設計研發什麼樣的直升機呢？
這些天林峰也有過考慮，相比武裝直升機，他更加傾向於設計研發運輸直升機。
為什麼呢？
因為運輸機直升機的要求相對來說要低一些，它沒有複雜的武器系統，不要求火控系統，甚至防彈裝甲都可以簡化。
先從簡單的開始，因為雷火科技工業集團目前還缺乏設計研發直升機的基礎，一眾設計人員更擅長的是航空發動機設計。
不過，一切有系統。
林峰還是準備靠系統將這架直升機設計研發出來，設計總圖，一些重要的設計圖紙還是準備自己親自繪製。
然後自己指導設計團隊，最終將所有的設計圖紙繪製完成，說白了，除了一些技術主管、高工等高層設計員之外，一般的設計人員就是工具人。
不要求他們有創造性的設計，只要按照指導將設計圖紙繪製出來就行。
在讓系統設計之前，林峰還是要做一些準備工作，最起碼要調查了解，軍方需要什麼樣的通用直升機。
先了解清楚用戶有什麼要求和需要，結合這些再展開具體的設計工作。
林峰看過一些關於運輸直升機的專業書籍，此刻，腦海之中也浮現出關於運輸直升機的資料。
運輸直升機是什麼呢。
它是指用以運輸、承載物資的直升機，在軍事上既能載運輸士兵，又能在戰場上施以空降兵突擊、運走傷兵和運輸補給，也可以運輸軍事裝備，如火炮，軍用車輛等。
運輸直升機相比運輸車輛，它最重要的是不受地形限制，能進行垂直補給，是現代化戰爭中不可或缺的機動力量。
世界上最大的運輸直升機是前蘇聯製造的Mi-26直升機，也是世界上最重的直升機，最大載重20噸，最大起飛重量有56噸，相當於美國C-130大力神運輸機的起飛重量。
最着名的運輸直升機有黑鷹，支奴乾等。
LH1500型渦軸發動機的單台輸出功率1526千瓦，這麼好的渦軸發動機，可不能大材小用，林峰準備設計研發的是重型運輸機。
每一架直升機兩台LH1500型渦軸發動機，輸出功率達到3052千瓦。
這只是原型機的輸出功率，這台渦軸發動機將來肯定會有改進改型，單台功率達到1800+千瓦應該沒有多大問題。
中型運輸直升機！
林峰心中對這架還未展開設計研發的直升機有了一個清晰的定位。
構想了一番未來的這架中型運輸直升機之後，林峰起身出了辦公室，駕車到了鳳凰廠，敲門走進了鍾子民的辦公室。
“林總，你回來了。”
“昨天回來的。”
鍾子民起身相迎，並親自動手泡了兩杯熱茶，兩人在沙發上坐了下來，一邊聊天，一邊喝茶。
他似乎猜測到了林峰過來的目的，主動的道，“你們想自己設計研發直升機的計劃我已經上報上去了，上面交代，大膽嘗試，全力支持。”
聞言，林峰心中一輕。
這八個字的意思很清楚，就是要雷火科技工業集團大膽去嘗試，不要害怕和擔心，遇到什麼困難軍方會大力支持。
“鍾總，有了這八個字，我心裏面就穩多了。”
鍾子民一笑，“上面的態度已經非常明朗，林總，你們什麼時候開始這架直升機的設計研發呢？”
看得出，他希望雷火科技工業集團早點開始設計研發工作，更希望早點看到這架直升機早點試飛，甚至是列裝部隊。
林峰也是一笑，提醒道，“鍾總，還早得很呢，在設計之前還有很多事情要去做。”
“首先我要了解軍方對這架運輸直升機的要求。”
“另外，我還要了解當今世界最着名的那幾款運輸直升機。”
鍾子民道，“居然還早啊，那還要等多久呢？”
“不會太久，因為我希望在我們的發動機進入小批量生產製造前第一架運輸直升機的原型機能製造出來。”
速度這麼快啊！
在發動機進入小批量生產製造前就能製造出第一架原型機！
剛才還有點微微失望呢，一下子，鍾子民心中的失望就一掃而空，剩下的就只有驚喜了。
他甚至興奮的搓了搓手，“林總，速度真的能這麼快啊。”
“應該差不多，不過，我們要大量的設計研發人員，尤其要一批經驗豐富的設計人員。”
鍾子民深以為然的點了點頭，“我會將你們的這個要求反應上去。”
然後，鍾子民好奇的打聽道，“林總，關於這架直升機你有了一些構想沒有呢？”
“有了一些初步的構想。”
“首先它是一架中型運輸直升機，運輸能力在美國的黑鷹之上，不管是運輸能力，搭載能力，還是航程等等。”
鍾子民呆了呆，以為聽錯了。
我的天吶！
超越美國的黑鷹直升機，他連想都不敢想，原本以為有世界准一流的水平就無比驚喜。
不，就算是世界二流的運輸直升機也可以，軍方對中型運輸直升機那是渴望已久。
現在新研製成功沒幾年的武直九隻是中型直升機裡面的小個子，性能也不是十分出色，和先進中型運輸直升機根本沒法比。
林峰肯定的道，“我們會對標世界一流，並超越世界一流。”
倆人一邊喝茶，一邊聊了起碼一個多小時。
林峰離開之後，鍾子民馬上拿起電話，將這些情況向上面做了詳細的彙報。
…………
406車間。
王強將這台數控五軸上加工好的零件卸下來，這批渦軸八的零件全部加工完成。
接下來，他將加工一個新零件，LH1500型渦軸發動機的減速器機匣。
一共兩件，就擺放在旁邊。
有工人從旁邊走過，好奇的看了這兩件機匣一眼，“王強，這是什麼零件，我從來都沒有見過。”
王強道，“你當然沒有見過，這是雷火科技工業集團的零件。”
“看上去像減速器機匣吧。”
“對，它們是減速器機匣。”
“他們的那台渦軸發動機已經開始減速器的製造了嗎？”
“應該是用來做設計驗證的吧。”
一邊說著，王強一邊將機床的工作台打掃乾淨，開始為加工這兩件減速器機匣做準備。
這兩件機匣確實是用來做設計驗證的。
不過不是單件驗證，而是整個減速器單元進行驗證。
這台渦軸發動機一共五個單元體，減速器單元也是唯一一個進行單元體設計驗證的。
一番準備之後，王強將右半部減速器機匣裝到了機床的工作台上，準備進行加工。
這道工序的內容主要是安裝孔、精密定位孔的加工，沒有帶角度的斜孔，加工難度大大降低。
不愧是系統設計的，根本就不搞那些花里胡哨的東西，樸實無華，又綜合性能十分出色。
東西安裝好，一切準備就緒，但王強沒有馬上進行加工，他在等待着，還不時的看一看時間。
這是首件！
按照工藝紀律要求，新產品的首件數控加工必須有工藝技術員全程在場，從加工開始到結束的全過程。
這也是林峰當初在406車間的時候定的規矩，這條規矩一直保持到現在，並成了一條工藝紀律。