在萬眾矚目中，一輛小型SUV“宋”被送上了碰撞試驗軌道，它將開始第一次正面碰撞。

伴隨軌道不斷加速，“宋”以40英里的時速正面撞向牆體，發出重重“砰”的一聲。

許多現場的觀眾忍不住站了起來，想要更加看清楚整個碰撞過程。

一陣硝煙過後，“宋”的輪廓出現在大家眼前，車身沒有太過變形，A柱、B柱都保存完好，發動機艙潰敗後並未侵入駕駛艙，光用肉眼觀看就能知道“宋”的表現足以通過這次碰撞測試。

“噢，它看上去表現完美！”

有歐洲記者見狀，說出了自己的看法。

在“宋”開始碰撞時，電視台攝像機一直近距離拍攝韓皓的表情，還特意放了小窗口同步直播。

鏡頭前的韓皓在“宋”啟動後，臉上就帶着淡淡的表情，就算碰撞瞬間全場發出一陣呼叫，他依舊面不改色，一臉胸有成竹的姿態。

覺察到攝像機拍攝着自己，韓皓拿起眼前的水杯喝上一口，然後對鏡頭露出自信的微笑。

他大氣沉穩的表現，繼續征服了許多電視機前的觀眾，這個中國企業家身上展現出來的個人魅力，實在是出乎許多歐洲人民的意料。

現場大屏幕開始慢鏡頭回放車內高速攝像機拍攝的假人碰撞瞬間表現。只見正面安全氣囊彈出，膝部氣囊也同時彈出，假人在安全帶和氣囊的保護下，僅僅身體略微往前傾斜，頭部和膝部都被安全氣囊保護，沒有遭受過多傷害。

從駕駛座後面的另一個鏡頭重複回看，可以看到碰撞瞬間車內方向盤和儀錶台都沒有破壞，保持了安全標準，假人並未因此受到任何傷害。

事實勝於雄辯，第一次碰撞“宋”完美通過了考核。

在清理現場更換第二輛車進行側面撞擊測試之前，主持人趁此機會繼續採訪韓皓。

“你怎麼看待剛才的碰撞測試，是否達到了你的心理預期？”

“正常表現吧，在‘宋’上市前我們就進行過多次類似試驗，實際上這樣的畫面我已經看過至少12次。

中國製造的汽車雖然便宜，但同樣足夠安全！”

韓皓可沒忘記今天的任務，他必須扭轉歐洲人民對中國汽車惡劣的印象。

第一次碰撞結果，讓許多原本打算看熱鬧的歐洲觀眾大感意外，跟之前媒體上反覆播放的中國兩大品牌一撞即潰的畫面不同，他們看到了完全脫胎換骨的產品展示。

“中國人是不是特意更換了產品，還是做了什麼手腳？剛才的碰撞結果比我看過的許多歐洲車都要優秀？”

有人在電視劇前大為不解的問道。

“夥計，你沒看到是電視台和ADAC聯合挑選的車輛嗎？中國人想在歐洲作弊，這是不可能發生的事情！”

另一位同伴就此提醒道，雖然他也挺驚訝，但中國這輛汽車確實表現很好。

第一次碰撞表現優秀，反而讓更多人期待第二次碰撞的結果，他們一動不動守在電視機前等待。

“我有預感，第二次碰撞測試結果一樣優秀。你看這個姓韓中國人自信的表情，像是一早就知道成績似的。

今天這次直播，我看完全給中國人的汽車做了廣告，大家都親眼見證了中國汽車的安全，說不定今天就是中國汽車大舉進入歐洲市場的前哨戰。”

一位對汽車工業相對有些了解的歐洲觀眾在電視機前感嘆道。

很快，第二次碰撞測試開始，撞擊物以32英里的時速狠狠撞擊第二輛嶄新的“宋”側面。

“砰——”

硝煙散去，只見“宋”的左側車身變形，但駕駛艙未被擠壓，側氣簾順利彈出，假人的頭部受到良好保護。

“哦，老天！”

現場觀眾不得不接受讓他們大感意外的結果，就是今天中國品牌的汽車在碰撞試驗中表現優異，兩次碰撞測試都取得好成績。

換好衣服重新上台的嘉賓威廉見此情景，臉色鐵青，他認定中國汽車質量不堪一擊的觀點，活生生在眼前被撕得粉碎。

剛才自己對韓皓的刻意刁難挑釁，看上去就像是一場跳樑小丑般的鬧劇。

不等主持人發話，他就以身體不適為由提前離開了直播間回到後台，再留下便是自取其辱。

與此同時，主持人突然走到韓皓身邊，對其竊竊私語，只見韓皓聽完點點頭，像是答應了什麼。

正當觀眾們以為今天直播到此為止之時，沒想到現場清理完畢後，又有第三輛“宋”被請上了碰撞場地。

“就在剛才我們節目組跟ADAC緊急協商，並且經過韓皓先生的同意後，臨時決定追加一場碰撞測試。

這輛作為兩場碰撞測試的備份新車，將會挑戰正面40%位置的碰撞測試，這也是ADAC將在明年首次引進的測試考核項目。據統計，在日常駕駛中，正面小重疊面碰撞是許多傷亡事故發生的罪魁禍首。因此，今天‘宋’將一鼓作氣為大家提前進行演練。

我在這裡要聲明一點，就是第三次碰撞的成績並不列入今天最終成績考核。因為這是臨時安排的測試，大家可以把其看成是一種演習，或者是一場表演賽！”

經過現場主持人介紹，所有人明白了還會有第三場碰撞測試的存在，難度會提高許多。

40%面積碰撞比正面180度100%碰撞難度要求更高，在ADAC內部碰撞測試中，許多車輛180度正面碰撞取得好成績，但換成40%面積碰撞的話成績卻慘不忍睹。

為了挽回一定顏面，ADAC主動提出了如此建議，希望能讓“宋”至少在鏡頭前留下相對不足的表現。

本以為韓皓可能不會同意，為此他們特意說此次碰撞結果不加入今天成績的考核，沒想到中國人卻很爽快答應了。

看着韓皓胸有成竹的表現，ADAC方面不禁產生了懷疑，這次刻意打壓難道又為中國人無意間達成錦上添花之舉？

看熱鬧不嫌多，知曉第三場碰撞即將開始，現場觀眾再次爆發出熱烈掌聲。

跟第一次碰撞試驗類似，唯一不同就是碰撞接觸面積主要在駕駛員位置車頭40%面積。

“砰——”

硝煙散盡，“宋”依舊保持了好形態，A柱完好，正面氣囊和側氣簾一起彈開，給予假人足夠安全的保護。

“這太不可思議了！”

ADAC方面的工程師們有些不敢相信，“宋”在這樣突擊考試中依舊取得了好成績。

他們今天想盡了種種辦法，最終卻發現對這輛中國生產的SUV無可奈何。

出口到歐洲的“宋”實際上是一款全球車型，在安全碰撞上做到了最高標準要求，不但符合歐洲也符合美國的碰撞標準，因此這樣臨時提出的測試韓皓想都不想就點頭同意了。