開羅會議結束，歐楚兒返回長安，主持金融工作，安毅則在政務院副總理董馥川、建設部長何京、國防部副部長楊傑、總後勤部副部長張揚的陪同下，前往中亞、西伯利亞和遠東地區考察訪問。

遠東地區戰局波瀾不驚，年初日軍不願意在沒有希望維持的東北亞地區繼續浪費兵力，趁着冬天白令海封凍，悉數撤退到了阿拉斯加，負責追擊的安東軍區副司令員胡繼秧中將，統率兩個集團軍，沿着海岸線北上，一直到盛夏七月才安全抵達楚科奇半島，構築防線，與日軍隔白令海峽相望。

日本人耗費心血修建的環東北亞鐵路，雖然遭到日軍爆破拆毀，但大致的陸基還在，經過安家軍鐵道兵修復，很快便投入了使用，但現在這條大部分都在高寒地區通行的鐵路才恢復通行三、四個月已經出現了諸多問題，若非安家軍的鐵道兵們不辭辛苦地維護，經常篤實路基，更換鐵軌，估計這條大動脈已經陷入癱瘓了。

要知道在凍土帶上通行的鐵路都非常脆弱，凍土並非是萬年堅冰，寒暑不融，體積永遠不會變化。凍土對溫度極為敏感，對鐵路的運營有非常大的影響。

在凍結的狀態下，凍土就像冰一樣，隨着溫度的降低體積逐步發生膨脹，建在上面的路基和鋼軌會被它拱起來。而到了夏季，凍土發生融化，體積縮小。鋼軌也就隨之降下去。凍土的反覆凍結、融化交替出現，造成路基嚴重變形。整個鋼軌出現高低不平，甚至扭絞成麻花狀。影響正常通車，必須要有鐵道兵時刻維護，其運營的成本很高。

在目前的情況下，這條鐵路大動脈對於南華的國防安全非常重要，它溝通了黑龍江下游、鄂霍次克海沿岸、堪察加半島和白令海西海岸地區，這些地方大多處於高緯度的極寒地帶。冬天大多在零下二三十度左右，夏天通常氣溫十多度，農業生產極其落後，必須要從外部調運大批物資才能維持。只有鐵路運輸才能維持如此大的需求。

故此，這條問題不斷的鐵路，只能這樣繼續運營下去，但未來肯定會進行改造，採取以橋代路、片石通風路基、通風管路基、碎石和片石護坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，讓這條鐵路發生翻天覆地的變化。

隨着冬季的到來，白令海封凍，安東軍區進入了戰備狀態，安毅決定到安東軍區司令部所在的伯力城看看，為穆追憶、李福強、安明祈、胡繼秧、韓先至等人解決實際困難。

安毅一行乘坐專機。首先抵達霍去病城。

十一月下旬的烏拉爾地區，秋高氣爽，雖然夜晚已經有了冰霜，但白天的氣溫依然在七、八度。

安毅聽取了戰區司令員趙瑞、政委黃應武的彙報。七月一日慶祝建軍節後，李金龍調任東南亞戰區政委，再次與顧長風搭檔，遠中亞戰區副政委黃應武升格與趙瑞搭檔。兩人都是上將，這樣搭配起來才不會感到尷尬。

受蘇德戰爭影響，蘇軍在烏拉爾河和烏拉爾山一線。並未派駐部隊，反倒是安家軍抓緊時間，在邊境線附近構築了大量永備工事，並且還修築了防坦克的溝壕和築壘，整個邊境防線縱深達二十公里，即便是將來蘇聯翻臉，守衛在邊境的部隊也可以輕鬆地把蘇軍拖在邊境線附近十天半個月，而這個時間足以讓安家軍統帥部調兵遣將進行支援了。

“秦時明月漢時關，萬里長徵人未還。但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山!”

安毅站在烏拉爾西岸二十多公里人工堆砌的近百米高的水泥山頂，遠眺遠處一望無際的雷恩沙漠，心中油然生出一種悲愴思苦之情。

歐亞大陸內陸的沙漠，諸如蒙古、新疆和中亞等地，和澳大利亞、非洲和西亞地區的沙漠是截然兩種不同的感受，這裡的空氣較為冷冽濕潤，漫漫黃沙中帶着一股凄冷，而不像其他沙漠那樣熱情如火。

沙漠的勁風吹在臉上澀喇喇的，從西伯利亞帶來的刺骨寒意，讓安毅忍不住打了個冷顫，他緊了緊衣領，回過頭，向跟在身後的趙瑞、蕭無、巫憲偉、沈子凌等將領問道:“德軍和蘇軍正在頓河東岸進行的戰事，你們清楚嗎?”

“知道!”

趙瑞點點頭道:“蘇德戰場的結果將直接影響到我們戰區的備戰，我們的情報部門一直非常關注!”

黃應武附和說:“這幾個月來，根據軍委的指示，我們加大了對俘虜的釋放力度，到現在為止，三百萬德軍俘虜中已釋放八成，我們獲得了四十萬部機床，包括普通機床、精密機床、高精度機床，還有部分曲軸機床、鍛壓機床，並引進了上百萬套機床配件，這極大地提升了我們工業的自我創新和複製能力，其中部分機床已經被我們改造成為數控機床，用于軍工生產。”

黃應武兼管戰區下屬的各省軍管會，對於工業發展所需非常清楚，所以介紹的時候臉上帶着一絲笑意，顯然對這筆交易非常滿意。

參謀長沈子凌中將道:“照理說有了生力軍的加入，德軍的戰鬥力應高高漲才對，但實際上，這並非是單純的兵力累加戰鬥力翻倍那麼簡單，兩河戰役之後，大多數被俘德軍已經成了驚弓之鳥，再無此前所擁有的那種不可戰勝的銳氣，就算重新回到部隊，他們對於戰鬥所起到的作用沒有想象的那麼大!

“夏季攻勢結束後，蘇德雙方戰線犬牙交錯，彼此陣地互有契入，突出地段最深處達幾十公里。德軍的攻擊方向始終堅持一點。那就是盯着莫斯科方向，為此向這一線前後投入了140個師。共兩百多萬人，蘇軍以得到加強的西方面軍、布良斯克方面軍、沃羅涅日方面軍沉着應對。牢牢地把德軍堵在莫斯科城西伏爾加河上游至普羅特瓦河一線，兩軍在這裡無日無夜不進行慘烈的激戰。”

副司令巫憲偉中將接過話頭，說:“蘇軍的冬季攻勢反擊方向主要是集中在南方。在此之前，這一線戰事主要由蘇軍的西南方面軍和頓河方面軍維持，防禦的主要方向是伏爾加河丘陵、奧布希塞爾特丘陵地區......實際上，自斯大林格勒戰役失利後。蘇軍已拱手將伏爾加河下游以及裏海北部低地讓給了德國人，如果當初希特勒不頭腦發熱，從伏爾加河丘陵和奧布希塞爾特丘陵結合部進攻薩拉托夫、古比雪夫等城市，直插喀山。說不一定蘇聯已經在德軍四路會攻之下滅亡。

“德國人的昏招給了蘇聯人機會，隨着新的方面軍不斷編成，蘇軍已經成功堵住了南方的缺口，在兵力對比上逐步佔據優勢，已經初步具備反擊的能力。十月二十一日，蘇軍斯大林格勒方面軍自里雅贊南下，在西方面軍的配合下，一路攻取德國人佔領的利亞斯克、米丘林斯克、坦波夫、鮑里索格列布斯克、米哈伊洛夫卡等重要城市，並在利佩茨克地區成功殲滅德軍b集團軍群下轄的第33軍三個步兵師，在烏留平斯克與頓河東部的卡拉奇地區。消滅德軍統率的羅馬尼亞兵團四個師，截止本月二十三日，蘇軍已經從北面逼向了德軍佔領的斯大林格勒。