國家要想發展，其實也只能這麼做，沒有其他的捷徑可以去選擇。

而一般情況下在面臨這種情況的時候，只有兩個選擇，如果人才可以跟的上，那就提拔大量適合當下時代的人才頂上來，雖然短暫來看會有各種各樣的問題出現，但那只是因為個人經驗原因導致的問題，隨著時間的推移，隨著經驗的積累，從長遠來看，這種方法是最適合的，也是大多數人選擇的路子。

而另一種選擇，則是放緩現在的速度，而這種決定所發生的原因，是因為當下的官員無法轉變思維方式，而年青一代又一時半會兒的頂不上來，所以只能放緩速度，暫時的做一個緩衝，等新一代成長起來在提速。

兩者各有各的好處，但是很顯然，大唐現在所處的環境，就是第二個。

短時間內飛速的發展，其帶來的必然結果必定是人才的短缺。

這一點不僅僅只是在李靖身上出現了，內閣成員中，除了馬周的感覺還算好一些，其他的大臣多多少少的都有這種感覺。

不是某一個人的問題，而是多方原因加在一起所導致的問題。

而這，又是個無解的問題，除了時間能夠解決以外，其他任何方式都很難解決這個問題。

而這，又至少需要二十年以上的時間才能夠徹底的解決。

李元吉並沒有在軍校內多待，觀看了學員的訓練，跟李靖聊了會兒天，吩咐了一些事情，又讓這些學員們近期寫出一個自己的訓練綱要。

對於他們來說，寫這麼一個訓練綱要的難度並不大，只要認真去思考，認真去總結自己這大半年內所學到的知識，都可以寫出這麼一份訓練綱要來。

長安城外，人山人海。

兩座並列的車站，兩個完全不同的景象，唯一相同的地方，就是車站各停靠著一列火車，和圍著大量圍觀的人群。

不同的是，兩邊的場景並不一樣。

貨運車站那邊，場站內堆積著密密麻麻的貨物，全部都是按照要求打好包的貨物。

更準確的說，是客商們按照自己貨物規格的大小，到車站去提前報備，然後等通知，領取相應的物資箱，將貨物裝入物資箱內，然後封箱，在將其搬運至車站。

很多人都不明白為什麼要多此一舉，在此之前，他們運輸貨物的時候，很少會用這種箱子，大多數都是直接累積上去，只有那些易碎，怕擠壓的商品才會用箱子來保護。

而貨運車站內，大量的苦力正在揮汗如雨的搬運著一件件的貨物。

不過相比起以前而言，現在他們雖然依舊是幹著體力活，而且需要搬運的貨物也比以前多了很多，但卻有一種方式可以讓他們節省一些力氣。

站臺的高度與貨車車廂的高度相同，一塊厚厚的鐵板，連接著站臺與車廂之間的縫隙。

一臺臺小小的板車上，裝載著數量不一的箱子，一個人在前面拉，一個人在後面推，不大會兒的功夫，車子便進入到了車廂內，然後早已再次等著的苦力，將車上的箱子搬下來，然後累積在車廂內。