“作為一家銀行，其最重要的工作就是決定該向誰提供信貸，信貸的額度應該有多大，以及應該用什麼作為抵押品。”青島博覽會大街，新開業的南鐵銀行青島支行辦公室內，強小滿正在向一批新招收的員工訓話。

作為一家實力孱弱的小銀行，南鐵銀行至今吸收的存款不過幾百萬元，且大部分貸給了大股東南鐵公司，風險比較大，按理來說也是不合規的。不過現在東岸銀行監管也就那樣，銀行法更是非常粗疏，執行時也很多不到位的地方，因此導致了商業銀行在經營時出現各種亂象。

不過，制度不規範，卻並不代表銀行管理層沒有警惕之心。以南鐵銀行為例，其大股東南鐵公司主動提出降低在該行的róngzī比例，以減少經營風險，今後把更多的貸款貸給諸如東岸電力公司、寶馬自行車廠、光明燈具廠{原白家的光明蠟燭廠}、宋河食品公司等新興企業，甚至就連個人貸款，都可以考慮一些，只要有抵押物南鐵銀行目前就在和奧列格納雷什金洽談，貸款用途是在洛陽府新建一座納雷什金大廈。

強小滿現在已經將寶馬自行車廠全部委託給了自己的長子打理，而他自己則全身心地投入到了南鐵銀行的經營中。現在銀行業的競爭實在是太激烈了，幾大銀行不用說了，東岸農業銀行、聯合工業信貸銀行、大眾儲蓄銀行這三巨頭的實力難以望其項背，就連青島商業清算銀行、táiwān銀行1694年開始正式進軍國內金融業，目前已在青島縣籌辦第一家支行這類專業銀行都很難比得上。南鐵銀行，真的是銀行界最末流的，排行老六，最後一名！

所以，南鐵銀行現在壓力其實挺大的，什麼事情都得小心翼翼，就連招募、培訓員工這類事情，都得高層管理人員親歷親為。沒辦法，誰讓青島金融學院的優等畢業生都去了政府部門或其他幾大銀行呢？來南鐵銀行的多半是一些成績不怎麼出眾的學生，只能如此了。

“發放信貸的主要依據是對貸款申請人的直接了解，或者依據他存入銀行的資金、持有的債券或股票等作為憑證。債券和股票的價值每周都會公布，所以你們需要去交易所里多看、多走，知道嗎？另外，你們需要有靈活、機敏的頭腦，以及勤快的辦事風格。我們不同於那些大銀行，有時候需要發掘一些不那麼優質的客戶。比如，在許多情況下，小商人或小規模的農場主，他們除了自己的店鋪或租賃而來的土地外，別無其他抵押物，那麼我們該怎樣才能判斷這個人值不值得放貸呢？只有一種辦法，那就是長期與那些潛在客戶打交道，了解他們的經營狀況，然後做出判斷。我們只有這一條路可走了，大銀行的分行經理們一般很難做到與這些小客戶的深入接觸，我們的機會就在於此，當然他們的機會也在於此不找我們這類小銀行貸款的話，他們只能求助那些手段毒辣的私人放貸者了，因為他們真的很難在大銀行的分行那裡獲得足夠的貸款。”強小滿非常仔細地說道：“所以，我們銀行不需要那些整天坐在辦公室里的混子，我需要的是你們發掘潛在客戶，然後深入他們的生活，了解他們的經營狀況，儘可能準確地放貸。而一旦做出業績，行里也會不吝賞賜，相關提成和獎金都有明文規定，非常豐厚，你們應該都已經很了解了。”

說完這些，強小滿讓一幹員工離開了自己的辦公室，然後自己給自己泡了杯咖啡，重重地嘆了口氣。說實話，他現在已經有些後悔來青島辦這個支行了，實在是事務繁雜，勞心勞力，偏偏身邊還沒幾個得力的人手可以使喚，以至於自己都瘦了一大圈，實在是虧大了。

不過沒辦法，當初自己定下了“好好做人”的決心，不再當那易遭人白眼的金融掮客，把父親當年遺留下來的人情耗光。因此，即便再難，他也要堅持下去，堅持到闖出一番全新的局面，讓當初所有輕視自己的人都大吃一驚。

只是決心好下，等實際做起事情來時，就一個難題接一個難題，讓人疲於應付。好在之前在上海縣籌辦支行的時候，強小滿已經積累了一定的經驗，過程雖然磕磕絆絆，但總算架子撐起來了，支行也進入了良性運轉軌道，開始吸納社會存款，並給一些企業及上海縣政府貸出了款子。

這次青島支行籌辦，強小滿作為股東兼副總經理，再一次披掛上陣，帶着幾個骨幹忙活了起來。不過青島是金融中心，各類銀行扎堆，競爭異常激烈，不像上海那邊那麼好弄。強小滿在這裡折騰了好幾個月，最後終於租下了房子，招募了一批新人粗粗培訓了一下，總算開業大吉了。

面對青島港這邊激烈的競爭局面，強小滿思來想去，覺得只能派出大量信貸業務員深入各個小企業或農村，看看有沒有被大銀行遺漏的機會可撿。至於說去那些大企業和人競爭，不好意思，他還沒那個自信，目前就和老朋友梁強東談妥了一筆四萬元的貸款，用於他採買一批五金製品、機械零部件及藥品，銷售到自由邦去。其他的生意，也就是一些零零碎碎的，比如某個擁有十名學徒和幫工的鎖匠來貸了兩千元、某個珠寶匠人過來貸了四千元，規模都不大，只能說聊勝於無吧。

而更讓強小滿感到有些煩惱的是，現在中央出了新政策，要求各銀行加大對國內航運企業的róngzī力度，讓他們有錢可以給船廠下訂單買蒸汽船公允地說，在東岸搞航運其實很掙錢的，南海運輸公司每年利潤就很高，但與大多數國企一樣，他們不但要交稅，還要上繳利潤，導致更新設備、採購新船的資金不湊手，只能臨時找銀行借錢，這也是大多數國企的無奈之處。

南鐵銀行自然也接到了上級管理機構{國家貴金屬管理總局}的通知，要求他們拿出一筆款子貸給南海運輸公司，利率還不能高。具體的數額，下周貴金屬管理總局會派人過來與支行詳細商量後確定。但不管多少錢，對於業務量不大的南鐵銀行來說，總是一件負面的事情，讓強小滿非常擔心。他甚至都有點後悔攛掇徐向東說要來青島港開支行了，好好在宋河以南發展不是挺好的么，那裡大家的起步都差不了太多，南鐵銀行還是有一搏之力的，這次完全是自己作自己啊！

但再不爽也得執行。現在上頭一門心思想要擴大三大航運公司{南海運輸公司、東非運輸公司、信使班lúngōng司，排名分先後}的蒸汽輪船保有量，且一再強調要多造大船，2000噸以下的盡量少造。這其中需要的資金量之大不問可知，單靠航運企業本身肯定是無法完成的，故需要銀行提供大筆低息貸款，以幫助他們完成船隻的更新換代。至於換下的風帆船或機帆船么，則公開拍賣，價高者得，前期是購買的人必須是東岸國民。

從這個角度來看，政府對於航運企業的支持力度是非常大的。上層已經充分意識到，交通運輸事業是現在東岸頭等重要的事業，尤其是這海上運輸事業，對於以航海立國的東岸來說，意義又要更重上一層。只有保有規模龐大的蒸汽輪船運輸隊伍，那麼快速向外運兵、運物資、運商品才會成為現實，才能為國內帶來更多的利益。

當然發展輪船隊伍還有一個隱藏的用意，那就是為可能在數年內爆發的戰爭做準備。說白了，是為了投射兵力和物資而做的先手準備。不然的話，空有強大的生產能力和精銳的部隊，卻無法大規模且及時地運到前線，那和沒有又有什麼區別？而另外一層只可意會不可言傳的意思是，戰後一旦東岸人奪取了秘魯、新西班牙兩大總督區的大片土地，生活在那裡的數量龐大的印第安人、梅斯蒂索人肯定是要被處理的。按照東岸一貫的政策，他們將被全數運往海外殖民地主要是南部非洲的黃黑分界線而這沒有一個規模龐大的輪船運輸隊是不可行的。畢竟，風帆船局限太多，速度太慢，噸位太小，靠它們來運輸，要運到猴年馬月啊？

所以說，發展遠洋運輸事業，其意義遠沒有表面上看起來那麼簡單。這些海上運力，平時可以為經濟建設做貢獻，戰時被徵用時又可以增大東岸軍隊的海外投射力量，使得跨大洋的攻擊成為可能，可謂是作用多多。所以你現在便可以理解了，政府上層要求各商業銀行敞開荷包，給航運企業大筆放款是什麼原因所在了。6