何華將清單給了林峰，清單上面是經過挑選之後的一共十個名字。

運輸直升機已經有了它自己的名字，但這架重型武裝直升機呢，還一直沒有屬於它的名字呢！

於是，一個月前雷火科技工業集團也就這架重型武裝直升機發起了征名活動，公告在華夏航空工業報上登出之後，大量的信件寄了過來。

名字一但被採納，不但有一千塊錢的現金獎勵，而且將獲得莫大的榮耀，這可是世界最頂級的重型武裝直升機。

大量的信件宛如雪片一樣的郵寄過來，經過認真挑選，這十個名字最終送到了林峰的案頭。

拿起這張清單，林峰認真地看了起來，目光很快鎖定在其中一個名字上面。

“何總，我覺得這個名字不錯，我們的運輸直升機代號天龍，那我們的這架重型武裝直升機代號威龍。”

“我覺得這個名字不錯，你們的意思呢？”

何華馬上道，“我們也非常看好這個名字，覺得我們的重型武裝直升機叫做威龍，確實非常合適。”

林峰拍板道，“那從今天開始，我們的重型武裝直升機正式叫做威龍，在華夏航空工業報上刊出公告，告知國內航空工業界的所有人士。”

“好的，我馬上去辦理。”何華回答。

他的效率是很高的，第二天的華夏航空工業報上就刊登了這一則公告，從這一刻起，大家都知道這一架重型武裝直升機叫做威龍。

國內航空工業界的很多人是也在熱議這件事情，不少人為這一架武裝直升機有了正式的名字而感到高興。

因為這一家重型武裝直升機是世界武裝直升機之中的天花板，大家都知道它性能非常出色，現在連001架原型機都還沒有被製造出來，但已經贏得了很多的粉絲。

如鳳凰廠，406車間。

這裡曾經是林峰工作過的地方，雷火科技工業集團每每有什麼動靜，總是能引起406車間的員工們的注意，尤其是那些工藝技術員們。

辦公室在大桌子上放着今天的華夏航空報，好幾位年輕的工藝技術員正在眉飛色舞地討論着這一架重型武裝直升機被命名的事情。

“從今天開始，這架直升機就叫做威龍！”

“真心為這架武裝直升機感到高興，他終於有了自己的名字。”

“運輸直升機叫做天龍，武裝直升機叫做威龍，我覺得這兩個名字都非常不錯。”

“我宣布，從今天開始，我徹底地成為了這一架武裝直升機的粉絲。”

“……”

像這樣的談論不僅只發生在406車間，整個鳳凰廠，在其他部門或者是其他車間不少人在談論這件事。

當然，這幾天之內，林峰也陸續接到好幾個祝賀電話。

大家都向林峰表示祝賀，這一架重型武裝直升機終於有了一個響亮的名字。

謝康全更是不但打電話過來祝賀一番，而且表達了他自己的觀點，他非常喜歡這個名字。

另外，他也進一步的詢問了這架武裝直升機的第一架原型機的生產製造情況。

林峰非常有把握的告訴他，001架原型機應該在二、三月份就能進入總裝。

這可讓謝康泉高興壞了，毫不掩飾的表示了他的高興之情，並明確的告訴林峰，他馬上會向上面彙報這一喜人的進展情況。

他打這個電話過來，除了向林峰表示祝賀之外，也告訴林峰需要的關於那兩款先進渦扇發動機的相關技術資料用不了一、兩天就能傳真過來。

果然，這些資料第二天下午就傳真過來了，一共十幾頁，不但有這兩款渦扇發動機的基本參數，也有主要性能介紹，甚至包括它們各自的設計特色，採用的哪些先進的設計技術等等。

這可比林峰在相關資料上查閱到的東西要詳細的多。

坐在自己的辦公椅上，拿着在這十幾頁技術資料，林峰認認真真地看了起來。

看完之後，心中基本有底。

腦海中非常清晰，雷火科技工業集團未來的第一台中、小涵道比渦輪風扇發動機將會是什麼樣子，已經有了初步的雛型。

既然要搞渦扇發動機，那就肯定搞世界最先進的，技術含量最高的，整體性能必須全面超越F119發動機。

這如果讓謝康全等人知道雷火科技工業集團的下一台渦輪風扇發動機會全面超越F119，他們肯定會幸福的發暈。

國內對世界一流水平的，應該說是對世界准一流水平的中、小涵道比渦輪風扇發動機都不敢奢望。

只要國內哪一家企業能搞出世界准一流水平的渦輪風扇發動機，大家就會高興無比，揚眉吐氣。

至於超越F119，那是想都不敢想，大家都知道，這應該是軍用渦輪風扇發動機的天花板。

它基本代表了當今世界中、小涵道比渦輪風扇發動機的最高水平，更是美國F22隱身戰鬥機的動力。

林風也知道這一點，所以並沒有和謝康全等人說自己要搞就搞世界最頂級的，而只是說整體性能接近F119渦輪風扇發動機。

說是這麼說，但具體操作起來肯定就不是這樣。

自己是有系統的人，如果搞出來的發動機比F119還要差，林峰覺得自己丟不起這個人。

看完這十幾頁的技術資料之後，林峰拿起一張白紙，然後拿着鋼筆在上面寫着自己心目中發動機的基本參數。

首先，推力方面肯定要大於F119，起碼在150KN以上，推重比超過十，能到十二以上更好。

可靠性、安全性、以及使用壽命等等，都必須超過F119渦扇發動機。

並且必須具有良好的通用性能，也就是說，未來的多款軍用飛機都能使用它作為動力。

如現在正在研製的殲十發動機能用得上它，未來的殲20也一樣可以採用它作為動力，甚至如果雷火科技工業集團將來設計研發新型的軍用飛機也能用這一款發動機作為動力。

不同之處在於，有的飛機用一台這樣的發動機作為動力，有的飛機可以用那兩台，還有的可以用四台或者六台。

林峰拿着這張白紙，將自己心目中需要的這一款渦輪風扇發動機的主要參數全部寫了下來。

然後開始聯繫系統。

經過一番討價還價之後，依舊只是付出了一次次數，系統完全妥協下來，幫助林峰設計研發了這一款世界頂級的中、小涵道比渦輪風扇發動機。

一下子，在林峰的腦海中一下子就多了這台發動機的整套設計圖紙和詳細工藝資料。

一會兒之後，林峰就消化並理解了這些設計圖紙和工藝技術資料，這就是系統的強大之處。

彷彿這些東西不是被強行輸灌進來的，而像是林峰自己設計研發的一樣。

讓凌風甚至有一點激動的是。並不是這一台。發動機設計的有多麼出色，而是這些技術資料中有好幾種新材料。

這幾種新材料的冶煉工藝非常詳細，基本達到了在國內只要找一家有一定實力的冶煉廠都能將這些材料冶煉出來。

在航空工業界有這樣一個說法。

一代材料，一代航空發動機。