01號黑絲帶終於出現在大家的視野中了。

陳銘舉着望遠鏡昂着頭往外往上看，看到01號黑絲帶像在空中驟然暴死的鴨子一樣往下墜，饒是陳銘幹了那麼多年試飛工作看到如此迅猛的下墜勢頭都忍不住後背一陣發涼。

李戰開始進行改出了。

三千米的高度對他來說是綽綽有餘的，他在更低的高度改出過尾旋。失速尾旋聽着嚇人，實際上失速尾旋改出每一名飛行員必須要具備的能力。當初為了研究改出的辦法，前輩們付出了很多，甚至付出了生命的代價。如今部隊已經形成了一套非常有效的辦法。

李戰卻是一直在思考，對於飛行技術更好的飛行員來說，是否存在一種更加直接的甚至有戰術價值的改出方式。他思考了很久，心裏面多了許多模擬。此前在作戰部隊工作不太好試驗，現在機會是多得很的。

他迅速確定下了計劃，開始測試新的改出方式了——當然不是關閉兩發重新開車這個辦法。

黑絲帶要改出尾旋太簡單了，確切地說比其他戰機都要容易一些。全動鴨翼、全動垂尾，賦予了黑絲帶極其強悍的機動性。李戰按照常規操作開始改出，黑絲帶頓時像乖寶寶一樣服從地恢復姿態。

不過李戰馬上中斷改出了，黑絲帶一下子又回到了尾旋狀態。

陳銘一愣，頓時道，“他要幹什麼？”連忙呼叫，“洞么洞么，遇到什麼情況了？”

如果不是操縱系統有問題改出怎麼會突然中斷呢？

李戰說，“沒有問題，我嘗試另一種改出方式，請塔台放心。”

他說著就仔細地調整着操縱桿的位置，很謹慎地測試着飛機的反饋。高度一直在飛速下掉，現在只有一千多米的高度了。

心裡有了把握之後，李戰迅速操縱蹬舵，先控制住了機頭，尾部依然在旋轉，飛機從翻滾尾旋變成了以機頭為中心點橫向旋轉。確認機頭受到了控制後，

這種狀態下，飛機尾部在高速轉旋，機頭的指向是跟着尾部在高速地更換指向的，因為機身改平了的原因，下墜的速度在極短的時間裡得到了緩和。在空戰中，如果能夠在纏鬥中讓飛機呈現出當前這種可控姿態，幾乎可以說能夠瞬間掌握住主動權。

陳銘等人都看呆了，這一手太漂亮了！陳銘搞了那麼多年的試飛，原來也是在作戰部隊工作的，頓時敏銳地看到了這個類似於落葉飄又不是標準落葉飄的機動的實戰價值。

李戰做的這個機動機頭是斜向下的，機身尾部是斜向上，與落葉飄有很明顯的區別。

事實上，飛機改到現在這個姿態已經意味着尾旋的危險已經基本排除了。

突然，01號黑絲帶的機頭猛地往下壓，同時尾部的旋轉停止了，飛機在極短的時間內變成了垂直俯衝狀態！

“喔！”

塔台響起一陣驚呼。

這哪裡是新手啊，分明是老司機嘛，不，應該說比老司機還厲害，就這路感這駕駛技術，專業賽車手都不夠看的。

居然還加速了！

李戰推了下油門桿，01號黑絲帶就如同二戰時期的俯衝轟炸機一樣往地面加速扎了下去。代表着相對高度的數據在加速下降，在李戰眼前，他看到的是整個大地在向自己猛撲過來。

心理素質稍差點的人很大概率會在這樣的強大壓力下精神崩潰，這比眼睜睜的看着天上落下一顆巨大的隕石來得震撼。

這個時候人的眼睛是會騙人的，你覺得馬上要撞地了實際上高度還有一定的冗餘，可是當你感覺還有空間的時候，也許眨眼之後就會和大地親吻機毀人亡。

既不能一味的相信眼睛也不能單單依靠數據，飛行員需要綜合所有途徑獲得的數據迅速作出準確的判斷，然後果斷決定下一步的操縱動作，任何一點偏差都會釀成不可挽回的後果。

高度三百米！

李戰開始向後拉杆抬起機頭，巨大的過載把他摁在座椅上，翼尖處切割出的空氣痕迹清晰可見。大功率運轉中的發動機發出兇狠的咆哮，而驟然增大的空氣阻力讓發動機的咆哮帶上了一些不甘心的意味。強大的過載當中，機身發出一些結構性的異響，監測儀器顯示，瞬間過載一度達到了九個G！

一閃而過的黑視讓李戰提高了警惕，用力向後拉杆之後，機頭雖然艱難但依然馴服地抬了起來，機尾慢慢下沉給了李戰相當充足的信心。這意味着飛機遵照了他的指令正在恢復平飛。

01號黑絲帶在跑道起飛位置上方約五十米的高度上完成了垂直向下的“L”機動，與起飛時的“L”方向恰好相反。

最讓人目瞪口呆的是，李戰居然直接放在起落架減速降落了！

垂直俯衝超低高度拉起改平直接降落，這是什麼鬼操作！

一直到01號黑絲帶放出減速傘慢下來，陳銘等人才反應過來，趕緊的安排後續的保障工作。李戰倒是想繼續飛，可是在經過了前後兩次極限的項目試飛之後，飛機需要進行檢查，數據需要導出分析，一步一步的做紮實。一味的試飛並不可取。

總的來說這一次適應性飛行讓李戰給搞成了高危難項目試飛，飛了兩個方向相反的“L”航線，主要做到了遠超此前的升限數據，然後順帶飛出了此前的最大過載數據。

當易小易帶着人把各項數據導出來看到瞬時過載達到了九個G的時候，他整個人都要瘋掉了，嚴重懷疑是監測儀器出了問題。他走過去詢問正在抱着飛行頭盔和包冠華談話的李戰。

“李團，監測儀器顯示瞬時過載達到了九個G，是垂直俯衝拉起的那一下，你個人怎麼看？”易小易和李戰是老朋友了，可是他不可能相信有人能夠扛得住九個G的過載啊，了不起八個G。

李戰和包冠華看向易小易，李戰一邊脫下白色勞保手套拿在手裡，說道，“應該是有的，我做過十個G的過載，對九個G的過載還算是熟悉，個人感覺應該是有的。”

“十個G？”易小易眼珠子都要瞪出來了，內存呢十個G！

李戰很肯定地說，“是的。”

包冠華笑着對易小易說，“李戰在訓練基地的時候做過測試，他在十個G的過載中依然能夠保持狀態控制住戰機。”

“我的天，李團你這個太厲害了。”易小易驚訝不已，“這樣看來我們可以進行極限過載試飛了。”

李戰微笑道，“安排吧。”

易小易精神振奮的去了。

包冠華和李戰默契的往一邊踱步，一邊繼續談論着。

回頭看了眼01號黑絲帶，二三十名技術人員、機務人員圍着她上下其手忙得不可開交。李戰說，“今天才是第一次試飛，有許多情況我心裡還沒有很多的把握。試飛計劃里提出要求，最好能夠在一個月之內完成所有主要項目的試飛，時間方面我認為是沒問題的，我擔心的是原型機數量的問題。”

旁人聽了之後可能會認為李戰在裝逼了，不摔飛機能死啊，實際上這是一個非常現實的困難。沒有一定數量的原型機許多高危難試飛項目是不能做的，比較廣為人知的例子是俄羅斯的Su-37，只造了一架原型機，所以很多試飛項目不能搞，直接套用Su-27的飛行包線。