卡特琳娜的話，不要說是其他人了，即便是宋教仁也有些心動。
記得後世有一個叫做的香港老電影里，裡面的少林方丈曾經說過很經典的一句話，那就是一切都只是為了名和利。
眼前的這些人也是如此，尋常的文人步入政壇為的是什麼？自然就是為了名和利。其中的利自然就是利益，比方說金錢或者是權利，而名呢？
即便是在古代的中國，好名的人也絕對不少。古代那些剛正不阿的名臣，圖的是什麼？除了家國天下外，最重要的就是一個‘名‘字。
甚至就連許多敢於和皇帝頂撞的大臣，圖的不也是一個‘名‘字嗎？
順帶一提，其實嚴紹一直都覺得名和利並沒有多少區別，歸根結底，都只是‘利’…
不過很明顯，卡特琳娜的話很能打動眼前的周自齊等人。雖說每個國家到了危難邊緣的時候，總會出現一些忠貞的愛國人士，但即便是這些愛國人士也是有所求的，有的求的是高官厚祿，金錢美女，而另一些求的就是名…
抗戰時有許多人在面對日軍的利誘時，寧願去死也不願意做漢奸，他們不也時常會說一句。“怕背上漢奸的罵名”嗎…
由此可見，這個名字究竟有多厲害。
眼前的周自齊乃至宋教仁等人也是如此，說他們愛國當然是毫無疑問的，但說他們無欲無求多少就有些………而在國社政府每個月給他們開出了很高的薪水。使得他們根本不必擔心生活的情況下，這幫‘窮酸’文人所求的自然就是一個名字。
為了這個名。他們甚至乾和嚴紹硬對硬的頂撞，嚴紹若是處置了他們，反而是成全了他們。
所以對這些人，用強硬的措施是不可取的，只有用另一種方式才行…
比方說，用‘名’來引誘他們…
從地圖上看，整個西伯利亞的面積絕對不會比如今中國的領土面積小，甚至可能還要大上許多。若是能趁着這個千載難逢的好機會把西伯利亞給吞併了。中國的領土面積將直接擴大兩倍之多——————之所以說兩倍，是因為通常1x1隻等於1，唯有1x2，才能等於2…
若是想1和1變成2，那便只有用加法，而不是乘法…
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儘管卡特琳娜僅僅只是簡單的說了這麼一句話，但是無論是周自齊還是宋教仁。甚至包括段祺瑞和李良等人都有些心動。畢竟如果在他們的任期內，中國的領土面積能擴大兩倍那麼多，就像卡特琳娜說的一樣，他們絕對能夠因此而名垂史冊，永世供後人敬仰，他們的家人及家族也將因此而得到無盡的榮耀…
只是…
“真的能成功嗎…”儘管有些心動。但段祺瑞還是有些遲疑的問道。也難怪會如此，和其他人不同，段祺瑞並非不知兵的人，當然很清楚吞併像西伯利亞這麼大的地方難度究竟有多大。
即便那裡的兵力空虛，可單支持漫長的兵線以及寒冷的氣候。就已經足夠令任何將領絕望了…
若是一個不慎，發生了什麼意外…
“是啊…”
“沒錯。畢竟還是太冒險了些…”聽了段祺瑞的話，其他人也是如夢方醒一般，在一旁附和了起來。
雖說卡特琳娜所描繪的畫餅的確很大，很吸引人，可其中的風險卻足以讓任何人望而卻步。
“就像我剛才說的…”見眾人雖然還在反對，可態度上已經有些動搖，嚴紹站了起來到。“任何事情都是有風險的，關鍵還是看風險有多大，能得到的回報又有多大，沒錯，出兵西伯利亞的確是要冒很大的風險，那麼所得到的回報將能令我們的國家和我們的後代一生都受用不盡…”
“那後勤的問題怎麼解決？”段祺瑞繼續追問道，這是他最關心的，畢竟漫長的戰線同樣也需要漫長的後勤線。“單靠一個西伯利亞鐵路是絕對不夠的…”
“我也清楚。”嚴紹深以為然，而後解釋道。“所以我們不從西伯利亞走，而是從西北方向出發…”說著嚴紹走到了牆壁上的地圖前，意氣風發的道。“從這裡出兵…”說著嚴紹將手指指在了新疆的位置上…
看到這裡，段祺瑞頓時明白了嚴紹的意圖。
“迪蘭鐵路？”
“沒錯！”說著嚴紹繼續解釋道。“眼下迪蘭鐵路已經和俄國的中亞鐵路通車，通過這條鐵路我們完全可以長驅直入，然後沿着鐵路直達秋明，並專攻葉卡捷琳堡，那裡是歐亞大陸的分界線，只要佔據那裡，我們便可以沿着烏拉爾山脈組織防線，同時另外分出一部分的兵力南下阿斯塔納，然後看情況或是在阿斯塔納與鹹海之間組織防線，或者乾脆把防線推進到裏海沿岸，徹底將俄國變成一個歐洲國家，封鎖在烏拉爾山脈的西部…”
說著嚴紹的手指在地圖上位於烏拉爾山脈的位置上輕輕一划。“整個行動就好象是在用刀子切黃油一樣，從西北部出發，沿着烏拉爾山脈輕輕一切，把整個俄國分成兩部分，而後我們便可以在烏拉爾山脈鞏固防線，一邊慢慢的結果西伯利亞境內的抵抗組織…”
聽着嚴紹在那裡解釋着整個戰略，在座的人都有種熱血沸騰的感覺，卡特琳娜的美目中也閃耀着異樣的光芒。
然而在稍稍冷靜之後，段祺瑞卻忍不住道。“真的能這麼順利嗎？”
“所以我才會一直堅持在新疆修那條迪蘭鐵路啊，只要有這條鐵路在。我們便進可攻，退可守…”嚴紹朝着卡特琳娜笑了一下。露出裡面雪白的牙齒。
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儘管嚴紹笑的很燦爛，可是其他人聽了他的話卻是一驚，梁士詒更是忍不住問道。“難道您在歐戰爆發之前就已經料到俄國會崩潰了嗎？”
其他人也都看了過來，眼睛裡充滿了不敢置信的神采。
也難怪他們會這麼震驚，畢竟迪蘭鐵路是在歐戰剛剛爆發，國社政府的地位剛剛穩固的時候便開始修建的。當時由於國社政府的資金壓力極大，包括梁士詒在內的諸多內閣官員都反對修建迪蘭鐵路，畢竟這條鐵路的長度以千計算。想要修完不但需要大量的時間也需要大量的投入。
而當時的中國卻正處於百廢待興的狀態，哪裡都需要錢。
雖說迪蘭鐵路並不是不修，但是很明顯還有許多項目比迪蘭鐵路更重要，短時間內政府也沒有能力開發新疆。既然如此，與其把錢投入到短期內看不到利益的地方，到不如投入到其他地方，等到政府的財政寬裕些了再說。
這一提議。在當時的政府內部是獲得了壓倒性的支持的，可是後來在嚴紹的強制推動下，最終迪蘭鐵路還是正式開始投入建設，當時許多人都很不解，但是聽如今嚴紹話里的意思…