鄭和遠航檔案失蹤之謎

明憲宗成化九年，一個蔭翳的下午，車駕郎中的府邸，劉大夏在自己的書房靜坐不語，心事重重。

因為，時隔四十年，終於又有人勸憲宗皇帝效仿明成祖故事，重下西洋了。而那個人，和鄭和一樣，也是一個太監：汪直。

當今皇帝朱見深曾經是一個才思敏捷的君主，雖然命運多舛，登基之路甚是坎坷，但他畢竟還是坐在皇位上，帝位穩如泰山，大明國泰民安。憲宗一即位，便平反了其父英宗遺留下來的諸多冤獄，又以德報怨地恢復了明代宗，那個曾廢掉自己太子位的叔叔的帝號。一時間贏得稱頌之聲不斷，朝政也頗清明。

不過好景不常，一件荒唐事逐漸浮出水面———這個善畫神像和牡丹、金瓶、梅竹菊的明朝第八代皇帝居然強烈地寵愛了一個比自己大17歲的宮女：萬貴妃。明朝外戚亂政和宦官專權的局面便由此開始了

而這一切根源，都與他父皇明英宗的沉浮有關。不得不說，明英宗是中國歷史上最富傳奇色彩的皇帝。土木堡之變，堂堂一國之君，居然淪為了蒙古人的俘虜，這真是把老朱家的臉面都丟光了。後來，他被放了回來，再由俘虜變為被弟弟囚禁於南宮的太上皇。最後，在某些陰謀家的幫助下，他居然還能從他弟弟手中重奪回皇帝的寶座，這種種經歷真讓人跌破眼鏡。

伴隨着父皇的起浮，朱見深從太子變為廢太子，再由廢太子變為太子，可以說是命運多舛。正所謂患難見真情，朱見深始終認為：在自己被廢去太子之位的那段辛酸的歲月里，依然一直陪伴自己身邊的萬貴妃才是自己可以依賴的人。而那個一手遮天的大太監汪直也是由於攀附上了這萬貴妃，才得以官運亨通的。

現在，建議皇帝重下西洋的就是汪直，怎不令人焦慮……

汪直本是廣西大藤峽的瑤人，成化初年官軍鎮壓了廣西爆發的少數民族起義後，還是個小孩子的汪直被凈身後送往宮中為奴。閹人的隱忍和心計端的是不可輕視啊，眼見今天的汪直如日中天，料想當年的鄭和不也是如此嗎？

劉大夏生於1436年，在他出生三年前，1433年4月，鄭和病死在第七次下西洋的歸途中，屍體海葬。他的副將王景弘將龐大的艦隊帶回中國，帶回的只有鄭和的靴帽和一綹頭髮。不過，劉大廈身居朝廷多年，自然是見過鄭和這位重臣的畫像的。鄭和原名馬三保，這三保太監眉目分明，耳山過面，齒如編貝，體態魁偉，倒是顯出精明能幹的風範。不過細究其面目白凈無須，既不像一般武將威武剛強，又頗與常人相異，莫非是身為太監所致？

在“靖難之役”中多立奇功，又被賜“鄭”姓，想必文韜武略，內侍之中無出其右。時人多讚歎說：“大太監儀錶堂堂器宇不凡，倒正合適做天朝上國的使節。”

劉大夏或許也承認鄭和是一個了不起的太監，但他對下西洋很是不以為然。他認為這類勞民傷財的海上儀仗，緣於成祖皇帝的好大喜功。而國家卻不堪承受下西洋所帶來的重荷，下西洋實為庶民的災難。

劉大夏向來以“明習兵事，幹練敢言”為人稱道，現在，身為臣下，必須防止皇帝因頭腦發熱而一時衝動了。

於是，他私自藏匿了保存在兵部的鄭和下西洋的海圖和其他資料。

果不出劉大廈所料，沒過多久，皇帝就下詔到兵部索要那些資料，當時的兵部尚書項忠命人入庫搜索。不過劉大人捷足先登，先下手為強，後人肯定是一無所獲了。

為此，項大人火冒三丈，責問看管檔案的小吏：庫中案卷為何不翼而飛？

不想，站在一旁的劉大夏卻說出了這樣一番話來：“三保下西洋，費錢糧數十萬，軍民死且萬計，縱得寶而回，於國家何益？此特一弊政，大臣所當諫也。舊案雖存，亦當煅之。”

而且，劉大廈也不是光說不練，他馬上夥同項忠上書皇帝，建議廢止下西洋。重下西洋之事於是就此不了了之，中國人在創造了空前絕後的航海奇蹟之後，忽然轉過身去，背對大海了。而那些被劉大夏藏匿的鄭和下西洋的海圖和其他資料，也從此不知所終。

八年後，成化十七年，安南侵老撾，兵敗。那位權傾朝野的大太監汪直有乘機收復安南之意，要兵部找出以前安南的文牘。劉大夏故伎重演，再次將相關資料藏匿，不肯交出。他的理由是，“兵釁一開，西南糜爛”。

事實上，無論在當時抑或後世之人看來，劉大夏都堪稱是一個無私無欲的人。他為官敢言而不畏死，亦不貪圖安逸，73歲時遭人陷害被判發配肅州，還豪言:“軍，固當役也”。作為一個在政治改革和黃河治水方面頗有功勛的干國忠良，劉大夏離開京師時，“觀者如堵，所在罷市，父老涕泣，士女攜筐進菜食，有焚香密禱，願大夏生還者”。

而劉大夏阻止憲宗重下西洋要冒的風險也許更大，因為就性格而言，憲宗皇帝絕對是個睚眥必報的人。成化二十一年憲宗曾迫於大臣的壓力而罷免了一個術士，從此對進諫的大臣耿耿於懷，密書相關的六十餘人的姓名於內宮牆壁上，意欲尋機貶逐……

劉大夏卒於1516年。贈太保，謚忠宣。他辭世之際，想必認為藏匿甚至毀掉鄭和下西洋的資料是大大的愛國之舉，足以名垂青史，能夠坦坦蕩蕩去見列祖列宗了。

他的一生始終堅持：民窮兵窮，不宜用兵……“度今上策，唯有守耳。”

他不知道，歷史正在他腳下拐彎。

他也許不應該受到責難。他代表着宣德以來的士大夫，他們的頭腦中除了收縮政策，已無他物。而停滯，這恐怕才是明朝真正的精神。相形之下，朱棣、鄭和一類的勇武豪邁、富於想象、充滿激情倒是真正的另類了。

這也難怪，中國自古東臨太平洋，北接荒蕪人煙的西伯利亞，西北是塔克拉瑪干大沙漠，西南為喜馬拉雅山，在這樣一個封閉的環境之內生存，養成了國人含蓄內斂、保守中庸、消極忍耐的農耕性格。故歷朝政府皆重農抑商，重倫理文采，輕科技實用。上至皇帝，下至群臣，皆以儒家這種中庸保守思想為主導。

以至於在古代的中國，沒有人關心中國以外的事情，因為中國人只崇拜權力。當封建士大夫們都忙着爭權奪利，哪裡還有時間和精力去管中國之外的事？

況且中國古人一直堅信：中國就是天下。

天子受命於天，自然便統治了普天之下。一切已盡擁有，征服便是畫蛇添足。況且在中國的邊緣，在世界的角落，夷蠻之邦，化外之地，即使佔據，又有何樂趣與價值可言？

直至數百年後，如果不是因為西方列強的堅船利炮轟開了國門，只怕他們現在還在做着君臨萬邦的白日夢。

二寶船回歸後，停在何處？

關於鄭和下西洋所乘坐的旗艦究竟有多大？由於明清兩代之間的戰火，相關的官方資料已然散失，時值今日，連能夠證實遠航和寶船的真實性的記錄都少得可憐。所以各家說法不一，各持一詞，實在是難分真偽。不過，比較權威的說法是：下西洋船隊的旗艦，2000料的一等寶船，中軍帳帥船名為“巨宗”，全長44丈、寬18丈，史無前例……

如果這個說法是真的，那真是一條真正的海上霸王！

由於寶船太大，吃水太深，只能停在深海，不能靠港。當年，福建長樂太平港為了打造這艘“巨宗”，直接把木料運到深海去安裝。就連鄭和等人要上旗艦，也要先從岸邊坐舢板，再換乘一艘淺水戰船，又換乘到一艘中等戰船，幾經輾轉，這才登上了停在深海處的巨無霸。

就是這一條巨無霸，經歷了七下西洋的壯舉。

1433年，鄭和病逝于海外。也就是那一年的某個盛夏的傍晚，遠洋船隊結束最後一次遠航，緩緩地駛入江蘇太倉劉家港，艦隊永遠停泊在那裡。

終於到了嘉靖2年五月，由於寧波發生日使爭貢之役，給事中夏言，也就是後來那位位極人臣的夏首輔，建議罷市舶，厲行海禁。嘉靖皇帝接受建議，下旨實行海禁。官府封鎖沿海各港口，銷毀出海船隻，斷絕海上交通。

從此，海禁實行了。福建長樂太平港，巨大的風帆和成堆的圖紙不得不在晴空下燃燒，黑煙遮蔽了隨後的中國歷史。其餘的寶船以及工匠則在濕潤的空氣中逐漸腐爛，在時間裡失了蹤跡。

而，那艘停泊在深海的巨無霸究竟能否逃脫被毀的命運？現已無人知曉。或許，在當時也沒有人想知道。

但願，它只是被人遺忘在茫茫大海的某一個角落，正等着後人去發現，而不是被無情地摧毀掉。