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賀川在離開之前,又表示想要參觀一下華安公司的研發中心,考察一下是否值得尼桑公司合資,但是被王浩安直接拒絕了。

島國企業這種參觀學習模式,曾經從華夏帶走了大量的技術,因為那時候華夏的絕大多數人根本沒有保護技術的經驗。

他們覺得被人參觀學習,是一項非常值得驕傲的事情,發達國家來我們這兒參觀學習,那是多麼的榮耀啊,還能讓許多地方政斧的領導升職加薪呢。

但是他們卻不知道保護核心技術,或者說保護的力度不夠,被對方學習之後,轉過頭來申請專利,限制你生產。

又或者乾脆以你的技術為基礎,研發下一代技術,然後再回過頭來壓制你。

華夏為這些錯誤付出的代價,非常的慘重。雖然說這幾年少了,但也不是沒有。

王浩安可不會犯這種錯誤,甚至公司的一些核心人員,都要簽訂保密協議、競業協議等,防止他們被挖走,防止他們泄露公司的核心技術。

王浩安在建造研發中心的時候,第一個要求就是安全性,不只是所有員工的人身安全,還包括了公司的技術、機密等安全不泄露。

公司實驗室的許多電腦,是不能連接外網的,互聯網很方便,但是風險也非常大,不得不重視。

在賀川離開之後,王浩安將張坤叫過來:“通知下去,公司的任何部門,沒有我的允許,不能接受任何媒體採訪,不能接受任何政斧的參觀學習。”

“還有,最近要狠抓工作紀律,任何將公司的資料外帶的,都要給與嚴厲的處罰,哪怕是負責人也不例外。”

“如果再有這種要求合作的外資車企,直接推掉吧,他們是不可能答應我們條件的,所以沒必要浪費口舌。”

那些可能答應他條件的,肯定都是技術不怎麼樣,最多算是國際二流的車企,那樣的車企合作也沒什麼意思,除非王浩安控股。

可如果只是參股,對方也必然不會答應。無論是華安還是吉力,或者兩者合在一起,在全球的車企中都排不上號,就算是在國內,資產方面也排不上前六,對方憑什麼答應參股?

少量的資金,王浩安不缺,而他所缺少的一流技術,對方也不可能拿出來。如果華安公司擁有一流的技術,那麼很快就能在華夏市場脫穎而出,將來有希望成長為這塊市場的龍頭,那時候所能創造的利潤,每年都不會低於百億RmB。

王浩安命令下下達之後,華安公司這邊果然抓住了幾個攜帶資料離開的人,這些人都被直接開除了,並且根據競業協議,五年內無法在相關行業任職。

那些人都不是什麼核心技術人員,他們也不知道一些核心技術,只是有人找到他們,給很多錢,讓他們幫忙帶一些資料出來而已。

失敗了,他們也不會有人可憐。沒收到錢的還好,只是被開除。收到定金的那些,都因為商業劍蝶罪被抓進去了。

倒是吉力公司那邊沒什麼事兒,因為那邊沒有什麼核心技術,只是負責生產而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也簽訂了,將會投入年產二十萬輛整裝車生產線,並且是引入的美利堅先進生產線。

實際上此時美利堅的先進生產線,也比不上王浩安重生前國產的生產線,因為未來十五年,全球的工業技術也都在飛躍性的提升。

就從汽車的娛樂系統來說吧,現在汽車搭載的無非就是收音機、cD機而已,頂尖的可以搭載DVD,質量也不怎麼樣,音質、畫質都比較差。

但是王浩安重生前呢,這一套系統的價格極其低廉,是許多低端車的標配。中檔車的標配還包括倒車雷達、行車記錄儀、電子導航等等。

至於說高檔車的,那就更加先進了,像是什麼聲控系統,定速巡航系統等等,許多在現在的豪車公司,也都沒大量推出這類產品呢。

原因不是豪車公司不捨得在車上安裝這些,而是那些電子產品的質量達不到要求。

李大福特意強調是美利堅引入的先進生產線,也是為了讓沈城那邊領導重視,同時也是一種宣傳。在許多人心目中,美利堅的產品就是好東西,更何況是工業生產線,絕對是世界頂級的。

而王浩安在這時候,也給華安公司制定了新的研發方向。發動機自然還是先將1.6和1.8的研發出來,包括帶渦輪增壓的,以應對瘋田和大眾在華夏投入的新款渦輪增壓發動機。

變速箱的技術也是要提升無級變速,要生產自動檔的汽車,操控更加簡單,不容易熄火,也更容易上手。

外殼方面,主要就是材料的提升和外觀設計的提升,如今已經培養了許多設計師,力求推出更讓消費者喜歡的外觀。

至於內飾,主要是座椅和電子系統。座椅方面,可提升的並不多,無非就是前後左右調整,靠背角度調整和座椅材料的不同。

但是電子系統,這個就可以做出許多變化了。目前國內市場生產的汽車,包括合資車,主要搭載的就是收音機和cD,王浩安要求吉力的汽車新款要搭載DVD,還要開發通訊系統和導航系統,給消費者一種豪華的感覺。

至於汽車電子中真正成本比較高的發動機電子、車身電子、地盤電子、車載電腦系統等,也要努力開發,但這塊的技術提升更難,可以跟一些相關的企業進行合作研發。

說白了就是先讓公司做出一些面上工程,這個很直觀的就能看見,給人高端的感覺,更能吸引消費者。

而一些其他的電子功能,成本高,技術要求高,王浩安並不急,也急不來。

消費者買車主要考慮的就是幾點,第一個是品牌,第二個是性能,第三個是外觀,第四個是價格,第五個是舒適性。

每個人考慮的方向不同,難說哪個的比重更高。在品牌比不上對方,真正的性能弱於對方的時候,提升一些不太重要的性能,外觀和內飾都弄漂亮一些,舒適性不差,價格哪怕沒那麼便宜,也能吸引許多消費者。也就能讓吉力汽車,賺到更多的利潤。

定下戰略之後,王浩安打了個電話。

……

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