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儘管同在硅谷做生意,又持有大筆蘋果股分。

但蘇瑞和史蒂夫·喬布斯的接觸並不多,由於“蘋果稅”和造車、組裝智能機之類的矛盾,彼此之間甚至還產生一點小摩擦。

比如奈飛娛樂和Apple TV合作的問題,就因為蘋果抽成比例過高、研發智能機、推出奈飛智能電視和電視盒子等等,直到現在都沒有達成一致。

自從奈飛娛樂收購線上音樂平台Listening,雙方的關係更僵。

對此只能說史蒂夫·喬布斯過於霸道,通過蘋果公司接連涉足手機、操作系統、應用商城、個人計算機、專業軟件、半導體等多個領域,哪怕深受投資者和用戶們的歡迎,可他在硅谷並不招人喜歡。

一方面是因為喬布斯本身性格古怪,不像蘇瑞熟讀《左右逢源》和《人情世故》,走到哪裡都有朋友。

二是因為蘋果公司太過於吃獨食,憑藉獨家封閉式的操作系統,關起門來做自己的生意。

喬布斯不需要討好誰,旁人當然也沒必要跟他這個出了名的“暴君”接觸。

如果不是喬布斯只在蘋果公司,佔據微乎其微的股份,以蘋果公司近兩年的發展勢頭,他承受的壓力可能會比蘇瑞大多了。

畢竟蘇瑞的各項生意,還存在許多競爭對手,一時的成功不能證明以後也能繼續成功,暫時還存在失敗的可能性。

而蘋果公司,更像通過獨家操作系統實現了技術壟斷,最近已經沒人會懷疑它無法超越IBM、微軟這一類的巨無霸企業。

通過科技創新所帶來的壟斷,意味着源源不斷的巨額利潤。

像先鋒領航、貝萊德、道富、富達基金、大摩之類的華爾街寡頭,早已名列蘋果十大股東之列,這也是為什麼蘋果公司在某些領域,表現出明顯的壟斷行為後,卻沒有受到任何嚴厲懲罰的原因。

投資者們希望通過蘋果的壟斷優勢,進而收割全球財富,這非常符合美國的利益。

不管怎麼樣。

一直傳出身體狀況不太妙的史蒂夫·喬布斯,終究還是沒能改變跟前世一樣的結局。

蘇瑞從不認為喬布斯在電動汽車領域,可以跟自己展開競爭,不過失去一位潛在的強敵,對S電動汽車無疑算是稍微減輕了點壓力。

憑藉喬布斯的號召力,如果由他幫助蘋果公司推出一款電動汽車,或許真能吸引大批粉絲心甘情願掏錢購買高價低配的產生,奔着品牌影響力而衝動消費。

現在他人沒了,即使蘋果董事會繼續推進電動汽車計劃,蘇瑞也能藉助華夏的產業鏈,將他們按在地上爆錘。

蘋果公司需要為美國的就業、美國的供應鏈、美國的稅款考慮,而蘇瑞完全可以不在乎這些,為內地帶去訂單的同時,堅持走薄利多銷的路線。

跟價值幾百上千美金的蘋果手機和電腦不同,消費者們在買車時候,很難因為自己是果粉,就多掏至少五位數的品牌溢價。

更何況S-Car的品牌形象也不差,有蘇瑞和一幫好萊塢明星們的加持,品牌定位比較高端。

在收益率不夠理想的情況下,沒有喬布斯力排眾議,蘋果汽車項目多半會開始難產。

因為失去“獨家操作系統”這個核心優勢之後,大家都站在同一起跑線上,這家公司的研發部門,顯然還沒厲害到無論做什麼都會成功.

硅谷。

史蒂夫·喬布斯去世的消息,一直被按到當天收盤才公開,避免恐慌性下跌情緒,刺激股價大幅下跌。

有一晚上時間消化,足夠讓大多數投資者們恢復理智,再加上高管任命早就安排妥當,明天由股東出手托托盤,基本上就能穩住蘋果股價,很難出現太大的波動。

因為喬布斯突然離世的轟動新聞,外界沸沸揚揚。

硅谷這邊,最起碼蘇瑞認識的朋友們,都該幹什麼就幹什麼,S-Car原定的發布會也沒有被取消。

來到馬克·扎克伯格家裡,吃着意大利麵當做晚餐,蘇瑞詢問對方說:

“喬布斯去世,我們似乎應該發一條帖子,你準備寫些什麼?”

馬克·扎克伯格淡定聳了聳肩,回答道:

“我的秘書已經幫我發過,只寫一句感謝他創造的產品改變了全世界,我們會想念他。自從iPhone系列手機風靡全球之後,讓臉書的用書數量大幅上漲,確實幫到了我們很多,當然,也催生出像你這樣的強敵。”

聽完。

蘇瑞厚着臉皮,用一種洒脫語氣說道:

“像Tweet、TikTok這些,就算我沒砸錢扶持,也會有別人出手,因為很符合用戶們的需求。”

小扎接着開口:

“是這個道理沒錯,可他們沒有你在影響力和資金方面的優勢,如果由別人創辦這些公司,我能嘗試收購它們,也能爭取更多的準備時間。”

蘇瑞接着對他說:

“用戶不單單只使用一款社交產品,臉書和它們之間存在差異性,不過隨着長時間使用,越來越多的用戶開始不熱衷於在臉書上面發帖,尤其是到了25歲之後。”

“也許.你應該想想如何轉型的問題,多創辦幾家子公司,之前收購的旅遊票務平台就非常不錯。”

“假如你願意,我們之間可以合作,剛巧有幾個創業項目值得孵化,我已經不敢再輕易觸碰別人的利益,資金方面也挺緊張.”

對於蘇瑞看好的項目,馬克·扎克伯格十分感興趣。

立馬追問道:“你又想到了什麼?臉書賬面上還有充足的流動資金,也許我可以幫忙。”

“是加密貨幣交易所,和線上打車項目,它們很有商業前景,但需要處理許多技術以外的難題。”

蘇瑞說完,馬克·扎克伯格哪能不明白,所謂“技術以外的難題”是指什麼。

加密貨幣交易所需要疏通關係,才能合法經營開展業務。

而線上打車業務除了耗資巨大,還會得罪全美數十萬出租車司機,以及各地的出租車公司,推廣階段必然會面臨很強的阻力,都不是那麼容易孵化的。

但拋開這些麻煩事不提,只要把規模做起來,靠畫餅就能讓無數投資者們心動,進而推高facebook的股價。

這正是小扎所需要的,於是繼續問了句:“你打算怎麼合作,共同出資創辦一家新公司?”

……

(本章完)