進入航機總裝車間當然不一樣。
林峰第一個主動換上白色的乾淨的棉拖鞋，其他人也是一樣，紛紛換鞋。
雖然不是無塵車間，但航機總裝車間要求的潔凈度也比較高，主要是防止裝配的過程之中異物進入航空發動機。
換好乾凈的棉拖鞋，走進偌大的航機總裝車間，第一感覺就是地面非常的乾淨，綠色的環氧樹脂地面乾淨得幾乎能照出人影。
大約有幾十名工人在裝配現場，正在進行第一台驗證機的前期裝配，也就是這台驗證機各零部件的組裝。
如渦輪部件的裝配。
LH1500型渦軸發動機一共有第一、二級渦輪，再加上自由渦輪。
組裝工位上面，正有幾名工人在進行第一、二級渦輪的裝配，每一片渦輪葉片已經稱重，渦輪盤也已經進行過動平衡，標註出了重心位置方向。
其中一名工人拿着風動振動筆，小心的在第一級渦輪的其中一個榫槽旁邊標註一個小小的“1”字。
這就是1號榫槽。
1號榫槽的確定完全根據這件渦輪盤重心位置方向而定，標註出1號榫槽之後，選了一片重量最輕的渦輪葉片裝在這個榫槽內。
他一手拿着紫銅棒，另外一手拿着一把榔頭，輕輕的敲打着紫銅棒的一端。
在這種敲打之中，這片渦輪葉片的鎖片開始彎曲，最終緊緊的貼合在渦輪盤的端面上面。
第一件渦輪葉片裝配完畢，他還用手輕輕的掰動幾下這片渦輪葉片，感受着葉片的擺動量。
渦輪葉片裝好，鎖片鎖緊之後，渦輪葉片並不是在榫槽內紋絲不動，而是要求有一定的活動量，也就是擺動量。
經驗豐富的裝配工人憑藉手感基本能確定這片葉片的擺動量是否滿足工藝要求。
紋絲不動肯定不行，擺動量小了不行，大也不行，它有一個範圍，擺動量必須在這個工藝範圍內。
第一片葉片裝好之後，在對稱的那個榫槽內裝入第二片渦輪葉片，這次選用的葉片相反，不再是最輕的葉片，而是最重的渦輪葉片。
因為製造存在誤差的緣故，每一片渦輪葉片的重量並不是完全一致的，而是最大會存在一、兩克左右的重量差別，葉片的重量不一致，就必須考慮裝配的時候力求質量分布盡量的均勻。
如果質量分布不均勻，在高達數萬轉的高轉速下，振動就非常的厲害，搞不好機會機毀人亡。
所以必須將振動控制在一個比較小的範圍內，這就要求重量分布均勻，在渦輪盤和渦輪葉片的裝配過程之中就有嚴格的工藝要求。
裝好第二片葉片，然後第三片，第四片.....
第一級渦輪盤一共三、四十片渦輪葉片，這位轉配工人熟練的裝配着，林峰等走到這個工位旁邊的時候，第一級渦輪盤基本裝配完畢。
“林總，您好！”
“各位領導好。”
不管是裝配工人，還是在這裡負責技術指導的技術人員，都紛紛主動的和林峰等人打招呼。
林峰沒有一點架子，爽朗的道，“我們沒有影響你們的裝配工作吧。”
“沒有，沒有。”
林峰看到第一級渦輪盤基本轉配完成，滿意的道，“你們的速度應該最快的，但一定記住質量第一，尤其是渦輪部分的部件，它們是整台發動機最關鍵的零部件。”
“第一級渦輪盤已經裝配完成了，葉片的擺動量怎麼樣，測給我看一看。”
林峰想看一看裝配質量，渦輪盤裝配完成之後必須測每一片葉片的擺動量，每一片葉片的擺動量必須在工藝要求的範圍內。
“按林總說的做，測一測每一片葉片的擺動量。”
總裝車間主任葉建輝吩咐道。
他是人力資源部挖過來的人才，大學本科學歷，在航空工業界幹了二十年，懂航空發動機的裝配，更有豐富的管理經驗。
渦輪葉片擺動量的測試馬上開始。
那位裝配工人將裝配好的這個渦輪盤放在測試夾具上面，裝上百分表，然後開始一片一片的測試。
旁邊還有一位工人相互配合，每一片渦輪葉片的擺動量都記錄在專用的表格上面。
這是裝配記錄之一，每一台發動機在裝配的過程之中有各種各樣的裝配記錄，發動機試車之後，所有的裝配記錄，檢測報告，工序卡等裝訂成厚厚的一本。
這就是發動機的履曆本。
這也是每一台發動機的身份記錄，發動機出廠之後，履曆本會保存下來，可能會保存十幾年，甚至二十幾年，直到這台發動機到壽命而徹底報廢。
“1號葉片，擺動量36絲。”
“2號葉片，擺動量34絲。”
“3號葉片，擺動量42絲。”
“......”
其中一名工人每測量一片葉片的擺動量就報一個數字，另外一名工人則將每一個數字記錄在表格上面。
三十幾片葉片，大約不到十分鐘就測試完畢，工藝要求每一片葉片的擺動量在30絲到50絲之間。
5號葉片的擺動量恰好是30絲，32號葉片的擺動量則到了49絲，雖然合格，但基本偏上差，或者是偏下差。
林峰道，“看到沒有，第5和第32號葉片只能算是勉強合格，這是我們的第一台驗證機，必須將它做成精品，這兩片葉片要重新裝配，或者是更換更合適的葉片。”
葉建輝道，“林總放心，我們一定按你的要求辦，一定將這台發動機做成精品。”
質量第一，並不是一句口號。
它貫穿着航空發動機的整個過程，從製造到航機的裝配，再到試車，每一個過程都要必要要進行嚴格的質量控制。
那位裝配工人馬上將那兩片葉片重新進行了裝配，然後再測試葉片擺動量。
5號葉片的擺動量原本是30絲，有一點偏小，重新裝配之後擺動量到了35絲，比之前好了不少，滿足要求。
32號葉片的擺動量原本是49絲，重新裝配之後為43絲，也好多了。
所有葉片裝配完畢，每一片葉片的擺動量也滿足要求，但並不意味着這個渦輪盤的裝配就完成了，還有一道非常重要的工序。
那就是：
動平衡！
做動平衡的目的就是檢查一下這件渦輪盤的質量分布是否均勻，是否滿足工藝要求。
這就要用到動平衡機。
林峰揮手道，“我們一起去看一看動平衡的情況。”
大家一起到了動平衡區，這裡擺着一大一小兩台動平衡機，每一台上面都有雷火科技工業集團的醒目標誌。
它們都是雷火科技工業集團自主研發並製造的，設計先進，性能出色。
鳳凰廠都已經訂購了兩台，其中一台再過一個月左右就可以交付給他們使用。
LH1500型渦軸發動機的第一級渦輪盤並不算大，即使裝滿葉片最大外徑也沒有到300，重量也不算很重，單手就能拿起來，負責動平衡的工人將它裝在那台小一點的動平衡機上面。
首先開始找正，使用的還是千分表，工人一邊緩緩的轉動渦輪盤，一邊看着千分表上指針的變化，一邊用紫銅棒輕輕的敲打。