承順五十年夏八月，四大汽車公司之一的李氏動力公司召開了新聞發布會，在發布上宣稱他們已經完成了火花塞點火系統的研發。

他們宣稱歷經多年努力，在諸多戰略合作企業，合作高校的技術支持下，前後耗費數百萬楚元的研發經費後，終於成功研發火花塞點火系統，並搭載在了他們的汽油發動機平台上。

並在發布會上公開展示了他們的新發動機……

這是一款在性能上，並不比其他三家汽車公司的發動機差的汽油發動機，性能相當出色，在嚴格控制發動機重量和體積的情況下，採用四缸結構，三升排量依舊能夠達到二十匹馬力的功率，就是油耗大了點……搭配在他們的新年車上，百公里油耗三十幾個呢。

但是這年頭的汽油發動機，清一色的都是油老虎，全都是耗油量特別大的。

哪怕是油耗控制的比較好，旗下汽車也一直主打經濟型的松河汽車公司的汽車，他們的四缸三升發動機，百公里油耗也達到三十個。

剩下的兩家，主打的旗艦四缸發動機基本都是三十幾個的百公里油耗量。

沒辦法，技術就這樣……在技術不咋地的情況下想要在嚴格控制體積和重量，在有限的三升排量的情況下壓榨出二十匹馬力的動力，這油耗都少不到哪裡去。

同時相對於汽車本身的昂貴价格而言，汽油就顯得便宜多了……

這幾年那些石油公司為了推行內燃機，開闢新賽道以及搶佔市場份額，提前進行布局……可以說都是在虧本賣汽油。

這些石油公司一邊在全國各地布局加油站，建設儲存運輸體系，另外一邊又廉價出售汽油……因此從汽油業務本身來看，所有的石油公司都不賺錢，甚至還虧本！

然而，所有石油公司卻都是在積極布局，不惜虧本也要大量建設各種加油站，儲存以及運輸體系。

因為所有石油公司都已經能夠看到，帝國的汽車市場已經開始騰飛，而且一定能夠飛的特別高……未來汽車年產量幾百萬輛甚至上千萬輛都是有可能的。

這一年又一年的汽車產量積累下來，那麼帝國的汽車保有量很快就能夠突破千萬，未來甚至突破上億……如此一來，那得需要多少汽油啊！

這一塊的龐大市場，讓那些石油公司們看了都流口水。

所以才會不管前期的虧損，也要加大投入進行布局……他們必須現在開始就積極布局汽油的提煉生產以及儲存，運輸，銷售體系，需要在前期的時候就在消費者的心中建立一種加油就來他們的加油站的印象，這久而久之也就形成了消費慣性……十幾二十年後自然也就形成了市場優勢。

汽油市場的競爭，就和煤油燈的市場競爭一樣……是需要進行市場培育的，當年這些石油公司為了推銷煤油，還廣泛進行過購買煤油送煤油燈呢……很多低收入家庭都是為了一個免費的煤油燈，然後開始換用煤油的，結果發現這玩意比以往的鯨魚油以及其他動植物燃油便宜也好用，這才徹底轉用煤油。

如果當年沒有這麼一個免費贈送煤油燈的大規模市場營銷，估計煤油推廣還要慢不少。

此外，現在的石油公司在海外，也在搞這麼一套東西，在歐洲西亞那邊廣泛採取購買煤油就送煤油燈的活動，看似一時半會的石油公司吃虧了……

但是你要知道，石油公司的成本比你想象的還要低，如今石油公司的石油開採，基本都是在西亞波斯灣地區還有美洲墨西哥灣地區，這些地方的石油開採成本極低……在西亞那邊，在沙漠上隨便挖個沙子就能挖出石油，而且很多還是自噴油井。

所以當代大楚帝國的石油價格，其實也很便宜的……前些年最高的時候，價格其實也才一楚元多點，後來隨着石油產量逐漸增加，價格持續回落，目前承順五十年的時候，松江期貨市場上每桶石油也就零點七三楚元……最近幾年的波動也就不算太大。

不過別覺得便宜就不賺錢……實際上這些石油公司依舊非常賺……賺錢到什麼程度？

都多到了讓帝國稅務部那邊，針對石油行業特地推出了石油行業的專屬稅收。

如石油開採稅，石油銷售稅，石油環境保護稅等……覆蓋石油行業里的開採，運輸，提煉生產以及銷售環節……當代大楚帝國里的煤油也好，汽油也好，零售價里有百分之七十其實都是各種稅收！

然而即便如此，現在的汽油價格也談不上貴……沒辦法，帝國幾乎掌控了全球地盤，也就等於掌控了全球的石油產地，其中相當多都是非常容易開發的石油，如西亞地區，東歐巴庫地區的，美洲墨西哥灣地區的，還有南洋地區的。

這資源多自然就可以瞎折騰……

羅志學為什麼敢如此大規模的推行汽車產業……不惜搞各種補貼，各種扶持啊。

一方面是汽車產業經濟帶動作用大，另外一方面也是因為不缺油嘛……

沒油搞啥汽車產業啊！

而李氏動力公司成功的繞過了其他三家汽車公司的火花塞點火式發動機的技術專利，搞出來了屬於自己的發動機，這就讓大楚帝國擁有了四家獨立的汽車公司，都具備了獨家的火花塞點火發動機，然後變速箱這四家也都有。

這意味着，大楚帝國的汽車產業將會迎來一個強力的競爭者。

這個李氏動力公司可不是什麼善茬……人家背後可是李氏制鐵公司呢，而李氏制鐵乃是所有上市企業里市值最高的企業，而說起規模的話，也僅次於那些工業部直屬的超大型企業。

依仗着充足的先進支持以及兄弟企業的技術支出，李氏動力公司可以花費巨資，動用大量的技術人才進行研發，並且和一些高校甚至皇家理工學院那邊進行合作研發。

嗯，說起來，皇家理工學院在內燃機上是落後了一步……雖然理論研究不少，但是實際應用研究成果卻不多，這讓皇家理工學院那邊的學術委員會多少有些不滿……

皇家理工學院每年花着幾千萬甚至更多的研發經費，在諸多領域的研發都是保持領頭羊位置的，並且在一些重點領域，如之前的蒸汽機，電磁研究等都是開創先河，並帶動帝國的工業發展的。

然而在內燃機領域裡，卻是一不小心就被那些企業給超越了。

這也是皇家理工學院那邊的內燃機研發項目組，選擇和李氏動力公司一起研發的緣故……不是李氏動力公司多好，多強……而是其他三家汽車公司都不帶皇家理工學院玩了，人家都直接獨立搞出來的汽油發動機，不需要皇家理工學院方面的技術支持。

皇家理工學院的內燃機，尤其是汽油發動機研發項目除了找李氏動力公司合作，也沒第二個選項了。

但是在內燃機領域裡雖然一時不慎導致落後，沒能佔據主動位置，但是在發動機的另外一條路線上，也就是蒸汽輪機的研發上，皇家理工學院卻是依舊保持着強勢。