李曙光有些不好意思了撓撓頭髮道：“黃總師，您言重了，作為航空工業的一份子，我肯定是要為航空強國而努力的，我們的目標是一致的！”

聽了李曙光這番話，就連在一邊準備的試飛員王揚，也不由得豎起大拇指道：“李工，你說得對，我們要實現航空強國的目標，這是一致的！我相信你有加入，我們的變穩飛機也好，殲八飛機也好，一定會成功的！”

王揚可是殲八戰鬥機的重要試飛員，李曙光自然知道他的事迹，可以說為了殲八飛機的科研試飛，有好些試飛員都經歷了很多次的生死考驗，在後來的殲八改型的試飛中，有一位試飛員駕駛殲八試飛，殲八在空中爆炸解體，試飛員只留下一塊肩章，可以說試飛員真的是在刀尖上跳舞的人。

在中國航空工業史上，有數十名試飛員，為了航空事業，付出了他們的生命，所以對於試飛員，李曙光是特別的崇敬，特別是殲八的試飛員，他們每天都是在拿着生命上天的。

因為殲八戰鬥機存在的問題，確實是很多，試飛風險是極大的，正是因為在這個時期，打下的基礎，所以後來到了殲二零，殲三五戰鬥機研製的時候，試飛的事故和風險就要少得多了。

李曙光點頭道：“嗯，我們一起努力，殲八飛機，變穩飛機，都離不開你們英勇的試飛員，你們也是飛機的設計師，我相信經過我們的改進，特別是電傳飛控系統的到來會讓我們的戰機，變得更加安全，試飛的風險也會更小！”

大家都紛紛的表示贊同，其實試飛的時候，地面上的人員，包括古總師，黃總師他們，其實反倒是更加的緊張，為試飛員和飛機擔憂的。

這不是說因為中國航空工業落後，才會這樣的，要知道就算是美國和蘇聯這樣的航空強國，在新機試飛過程中，也是要出很多問題，犧牲試飛員的。

就拿大名鼎鼎的蘇二七戰鬥機來說，它在試飛過程中，也是多次墜機，試飛員犧牲了不少，比殲八要多，而美國試飛F16戰鬥機也是如此，也有重大試飛事故，也有犧牲試飛員。

殲八戰鬥機的問題當然是有點多了，重大事故也不少，比如說一九七六年，殲八戰鬥機發動機邊界定型試飛，就遇到兩台發動機同時停車，當時試飛員六次嘗試重啟發動機沒有成功，高度掉了六千米，也沒有放棄戰機，沒有跳傘，直到第七次重啟發動機成功，挽回巨大的損失。

而就是在李曙光身邊的這位王揚試飛員，也多次經歷重大險情，生死考驗，一九七五年，他駕駛殲八戰鬥機，剛剛起飛發動機爆炸，機身起火，燒掉了尾部減速傘，而且飛機油量超過最大允許降落極限，可是他仍然是沉着冷靜的操縱飛機着陸，沒有跳傘。

殲八戰鬥機，不僅僅是飛機本身有不少問題，發動機也是很大的問題，無論渦噴七發動機，還是渦噴十三發動機，都存在比較大的質量問題，壽命短，故障多，後來的渦噴十四發動機，也沒有解決，仍然是經常出問題，空中停車可是不少。