整個工地的進展速度很快，因為資源有限，所以建設類別也是由等級之分的。

就當下的大唐而言，車輛製造顯然是放在首位的。

因為只有擁有了更多的車輛，才可以更加快速的去建設其他的任務。

同理，機械廠的建造又排在了車輛製造的前面，原因自然不用多說，將卡車投入在產能增加方面，顯然比直接投入到建設方面更具有意義。

況且這種投入也並非長久的，充其量來說，用一百臺卡車的數量，最多兩個月就可以了，之後這些卡車中至少有八十臺可以投入到建設當中去。

推土機，卡車，成了工地上最常見的兩種車輛。

壓路機在這裡沒有任何的用處，儘管基坑挖好之後需要壓實，但壓土機太大了，用在這裡並不合適。

況且現在修建廠房，也不是像後世那樣直接挖一個大坑，而是像普通人家建房子那樣，只在地基涉及到的地方挖個坑就可以了，在壓實方面，依舊還是需要人力去完成。

不過這個工程量並不大，即便是人力，一天的時間也就足夠了。

屈突仲翔很快便在建築方面失去了興趣，因為根本沒什麼熱鬧可看的。

基坑做好之後，就是直接在地面上打一個基座，用磚頭切起來的，然後三層過後，再以雙層磚往上砌，接著就是打底部圈樑，這個就更簡單了。

做好的鋼筋架子放在上面，用磨具在兩邊固定，然後將活好的混凝土倒進去，用棍子捅實，等其自然晾乾以後就算完事了。

這樣簡單，枯燥無聊的工序，作為勵志今日科學院的屈突仲翔來說，簡直就是在浪費時間。

幾天過後，屈突仲翔便找到了新的切入點，卡車，推土機。

卡車不會長久的在這裡，但是趁著他們卸貨的時候，屈突仲翔還是圍著卡車轉了起來，時而也會登上卡車，看一下內部的佈局，不過更核心的一些佈局，他是看不到的，總不能在這裡把車給拆開吧？

況且現在的那些司機，好吧，根本就沒人會修車，甚至連懂都不懂，他們只知道怎麼去開車，連老司機都稱不上，全部是清一色近期突擊培養出來的。