有錢果然好辦事。

說的不是因為唐團座祭出了高達千萬的訂單，而是唐團座送禮了。

遠在米國的貿易公司幾名學生經過兩年的歷練，早已褪去青澀，在洛克菲勒公司高層的引薦下結識了那位著名總統身邊的某智囊。

沒有人不喜歡錢，西方人也一樣，20萬美刀的現金有多少唐刀自己也沒看過，但這筆資金在該貿易公司的賬本上顯示為活動經費。

“中國人有句古話叫未雨綢繆，我們必須得警惕日本人的小動作。”那位總統先生在智囊團的建議下，不僅批准了這個讓格魯曼公司喜上眉梢的巨額訂單，並實質性做出了在東南亞的軍事部署。

比曾經時空中提前一年在菲律賓成立遠東陸軍司令部，司令官為著名的五星上將麥克阿瑟，而史迪威少將不用回國擔任第7師師長了，着其趕赴菲律賓擔任遠東陸軍參謀長。

這個職位可是只有中將級別才能擔任的，這也算是米國聯邦軍部對史迪威發出警報的認可，變相的給其高規格待遇。

不過，米國政府終究還是保持着對遠東的傲慢，在他們眼裡，從未將日本視為對手，這並不是什麼情報所能改變的。

唐刀也沒有進一步警醒，他很清楚，米國人不被打疼，是很難激發出其巨大的軍事潛力的。

唐刀也更清楚，在這個時代，如果沒有米國參戰，那中國這場戰爭將遠不止八年，他需要獲得米國的軍火，但他更需要將米國這頭巨獸拉入戰爭的漩渦。

米國政府這種行為，無疑會對日本人形成刺激和威脅，但他們絕不會停止自己的瘋狂。

一切原因都來自於一樣東西-——石油！

歷史已經號准了日本人這個倒霉孩子的脈，可憐的傢伙本以為打下礦藏豐富的東北三省就一定能挖到石油，但大自然偏偏就這樣給日本人開了一個天大的玩笑。

富饒的東北三省有的資源太多了，石油自然也不例外，未來的大慶油田在唐刀穿越而來之時總出產原油量高達25億噸，進入21世紀後油氣年產量更是超過4000萬噸，但可惜日本人缺少了一丟丟運氣。

50年代末期經過勘探後，中國石油工人在毛熊國的幫助下，用進口鑽機在大慶打出了第一口探井，深度達到1100米，剛好觸及到油層面。

而倒霉的日本孩子在三四十年代所擁有的技術，最高只能鑽到1000米，僅差100米，他們就可以發現這個摘掉貧油國帽子的大型油田。

100米，是中國的幸運，卻是日本人的不幸，沒有絲毫石油來源的他們，一旦被米國掐斷石油出口，不管是航空母艦還是飛機、坦克，全都會變成不會冒煙的鐵疙瘩。

屆時，米國爸爸說讓他們跪，他們就不敢趴着，只要是個腦子正常點兒的，就不會甘心接受這種結果。

所以，他們只能奮力一搏，哪怕他們知道結局有超過百分之九十的可能是萬劫不復。

甚至，當米國政府宣布在菲律賓建立遠東陸軍司令部那一刻，唐刀都能感覺到東海那座小島上日本人的怨氣直衝雲霄。

欺負人，實在是太欺負人了，他們都還只是想沒怎麼做，這些大鼻子就已經把炮口瞄準他們了。

100架F4F-3陸軍型野貓戰鬥機都是現貨，訂單批准之日就可以隨時裝船發往阿三國。

原本唐刀提出暫不發貨，按照他制定的改裝方案對100架戰機進行改裝，尤其是飛機發動機，需要換成1700馬力的14缸氣冷萊特R2600發動機，這樣可以獲得更強的推力和速度的同時，也可以對按照唐刀的設想對座艙重新進行裝甲防護。

但格魯曼公司工程師的答覆是，若是將這100架戰機全部按要求改裝的話，那交付時間將會延長至年底，不是他們不想賺取這筆高達200萬美刀的改裝費，而是這個方案沒有性價比。

因為，格魯曼公司中也有聰明人，他們從中國人遞交上來的改裝方案中竟然看到了公司正在試驗中的XF6F-1的影子。

這架試驗機還沒試飛，主要是海軍那邊還沒有確定選用機型，但如果中國這個客戶下足夠大的訂單的話，他們完全可以現在就投入資金建設這款戰機的生產線。

消息傳來，唐刀大喜。

XF6F-1聲名不顯，但其量產機卻是兩年後大名鼎鼎的‘地獄貓’F6F，逐漸取代野貓戰鬥機的大哥級地獄貓艦載機堪稱零式戰鬥機的噩夢。

格魯曼公司那名工程師出身的副總經理完全看明白了唐刀的意圖，唐刀的改裝方案中的百分之八十其實都來自於地獄貓戰鬥機。

讓唐刀選擇這種戰鬥機的理由很簡單，F6F可以說是完全針對零式戰機研製的一種制空武器。

二戰中典型戰鬥機的翼載都在150至220千克/平方米之間，其中零式僅有107.5千克/平方米。而零式發動機功率不大，但機身輕、翼載低，機動性很好。

米國人在F6F的設計中同樣引入了這種概念，其翼面達到31平方米，翼面積的增大勢必會增加阻力，所以格魯曼公司為F6F安裝了大功率發動機。

同時F6F的發動機剩餘功率大，做劇烈的機動動作後能量損失小。而零式戰鬥機雖然有極低的翼載，但是發動機馬力太小，限制了性能的進一步發揮。

與零式相比，F6F在速度、火力、垂直機動上佔優，續航力、盤旋性能處於劣勢，零式佔優的地方在於小半徑轉彎與盤旋，零式被F6F追尾後常使用小半徑斤斗擺脫，有時還能反咬住F6F。

在3000米以下零式略佔優勢，但在5000米以上零式動作變得僵硬，將成為F6F的活靶子。

這頂多只叫旗鼓相當，可稱不上吊打即將粉墨登場的零式戰機。

米國海軍飛行員都稱F6F戰鬥機為“鋁坦克”，其裝備的6挺12.7毫米勃朗寧M-2機槍進行暴風雨般攻擊的時候，沒有日本飛機能夠逃脫被摧毀的命運。戰後，日本飛行員談到他們戰時的恐懼與絕望的時候，總是會提起“地獄貓”。

另一方面，F6F自身座艙裝甲和自密封油箱使它能經受住零式7.7毫米機槍彈丸的射擊，可以經得住嚴重的攻擊並仍能把飛行員帶回航母.

米國海軍飛行員經常的口頭禪是“這是一種多孔的飛機”和“通過孔洞的空氣比通過飛機周圍的多”，曾經有一架F6F在着陸到航母以前已經燃燒了數百英里。

米國海軍第一王牌飛行員戴維·麥克坎貝爾曾經看見一架發動機里的活塞和聯動裝置到處亂飛的“地獄貓”仍能夠飛回航母，因此格魯曼公司經常被叫做“格魯曼制鐵工廠”。

雖然沒有形成碾壓式的效果，但這對於當前只裝備着伊-15，伊-16和霍克III的中國空軍來說，妥妥就是單車變摩托。

“我們需要1000架此型號戰機！”唐刀下達的訂單接近於讓人瘋狂，哪怕是格魯曼公司開出了一架戰機及其配套配件高達6萬美刀的天價。