戰鷹昂着頭落地，起落架和跑道面摩擦濺起一陣青煙，雙減速傘放出來，戰鷹速度逐漸慢下來駛離跑道。十五時整，四架殲-15以空載狀態降落在了大場站。

擔負抓捕任務空中掩護行動的飛鯊小分隊專場抵達大場站。陣容發生了一些變化，原本駕駛殲-11B的韓紅軍換上了殲-15。這架殲-15是從航母上緊急調回來的。

之所以這麼做是因為殲-11B沒有空中加油能力，沒有辦法長時間在任務空域進行游弋。得虧韓紅軍在北庫最後半年的時間裡接受了空中加油訓練獲得了空中加油資質。

依然是戴文明帶隊，組成人員不變。飛鯊小分隊依託大場站展開行動，在這裡補充彈藥和燃油，指揮上級不變，依然是代號為偷窺狂人的預警機上的指揮所負責指揮。

郭北牧召集所有參加抓捕行動的人員進行開會，詳細明確了各個作戰單元的任務，強調了相關情況之下應當採取的備用方案。隨後，他和李戰一道，在傅副師長的陪同下召集了提供保障服務的機務地勤人員開會，同樣明確了後勤保障分隊的任務。

緊接着，李戰就和高新-P的機組人員登機開始熟悉情況。機組人員分為兩部分，副駕駛和機械工程師以及李戰組成了機組，而另外有四名武器操作員和一名軍械師組成了武器操作組。整個機組成員是八人，加上負責指揮的郭北牧是九人規模的機組。

李雲瀟少校是武器操作組的組長，他向李戰介紹高新-P攻擊機的武器系統，挨個介紹道，“機長，我們這架攻擊機的主力武器是一門105毫米榴彈炮，次要武器包括一門57毫米速射炮，這門炮是以老57高炮為基礎改進過來的，我們做過大量測試，發射穿甲彈的話能夠擊穿世界上所有的現役主戰坦克的頂部裝甲，因為整合了先進的火控系統，精度非常驚人。然後就是730多管速射炮的機載版本，有兩門，打擊輕裝甲集群以及敵軍有生力量效果非常好，其中一門安裝在機頭下方，射向與機身中軸線一致，左右旋轉角度都是九十度，俯仰角是負三十五度正五度，也是自衛武器之一。”

他指着兩側一整排的機槍機炮說，“機長，左右分別有一挺14.5毫米重機槍、兩挺12.7毫米重機槍和一挺6管7.62毫米速射機槍。全部都是遙控操作，甚至可以提前設定目標特徵，綜合火控系統智能識別後自行選擇武器進行射擊。但是這一塊目前還不是很成熟，成功率不到一半。”

李戰微微點頭，“難怪武器這麼多反而成員少了這麼多。”

“高新-P集中了咱們國家大量頂尖航電技術，智能化程度非常高，同時也是一架技術驗證機，目前只有這一架，造價非常高昂。噹噹是整體的穩定系統就佔據了飛機機身造價的三分之一。”

李雲瀟說，“機長，除了這些槍炮武器之外，高新-P還能掛載我軍現役所有的對地彈藥，包括空地導彈。”

這話一出李戰整個人都愣住了，“你是說所有的對地彈藥？”

“是的，所有的，我們的通道應該是現役飛機里最完整的。”李雲瀟笑着說，“只是咱們這個飛機只有一顆作戰距離只有五十公里的機載雷達，所以在使用遠程對地彈藥的時候需要信號中繼或者地面引導。”

李戰目瞪口呆，道，“你們把運-9搞成武器庫了啊，以前我們在老運八的基礎上搞攻擊機，頂多就能裝一門105炮和兩門中小口徑火炮，你們這是武裝到牙齒了啊！”

“機長，其實原來您駕駛的那個飛機只能算是武裝運輸機，側重的還是戰地運輸。高新-P不一樣，最多搭載二十名武裝人員。對了，運-9這個平台和不錯，發動機推力更大，載重更強航程更遠，使用的是六葉槳葉，比老運-8先進了很多。”

李雲瀟笑着繼續介紹，“在滿掛載滿備彈的情況下最大航程達到了六千公里，如果不外掛彈藥，航程還能增加五六百公里，最大轉場航程達到了七千公里。標準載重情況下最大作戰半徑是兩千三百公里，最大滯空時間達到了十小時。”

“最大載彈量是多少？”李戰問。

他對運-9不陌生，運-9運輸機的最大航程達到了7800公里，顯而易見，高新-P因為裝備了大量的武器彈藥，最大航程是有所下降的，但是饒是如此，高新-P這樣的數據也是非常漂亮的。

李雲瀟嘴角揚了揚，說，“最大載彈量二十噸，而且還能同時搭載十五名武裝人員。最大載重情況下作戰半徑依然達到了兩千公里。”

20噸……作戰半徑2000公里……

“最大飛行速度五百九十公里每小時，最大巡航速度五百五十公里，巡航高度八千米，最大升限一萬一千米。”

李雲瀟繼續向被震驚到的李戰介紹，“運-9此前做過長程奔襲空投測試，從北庫到曾母暗沙，然後在窮島降落，飛出了八千二百公里的極限航程。”

更震驚了，李戰下意識地問，“又換髮動機了？”

“是的，推力和燃油經濟性都比原型機上用的那款發動機要好，而且更加可靠，綜合性能提升非常明顯。運-9完全可以與大型運輸機執行同樣距離的運輸任務。”李雲瀟胸腔里都是自信，他拍着105炮的人工瞄準儀，道，“專家組分析過，認為只需要兩架高新-P就能為一個師的部隊提供足夠的前線火力支援，一架高新-P的火力強度等同於陸軍一個步兵營。”

李戰不由的想起當年自己開的運-8改炮武裝運輸機，那真的是不倫不類的飛機啊，外形看着怪異，性能馬馬虎虎甚至可以說是落後，機載火炮開火的時候飛行員需要不斷的操縱飛機保持相對穩定，甚至有些時候的瞄準鎖定都需要飛行員來掌握。所以當年挑選飛行員的時候要求非常非常高，以至於無天賦的老飛行員都沒有辦法勝任。

現在一看，和高新-P一比，以前那飛機就是破爛中的戰鬥機。全舨自動的火炮系統，智能化的探測鎖定攻擊模式，更多的武器更大的載彈更遠的航程，甚至外形看上去都是辣么的美麗。

細細想來他一直有一種感覺，國內的航電技術自2011年開始就突然出現了井噴式的技術進步，不是一步一步的小進步，而是一邁幾個台階的躍進式進步，真真的是突飛猛進。

殲-11B服役還沒兩年，其使用的航電系統已經呈現出落後的趨勢了，可以想象這幾年航電技術的進步勢頭有多猛。李戰聽說沈霍伊前幾年就開始搞殲-11D了，最明顯的變化就是使用了當前最頂尖的航電技術。殲-16（殲-11C）就是個非常好的例子，這個飛機之所以遲遲沒能定型，和航電技術的突飛猛進有很大的關係，部隊不會接受服役既落後這種局面的。