航天局完成了登月計劃，也公布了下一個階段的目標。

他們並不只是去設定一個目標，也開始了相關的前期工作，要利用新科技方向的技術成果，自然就要和相應的機構進行合作。

反重力性態研究中心，就是最重要的合作機構，因為最貼近航天領域的就是反重力技術。

航天局內部召開的會議，確定第一步要對於反重力技術、橫向反重力技術，以及超導電池等技術有個詳細的了解。

他們馬上就聯繫了反重力性態研究中心，以合作的方式派出團隊來到了西海大學，也提前邀請反重力中心參觀航天局。

航天局方面是希望得到專業的指導。

他們希望反重力中心能派出專業技術組來航天局，就能讓他們對於新技術有更多的了解。

當然，有求於人的情況下，第一步當然是派出團隊來西海大學。

陳佳禾是航天局參觀團領隊，他是系統科技司的副司長，四十三歲的年紀還能歸在‘年輕’上。

這也是他能作為領隊的原因。

航天局有意培養陳佳禾下一步計劃的負責人，因為下一步計劃需要用到很多新的科技，研究登月的‘老人們’有好多年紀大了，已經很難接受新科技了。

陳佳禾一行人來到西海有兩個目的地，一個就是反重力性態研究中心，另一個就是超導材料研究中心。

一個反重力，一個超導。

兩者加在一起，代表了前沿科技發展的新方向。

王浩正關注着新實驗設備的製造情況，工作相對還是比較清閑的，他就去接待了陳佳禾一行人。

陳佳禾見到王浩也非常高興。

他們來的路上就討論過是否能見到王浩，答案是不確定的，他們可沒有資格要求王浩親自接待。

在見到王浩以後，陳佳禾一起走着就直接說道，“王院士，我們來的目的，你們應該清楚吧？我們想引入反重力技術，尤其是橫向反重力技術，就像是空艦飛碟那樣。”

“這種技術使用在航天領域，前景光明啊！”

“另外，我們還申請了超導電池技術，這項技術也非常重要，我們會對於這些新的技術進行一個全面的評估，看適合哪一一個方向領域……”

“火箭推動、登陸飛船，當然也少不了載貨飛船，我們下一個階段性的目標就是製造一艘大型的載貨飛船，爭取能擁有一次性把幾百上千噸的設備材料運送到太空或是月球的能力。”

陳佳禾說的非常認真。

他們覺得這個目標是非常偉大的，幾百上千噸以上的設備材料想要運送到太空實在太困難了。

其中最關鍵的是‘一次性’。

國際運載量最大的巨型火箭，運力也只剛超過一百噸，就已經是相當了不起的數字了。

在航天領域來說，載重越高難度就越高。

登月計劃曾經就卡在了火箭推力問題上，他們為此展開了超過十年的研發，投入了無數的人力物力才解決了問題。

現在已經有了最前沿的科技，橫向湮滅力場技術，但想要把技術應用在航天領域也有很多困難。

航天局內部做過很多的討論。

橫向湮滅力場技術最適合的就是火箭技術，也就是製造出能夠產生場地的火箭來，大大減小運載所需的動力，但必須要考慮一點--

成本。

成本是至關重要的問題。

現在絕大部分火箭用一次就廢棄掉了，所謂火箭回收技術遠遠稱不上成熟，大型火箭幾乎都沒有辦法回收。

橫向反重力技術要求很高，以此技術製造出來的火箭精度會變得更高，即便是使用火箭回收技術，從高空落到地面必定會損壞。

換句話說……

橫向反重力技術是很好，但用在火箭推動上成本實在太高了，根本是消耗不起的。

陳佳禾和王浩閑談中說起了問題，“這項技術用在火箭上，確實能夠大大提升載重量，但問題在於，不可回收性導致了高昂的成本，一次性運載一千噸，可能還比不上分十次運載。”

“你說得對。”

王浩表現出一副耐心聽的樣子，實際上，他就感覺陳佳禾是在‘烏拉烏拉’，之所以如此，就是因為完全不感興趣。

大型運載火箭？

載貨飛船？

這些有什麼技術難度嗎？

現在已經有了空艦飛碟做樣本，飛碟下方加上個‘火箭助推器’，或者進行其他什麼設計，製造出超大載重的火箭或飛船，並不存在無法跨越的技術難關。

航天局所謂的‘下一個目標’，只不過是‘技術應用’而已，更重要的是，載貨飛船……

聽起來一點也不‘酷’！

陳佳禾似乎是看出了王浩的心不在焉，頓時也非常的鬱悶，就讓氣氛顯得有些尷尬了。

王浩還是帶着他們去了反重力中心，招待着參觀了兩台不同的反重力設備。

何毅是活躍氣氛的一把好手，他打趣說道，“你們誰有興趣上去試試？這台設備能隨時打開，強度是可以控制的，最高能達到百分之85。”

“現在好多大型的遊樂園，不都開始宣傳反重力體驗館了嗎？”

“那些設備強度最多只有30個點，我們這裡可以製造出85個點的場力區域……”

何毅這麼一說，好幾個人都躍躍欲試。

現在前沿技術已經越來越普及了，一些大型遊樂公司掌握了基礎的反重力基礎，他們建造了反重力體驗館，還找了一大堆專家，聲稱‘科學表明，反重力場對人體無害’之類，甚至還宣傳說‘反重力場有益於健康，偶爾進入體驗能治療各種疾病’。

有人直接問了起來。

何毅回答說，“現在宇航員訓練也用這種場力，應該沒什麼大問題。我們有人上去過，就是呆長了不舒服而已。”

“等出來以後，可能會有點暈。”

其實何毅就是打趣一下，他們的設備空間製造的場力強度高，但周圍都被設備佔滿了，場力覆蓋的空間很小。

上去體驗，還是有一定危險的。

王浩則是和陳佳禾一起坐在了旁邊休息，他忽然開口問道，“陳主任，伱們有沒有考慮過研製航天飛機？”

陳佳禾聽罷一愣，“航天飛機？”

“航天飛機已經被淘汰了，使用成本太高，而且危險係數大增，製造出來也沒多大意義。”

他發現王浩對航天飛機感興趣，就仔細介紹了起來。

航天飛機的使用成本很高，危險係數也高，載重卻十分有限，被淘汰的主要原因就是成本高。

同樣的載重，一次性火箭推動的成本更低。

相比常規火箭推動來說，航天飛機的唯一優勢就是靈活性，但它的靈活性也被能源動力限制。

在普通人的想象中，航天飛機可以在天空中自由航行，可實際上並非如此，因為受到能源的限制，航天飛機還是按照既定軌道行駛，宇航員也不能隨意的調整軌道路線。

這就和火箭沒有什麼區別了。

王浩沉默了一下，問道，“如果航天飛機有能一直維持的充足能源，能保證靈活性的同時，使用成本是不是就可以降下來？”

陳佳禾疑惑道，“不考慮能源成本嗎？”