空導彈採用國產，其他的一些設備，有某一些也考慮用國產，包括電磁干擾設備。
剛回來，楊帆才在自己的辦公室之中坐下不久。
趙玉蘭推門進來看到楊帆，一臉驚喜之色，“楊主任，你回來了。”
楊帆道：“剛回來，所裡面這幾天沒有什麼事情吧。”
“我們所倒是正常，沒有出什麼大事情，但是東海造船廠遇到了麻煩，首艦的動力系統安裝完畢之後，前兩天進行了首次試車，結果發現傳動軸的軸瓦磨損比較厲害。”
“東海船廠馬上組織力量分析和排查原因，但一直沒有找到問題出在那裡，陳總建造師估計已經有一點焦急上火，昨天特地過來找了潘總師，今天，動力系統設計室副主任李正軍一大早就去了東海船廠，還不知道情況怎麼樣呢？”
李正軍一大早就過去了！
聞言，楊帆沉默起來，心中也為東海船廠捏着一把汗。
心中又想道，李正軍水平不錯，去年升任動力系統副主任，屬於技術型的，希望他過去能和東海船廠一起解決這個問題。
對於052艦的動力系統，楊帆當然非常熟悉。
採用的是時下非常先進的柴燃聯合動力系統，這在國內是首創，如果兩台LM2500型燃氣輪機開啟的話，能為052艦提供強大的動力，最高航速可以超過32節。
動力系統不錯，但要求也很高。
不但需要進口的，性能出色的高速柴油機，也需要船用燃氣輪機。除了這些，對安裝的要求有很高。
其中有一項安裝技術叫做“軸系對中”，如果說動力系統是艦船的心臟，那這項技術比心臟的搭橋手術還要精細和複雜，沒有過硬的技術水平，肯定是不行的。
軸系位移的誤差不能超過0.05毫米，這相當於一根頭髮絲，如果超過這個標準，就說明安裝失敗。
達到安裝標準之後，還必須經過試車檢驗，如果試車出現問題，也意味着安裝失敗。
如此高的要求，可以說是鋼板上繡花。
東海船廠第一次試車失敗，軸瓦出現磨損。
楊帆祈禱道，希望下次能成功，東海船廠完美的解決這個問題。
.......
東海船廠。
動力系統設計室副主任李正軍帶着幾名技術人員到了這裡，其中就包括韓江，在鄭先學的帶領下，大家登上了這艘052艦。
鄭先學道：“試車之前，我們曾經仔細的檢測過，各項數據都正常，但試車之後發現軸瓦就磨損了，還真是邪門。”
李正軍沒有說什麼，只是認真的聽着。
不會兒，幾人到了動力艙，看到了安裝完畢的整個動力系統，包括兩台柴油機和兩台燃氣輪機。
鄭先學道：“我們已經更換了新的軸瓦，各項尺寸也又重新檢測了一遍，包括軸系的偏差，你看一看。”
說完，拿出那份檢測報告。
接過來之後，李正軍認真的看了起來，幾乎看了每一項數據，尤其看了軸系的偏差。
要求軸系偏差在0.05毫米之內，檢測報告上的偏差是0.042毫米，完全在合格範圍之內。
看完之後，李正軍提醒道：“軸系的偏差還是有一點大啊，0.042毫米屬於偏上差，最好能調整在0.035以內。”
聞言，鄭先學面露遲疑之色。
他是搞技術的，知道軸系偏差越小越難調整，0.05毫米的軸系偏差已經要求極高，比心臟搭橋手續還要精細，他們能將軸系偏差控制在0.042毫米，已經費了很大的功夫。
再從0.042調整到0.035以內，別看只有千分之七，但每調整千分之一都極為困難，這是他猶豫的原因。
李正軍當然也知道這一點，提醒道：“我知道困難比較大，但如果要確保軸瓦不磨損，保證試車成功，我認為只能這麼做。”
好吧。
。
鄭先學只能點頭同意。
沒有多久，兩名技術人員和兩名工人，開始對安裝好的軸系進行微調，一邊微調，一邊測量。
這是一個精細活，需要時間。
鄭先學乾脆帶着李正軍等人下了艦，暫時回到工程技術部，稍作休息，也開了一個會議，大家交流了一番。
坐在會議室之中，吹着電風扇，韓江悄悄的鬆了一口氣，心中道，剛才在艦上真熱，我衣服都有一點汗濕了，動力艙內的溫度起碼有37度以上。
不愧是軸系對中。
將軸系偏差從0.042調整到0.035以內，足足用了好幾個小時，現在已經是晚上，整個建造船檯燈火通明。
動力艙內也是一樣，燈光明亮。
那兩名技術人員終於長長的舒了一口氣，經過一番努力，軸系的偏差終於調整到了0.035毫米以內。
一名工人如釋重負的道：“羅工，你來看一看，我測量出軸系偏差正好是0.035，已經滿足要求。”
被稱作“羅工”的中年主管技術員，他走了過去，看了看，又親自測量一番，點頭道：“軸系偏差確實只有0.035，終於滿足要求，這一趟累死我們了。”
另外一名主管技術員道：“終於可以交差了。”
高興而輕鬆的氣氛在動力艙內瀰漫。
不久之後，消息傳到了鄭先學這裡。
他剛陪同李正軍等幾人吃完晚飯，得知軸系偏差已經調整在0.035毫米以內，一陣高興，揮手道。
“李主任，我們已經將軸系偏差調整到0.035以內，可以試車了。”
李正軍等人幾人晚上都沒有回東海所，就是一直在等軸系偏差的調整結果，一旦調整達到0.035毫米以內，馬上就可以進行試車。
“真的嗎，那太好了！”
等了這麼久，突然聽聞軸系偏差已經調整在0.035毫米以內，李正軍頓時就高興起來。
其他人也差不多，一個個面露喜色，有人更是信心滿滿的道：“軸系偏差在0.035之內，這一次試車，肯定沒有問題。”
大家一行人在陳紹華的帶領下去了建造船台，登上了這艘054型導彈驅逐艦，並親自在動力艙看了一番。
感覺萬無一失，沒有什麼問題，鄭先學下達了試車命令，“進行第二次試車，各員就位。”
很快，動力系統啟動。
054艦的舾裝已經進入關鍵性階段，就算是在大晚上，很多工人也在忙碌着，整個建造船檯燈火通明。
不少的工人們還樂於晚上上班。
為什麼呢？
很簡單，晚上涼快啊！
白天非常的炎熱，在太陽的炙烤下，艦內各艙室的溫度可以達到38度，甚至是40度，晚上呢，起碼低了十度以上，尤其是到了下半夜，溫度可以到25度左右。
“好像動力系統又啟動了。”
“嗯，我也感覺到了。”
“聽說第一次試車軸瓦出現了磨損，不知道這一次會怎麼樣。”
“希望不要出現什麼問題才好。”
“.......”
不少正在進行舾裝的工人們，感覺到動力系統的啟動，紛紛這樣聊着，心中既有擔心，也充滿了希望。
因為晚上涼爽，能感受道一陣陣的涼風，鄭先學、李正軍他們並沒有進入艙室裡面，而是在甲板上，或聊天，或抽煙，等待着這一次的試車結果。
有一些人心中微微有一點緊張，擔心這一次試車又失敗。
但更多的人比較有信心，軸系偏差已經調整在0.035以內，這次試車應該不會有什麼問題。
一會兒之後，總建造師陳紹華，副總建造師謝新建都來了，他們聽說了正在進行第二次試車，趕緊過來看一看。
“怎麼樣？”
一登上甲板，陳紹華就詢問起來。
鄭先學回答道：“在試車之前，我們費了很大的勁，終於將軸系偏差調整到了0.035毫米，這次應該不會再有什麼問題。”
聞言，陳紹華輕輕的點了點頭，心中想道，希望這一次能成功，如果還是出現軸瓦磨損，那問題就嚴重了。
是啊，軸系偏差已經調整在0.035毫米以內，還出現磨損，那會是什麼原因呢？安裝問題，還是設計問題，或是其他方面的因素。
這樣排查起來，可能會要人老命的。
一會兒之後，大家都感覺到動力系統似乎停下來了，陳紹華揮手道：“走，我們都去看一看。”
大家一行人到了動力艙，有一些人暫時進不去，就站在動力艙的外面，踮着腳，伸長脖子朝裡面張望。
韓江就站在動力艙的門口，朝裡面張望了一番之後，心中道，幸好是晚上，涼快多了，如果白天，這麼多人擠在這裡，會非常熱。
這次試車情況怎麼樣呢？
兩名技術人員，親自拿着工具，已經在那裡拆卸傳動軸，準備將軸瓦拆卸下來，看一看軸瓦的情況。
這是新換上的軸瓦。
之前的軸瓦在第一次試車之後出現磨損，已經不能用了。這新換上的軸瓦拆下來，如果光亮如新，沒有出現磨損，那就意味着試車成功。
......
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