嚴重偏航！

是否擊落？

消息火速傳來，戰機已經升空狂追而去。

到底是任由它偏航飛往曰本，還是乾脆利落的凌空打爆？

這架隸屬於華夏興建集團的公務機。

原本申請的從京城飛往滬海，於晚上八點許獲准起飛。

剛升空一段時間，還保持着獲批航線，在規定空域和高度飛行。

之後便開始偏離航線，擔負空中管制員通過雷達，發現這一情況後，立刻告知飛行機組。

一開始，飛行員還說是遇到了小故障，正努力排除。

空中管制員還幫忙疏導空中交通，讓其他飛機避讓，避免發生空中相撞。

結果

這架公務機越飛越偏。

因為櫻木花病毒疫情，至今國際民用航班依然嚴格禁航。

這架公務機時速八百多公里，只需要不到半小時，就能飛出海洋專屬空域。

而詢問飛行機組，得到的回答是故障尚未排除，疑似導航出現問題了。

這種鬼話，糊弄外行也就行了，居然想欺騙空中管制員？騙誰呢？

現如今的飛機導航設備非常先進，既有衛星導航、慣性導航、無線電信標定位。

而且為了方便飛機進行定位，各機場、導航站，還有配備有地基增強gbas系統。

它們的位置是固定不變的，那麼就可以通過甚高頻廣播的形式，不斷的告知飛機自己位置。

飛機接收到信號之後，結合衛星定位數據，進行偽距差分校正，就能得到自身準確的位置。

所以，飛機導航出問題、失蹤失聯，概率實在是太低，除非是飛行員故意要玩失蹤。

最匪夷所思的是

空中管制員嚴肅詢問，到底是什麼出問題了，是否需要安排機場緊急降落。

公務機的飛行員，等了好一會兒，卻又回答，是航電系統出問題了。

航電系統對於飛機來說，是最核心的。

它將飛行員的各種操作指令，通過中央計算機進行處理，然後傳給發動機、翼襯、尾舵等各大部件和機構。

但現在的飛機都是高度智能化，航電系統都是兩套甚至三套互備冗餘，一套出問題還有其他可以使用，即便全部出問題，還有機械操控系統。

總之。

飛機自己出故障偏航，還不偏不倚，正好往曰本飛去

這糊弄誰呢？

或許是知道瞞不過去了，也或許是飛行機組自己都覺得，理由太過於荒唐。

所以，之後他們乾脆關閉了通信設備、應答機等，直接往曰本飛去。

這下。

空中管制員立刻緊急彙報。

有公務機嚴重偏航，疑似要逃亡海外。

正處於國際禁航特殊時期，沒有國際民航班機飛行。

進出國內空域的飛機，那都是需要經過嚴格審批，都是各國的外交專機才能飛行。

這回奇怪了。

一架隸屬於民營企業的公務機，居然未經許可，堂而皇之的要飛往曰本。

所以，按照應急響應機制。

二十四小時輪值戰備的某軍用機場，立刻起飛了兩架重型制空戰鬥機。

一般遇到緊急情況，都是雙機出動。

而且也都是載油量大、設備先進、航程較遠的重型制空戰鬥機。

萬一有一架出現故障，另一架還能繼續執行任務。

而即便雙機都沒出問題，到了任務區域之後，也可以一架負責跟蹤監視和驅逐警告。

另一架則負責戰鬥警戒，一旦攻擊命令下達，就可以迅速開火。

或者突然出現其他意外情況，還能隨時替補。

單機出動，是不可能的。

而兩架重型戰鬥機緊急出動，從開始滑行的那一刻起，就是經費在燃燒。

兩架戰機出動一下，十幾萬元經費燒沒了。

而升空之後，加力提速，急速狂追。

因為公務機目標大、雷達信號特徵明顯，所以掛載的遠距離空對空導彈，有效攻擊距離近三百公里。

因此，如果只是需要將其擊落，只需要讓兩架戰鬥機追趕十幾分鐘就行。

目標一旦進入導彈射程範圍內，發射就行。

民用公務機可不是軍用戰機，體型龐大、抗過載能力有限。

導彈追上來之後，沒法進行干擾和攔截，更不能做出各種極限規避動作。

就像賽車摩托，可以飈出很快的速度，卻依然能小巧靈活各種機動。

而大型貨車要是高速行駛時亂動，那絕對是要翻車失控。

另外

兩架戰鬥機不可能一直追着公務機，飛入曰本的領空，那可就要引起國際糾紛了。

而根據目前那公務機的飛行速度來計算，再飛三十分鐘就過去了。

那麼

考慮到要給戰鬥機飛行員預留時間，要給導彈飛行預留時間。

要不要擊落這架公務機？

留給譚老思考決策的時間，也就只有二十分鐘。

而譚老這邊還沒做出決定，又有新情況了。

遠程警戒雷達中，那架公務機不斷下降高度，像是要俯衝墜海似的。

到底是真的出故障了，還是被劫持了，亦或者是有其他情況完全不知道。

因為公務機關閉了通信設備，完全呼叫無應答。

受地球曲率影響，遠程警戒雷達對低空和超低空，探查距離有限。

就像人微昂着頭，肯定看不到自己腳下。

也很因為雷達有這種局限性，所以軍事強國，飛行員都會苦練超低空突防本領，還會研發裝備預警機，從高空‘居高臨下’，也就不會被地球曲率影響了。

眼下這種情況，那公務機不是要墜海，就是想要超低空飛行。

兩架緊急升空的重型制空戰鬥機，相控陣雷達對中高空目標探測距離較遠。

但能對於超低空茫茫大海，波濤洶湧，電磁雜波太多了。

想要精準發現目標，就必須得拉近距離，讓雷達‘看得更清’。

亦或者，趕緊出動大型預警機，可時間也來不及了。

大型預警機光是加油、整備、起飛，最快都要一個小時。

一個小時

那公務機早就飛進曰本領空了。

沒過多久。

那架公務機就脫離了遠程警戒雷達的監視範圍。

不是轟然墜入了大海，就是超低空在掠海飛行。

但很明顯，是後者。

這是一次有組織有預謀的潛逃行為。

飛行機組成員的素質極為高超，不然不敢在夜間，超低空掠海飛行。

因為夜間飛行，茫茫大海沒有參照物，黑黢黢的，視力再好也根本看不清。

只能依靠儀錶和雷達，依靠高超的飛行技術。

可有時候設備好、技術好，如果運氣不好也慘烈。

低空的氣流變化迅速，稍有不慎，就容易失速墜毀。

試想一下。

以每小時幾百公里的速度，在距離海面不到一百米的高度，高速飛行。

零點一秒的差錯，稍微猛烈的低空風切變。

一下就能讓飛機瞬間撞海。