“試驗么六！做好棄機準備！”

福指值班指揮員再一次下達了這樣的命令，他已經記不清這是第幾次下達同樣的命令了。當趕往支援的殲-10B報告說1616號殲-16機腹與發動機艙的結合部漏油處燃起了明火，值班指揮員基本可以肯定飛機是保不住的了。

油箱被引燃帶來的災難是毀滅性的，從來沒有迫降成功的先例——飛機通常會在空中爆炸解體，飛行員的屍首都難以覓全。

如果一定要死，沒有人會選擇這種死法。

更令人膽戰心寒的是，油箱着火後引發爆炸這個過程通常極短，短則數秒長則不過幾分鐘，而究竟會在什麼時候爆炸根本無從判斷！

機組人員只有數秒的時間來做出決定，棄機跳傘還是冒險備降。

前艙飛行員有絕對的決定權，僅兩秒鐘後，李戰就猛地壓桿迅速下降高度，在三維雷達圖上1616號殲-16是在向海面俯衝下去。他根本來不及向東南區管通報情況了，此時他必須打起十二萬分的精神來應付此事。

“他要在水面迫降嗎？戰鬥機做不到吧？”東南區管的管制員詫異地說道。

值班主任迅速向空軍指揮所報告情況，“他要在海面迫降，我們立即啟動海上搜救預案，但是你們部隊的動作可能會更快，完畢。”

“我們這邊看到了，謝謝！”

值班主任不知道應當作何感想，部隊飛機遇到了嚴重的問題，可是在那些當兵的心裡哪怕要墜機也不希望給地方添麻煩。當兵的把自己視為老百姓的最後依靠，從來沒有想過依靠地方相關部門來完成任務。

水面迫降能行嗎？

陳飛也在想這個問題，受訓的時候的確是接受過這方面的訓練，但是戰鬥機水面迫降與墜落水面沒有很大的差別。戰鬥機的氣動布局使得它們無法像普通運輸機、民航客機那樣把水面當成跑道。

現在許多客機包括一些軍用運輸機在設計的時候就考慮到了非正常狀態下在水面迫降的情況，所以會有一些針對性的設計。比如在條件允許的情況下通過微調外形來增加飛機的浮力，等等等等。

戰鬥機沒有這個考慮——飛行員有彈射座椅，可以以跳傘的方式離開危險的戰機。

福指的值班人員們知道李戰為什麼要水面迫降。1616號殲-16是非常珍貴的原型機，可以說這架飛機渾身都是寶貝，直接影響着量產型號的標準。而這一次夜航因為各種因素的影響使得1616號殲-16有了非常豐富的經歷，尤其是與**的兩種主力機型的兩次交鋒是這麼些年來最有深度的一次交流，這對部隊的備戰訓練太重要了。

所以李戰要在水面迫降保住戰機。

另一個方面則是因為高旗機場。那是一個非常大的航空樞紐，在全國是能排進前十五的，每天數百架次的航班起降，任何影響都有可能造成數以萬計的旅客滯留，會嚴重影響到地方的正常生產生活。

李戰不能把一架極有可能發生爆炸的飛機降落在高旗機場。

當值班指揮員看到1616號殲-16一口氣下降到距離海面僅二十米的高度加速向海岸線飛行的時候，他認為他完全猜到了李戰要做什麼——儘可能離海岸線近一些，這樣既便於救援也便於對戰機進行打撈。

然而當他認為李戰應該加快速度往海岸線飛的時候，他卻發現1616號殲-16的速度忽然的慢了下來。

他連忙呼叫李戰，“試驗么六，你速度在下降，什麼情況？”

“我要滅火，福指。”

李戰說完這句話的時候，已經穩穩的控制着戰機繼續慢慢下降高度了。

此時當前海域的海況為四級，浪高兩三米。

他要利用海浪滅掉機腹與發動機艙連接處的明火！

誰能想到他的目的竟是如此？

“老李！進氣口進水後果會更嚴重！”陳飛大聲提醒道。

殲-16和殲-11的外形一般無二，只有很細微的一些區別，兩個進氣口都部署在機腹下，是除了起落架外位置最低的部位。如果進氣道里進了水，情況會更加的嚴重。

李戰說，“我知道，但必須試一試。玩過超低空眼鏡蛇機動嗎，我經常玩，第一次是在北庫，開的是037號殲七那架老機，被迫在距離地面十多米的高度做了一個高度疑似眼鏡蛇機動。第二次是開的01號蘇兩七，以六百多公里每小時的錶速進入，後來在公路上迫降成功後飛機散架了。我的經驗告訴我，蘇兩七的標準眼鏡蛇機動有不少的冗餘量，只要掌握好進入的錶速，完全可以在更低的高度來做這個機動的。”

在海面上十多米的高度做眼鏡蛇機動？瘋了吧！

然而陳飛很快眼睛就亮了起來，不得不承認這是非常有創意的辦法，但需要冒巨大的風險！

李戰說，“老陳，把手放在彈射拉杆上，聽到我說跳你必須第一時間拉杆彈跳，我已經沒有多餘的手了！”

“明白！”陳飛摸到了彈射拉杆，精神高度緊張起來。

不知道什麼時候開始有月光出來了，天上被洗了一遍乾乾淨淨的一片雲都沒有，月光星光直通無阻地下來撒在海面上，隨着波浪閃爍着，像是在海面上撒下了一堆發光粉。不遠處依稀能夠看到海岸線的輪廓，換個狀態這會是很好的一次超低空飛行。

戴盟民下降高度在李戰的左翼齊飛，他剛剛親眼看到1616號殲-16乾脆利落的把高度下降到了距離海面十多米的位置，而到了他這邊他發現需要更多的時間才能做到這一點。他一邊對李戰的飛行技術感到震驚一邊為李戰擔心着。

1616號殲-16拖着一道火舌貼着海面疾飛着，畫面看上去非常的美麗！

能成功嗎？

李戰迅速的排除掉了其他干擾，不管無線電里福指以及民航東南區管的任何呼叫，他微微調整着呼吸像是狙擊手在開槍射擊之前的狀態。

錶速每小時兩百八十公里，稍顯低了一些，他慢慢推油門桿提升，高度儀顯示海高三十米，但是他知道除去海面三米的浪高，這個高度正好，所有的襟翼都在正確的位置上。萬幸的是尾舵恢復正常了，否則他真沒辦法了。

錶速顯示每小時三百五十公里，李戰大喊一聲，“來了！”

斷開仰角限制器，猛然向後拉杆到最底部，戰機的屁股猛地沉下去，機頭猛地上仰，戰機的姿態“化拳為掌”，空速驟然下降，速度儀的數字在飛快下跌，當李戰看到數字即將掉到“0”的時候，迅速推桿，同時油門桿推到底，機頭像是被拍了一巴掌一樣猛地向下俯，迅速接上仰角限制器，兩發發出巨大的嘶鳴聲，戰機以70度的仰角持續向前飛行了數百米才慢慢的回到了李戰的控制中。

在左翼負責觀察的戴盟民都看傻了——就在看到，1616號殲-16在距離海面越三十米高的位置做了一個眼鏡蛇機動！

機腹後部着火的地方撞在了湧起的波浪上，明火毫無懸念的被撲滅。1616號殲-16的屁股在海浪上滑了過去，機尾受到阻力下意識的向上翹起，機頭不受控的向下壓，李戰順着這股力量恢復的平飛。