特勒羅鎮壓事件爆發後，阿克瓦的局勢可謂是風起雲湧，坎特人在各地頻頻掀起更大規模示威遊行，迫使賽維義最終在十一月上旬做出妥協，解除其次子胡賽尼.小賽維義在警察總署的職務，成立調查委員會。

而十一月十日，曹沫再臨達荷美。

之前長達三個月的時間，在謝思鵬的主持下，跟阿薩莫.吉安及其他坎特人的溫和派商業合作談判，都遲遲得不到實質的進展，但在科勒羅鎮壓事件發生之後，這一狀況迅速得到扭轉。

阿薩莫.吉安等埃特族溫和派酋首，除了看不到傲慢、眼睛裡只有當權派的埃文思基金會能給他們帶來什麼實質的好處，更擔心態度繼續曖昧下去，埃特人內部會產生嚴重的分裂不說，甚至有可能令激進派鼓動族群將那像火藥桶似的怨氣撒到他們頭上，被迫乾脆利落的切斷跟埃文思基金會的聯繫，對賽維義發動不合作抵抗運動。

雖說賽維義當局做出妥協，雖說阿薩莫.吉安也更傾向接受妥協，但他既需要有切實的行動安撫族群內部的激進派，同時也需要有強力的資本後盾，維持對賽維義當局適度的對抗。

在這種背景下，天悅系與埃特人的商業合作協議，就全面開花結果、快速落地紮根。

幾內亞灣航運及貿易公司最先跟達荷美港簽署協議，合資組成新的達荷美港口股份有限公司，由幾內亞灣航運注入五百萬美元，換取新港口公司60%的股權。

幾內亞灣航運及貿易公司除了適時啟動達荷美港的木材、棕櫚油、可可豆等大宗物資的中轉運輸服務，還將派出團隊，全權接手港口的運營管理，即時啟動綜合中轉碼頭的改造。

科奈羅湖港碼頭，照協議在建成後交由德古拉摩港口集團運營管理，但曹沫這幾年在科奈羅湖北岸也啟動萬噸級散裝以及更大規模的水泥專用碼頭建設，也培養了一個負責中小型港口運營管理的合格團隊。

達荷美港不算漁港部分，僅有一座設施陳舊的小型木材運輸碼頭，即便照計劃進行改造，也只能漲潮時分才能停泊萬噸級駁船。

達荷美港的裝卸業務，在幾內亞灣航運公司眼裡，瘦得跟肉條似的，實在沒有什麼嚼頭。

然而曹沫有意推動坎特族人爭取在達荷美設立以出口加工產業為主的經濟特區——這需要埃特人向賽維義當局爭取，可能需要拉鋸一段時間才會出結果，但在舊港東南擇址建造擁有三萬噸級綜合泊位的新港以及圍繞新港建設出口加工產業園的規劃工作則立時啟動起來。

這麼做除了為更好的促使坎特族的青壯年以及其他各種資源往達荷美聚集，使坎特人最終能在經濟上掌握一定的主動權外，也有利進一步改善殖民者後裔在阿克瓦的生存現狀——達荷美也是曹沫與胡安.曼塔爾密議促使殖民者後裔前往聚集定居的一個重要地點。

坎特族占阿克瓦總人口不足30%，總計約在九百萬人，達荷美地區就聚集近一百萬的坎特人，要比總人口六十萬略出頭的阿克瓦殖民者後裔高出一大截。

而在過去長達兩三百年間，坎特族人被殖民統治者利用來統治當地，算是阿克瓦的中間階層。

他們除了在阿克瓦的南部濱海地區更為聚集、所受教育要比阿肯族普遍要好一些，服從性也要比當地的阿肯人好得多外，因為歷史淵源，他們更容易接收殖民者後裔，也沒有特彆強烈的反殖民主義思潮。

因此，胡安.曼塔爾想在阿克瓦國內，除德雷克之外，重點發展殖民者後裔棲息繁衍的社區，達荷美無疑是比首都佩美港更好的選擇。

而在達荷美及附近地區，原本就有五六萬殖民者後裔聚集，算是阿克瓦境內一個極其重要的聚集區。

曹沫沒有必要，也不可能幫助殖民者後裔都遷往貝寧定居。

那樣做的話，只會削弱他未來對阿克瓦的滲透力跟影響力。

履行對胡安.曼塔爾的承諾，同時為了在阿克瓦首都佩美港的南部，將達荷美髮展天悅高度滲透、並能施加影響的地區，在達荷美建造大型綜合中轉港口、發民出口加工業，也是曹沫必然要做的事情。

達荷美絕不應該僅僅作為跨境電網的一個中繼站存在於他的投資版圖之中。

與此同時，科羅奈食品與東盛集團分別跟吉安等家族簽署協議，兩家公司第一批總計耗資三千萬美元在達荷美直接收購五千英畝可可及油棕種植園。

另外，兩家公司還跟以吉安家族牽頭成立的白色巨岩種植園股份有限公司簽署合作協議，計劃每年向白色巨岩種植園提供一千萬美元的拆借貸款，利用三到五年時間在達荷美新開墾總計一萬英畝的新種植地。

後續的拆借貸款不談，科奈羅食品與東盛集團兩家公司這次總計拿出三千萬美元的現金出來，完全沒有什麼壓力，不需要動用天悅及東盛總資金池裡的錢。

不過，對被賽維義當局壓制十數年的坎特族人而言，三千萬美元可以直接調用的資金，算是在飢渴時灌入一口香甜的泉水。

與此同時，為平息坎特人的怒火，賽維義當局不僅推動多項激勵達荷美等地區經濟發展的計劃，也快速批准達荷美以吉安家族為首成立白色巨岩能源投資公司，同意白色巨岩能源投資聯合科奈羅能源、貝寧國家電力集團在達荷美-科托努之間建設骨幹高壓輸電網，並批准該輸電網建成後可以接入首都佩美港電網。

科奈羅能源在此之前，也是跟貝寧國家電力集團談妥對科努托電廠進行注資一億兩千萬美元、持有70%股權進行聯合運營的協議——而這一億兩千萬美元，科奈羅能源自有資金僅投入三千萬美元，剩下的資金都是由天悅實業籌資注入，天悅實業對科奈羅能源的持股也由此提高到60%。

雖然跟最初的全資收購計劃有所不同，電廠的運營在相當程度上還受到貝寧國家電力集團的制肘，但這樣的結果並不是不能接受。

除了以最快的速度解決分歧、促成合作，趕在十月之前成功啟動舊電廠技術改造升級外，注資比最初的全資收購計劃要節約五六千萬美元。

新注入一億兩千萬美元，舊電廠的升級改造僅需要其中的六千萬美元，剩下的六千萬美元可以作為啟動資金，先拉開總投資三億美元的科托努新火電廠的建設。

雖說在非洲，BT（建設-移交）、BOT（建設-運營-移交）模式也相對成熟，但投資規模如此巨大、上百萬千瓦裝機容量的大型火電廠，想要找中資承包商墊資建設、等建設後移交時再支付建設款，即便是貝寧官方出面，也不可能是一兩天能談成的。

為了能快速啟動建設，曹沫寧可自籌資金。

而在此之前，科奈羅能源聯合貝寧國家電力集團的隆塔-奧古塔骨幹輸電網在九月上旬就正式奠基展開建設。