唱歌容易，但想要唱好，還想當歌星，那就不簡單了。

基本功，人脈，個人外形，機遇，特色……總之，想要當歌星，不是說說就行的，需要以上那些條件都具備的時候，才能可能脫穎而出，成為所謂的歌星。

今天該談的事情都談完了，剩下的，也不是兩個人談一談就能談妥的，兩人有坐了一會兒，起身告辭。

丹姐和他老公一直把他們送出了小區，這才轉身回去。

坐在車上，孫婧看着周方遠，一副欲言又止的樣子、

“則么了？先說什麼就說啊，藏着掖着的可不是你的性格啊。”

周方遠笑着說道。

孫婧和他關係親密，平時說話也從來是想打什麼就說什麼，像現在這樣磨磨蹭蹭的，可不是孫婧的風格。

“我是說，你就這樣答應了他們……是不是有些太草率了。你也知道娛樂圈裡是個什麼情況，她一個小姑娘就這麼闖進去，要是出了什麼意外，以後咱們該怎麼和丹姐他們交代啊。”

孫婧臉上帶着擔憂的深色。

周方遠文言卻輕鬆一笑。

“交代？交什麼代，是他們自己把女兒送進來的，我有言在先，我雖然會照看他，但我不可能事無巨細整天跟在她身邊，終究，還是要她自己有一定的自我保護意識，不然別人再幫忙都沒用，她自己不小心，吃虧的而只能是他自己。”

“話是這麼說沒錯，可真要發生些什麼……”

“安心吧，我會叮囑公司安保多注意她的。”

除此之外，周方遠也想不出什麼太好的辦法。

要麼就乾脆別入行，否則就算有專人保護，只要不是全天二十小時保護，一個小姑娘也依然還是太容易遇到意外了。娛樂圈也從來不是什麼善男信女呆的地方，這些年稍微好了一點，像是強迫的啊，或者下藥什麼的已經很少見了，但也不代表就絕對沒有了。有遠方集團在後面撐腰，倒是能免除一大部分的麻煩，但終究有些還是需要她自己小心的。

周方遠也不是她爹媽，護得了一時，護不了一世。

“說起來，你也該換輛車了吧。”

周方遠靠在椅背上，看着車廂內的布局，已經顯得有些陳舊了。

“今年年會你也沒去，本來我準備給你封個大大的紅包來着……”

周方遠話還沒說完，就被孫婧一記白眼給打回來了。

其實孫婧賺的錢真的不少了，周方遠並不是一個吝惜錢財的人，前世他是沒錢，所以不得不扣扣索索的，如今有錢了，他也就大方了起來。去年一年，遠方傳媒營收突破十個億，光是孫婧的那一份，就有一億多，買輛車什麼的，完全是小意思，根本都不算什麼。但她卻依舊開着這輛好幾年前的汽車，雖然這輛車本身是不錯的，也不會讓她失了身份，但終究，既然有錢了，為什麼不買輛新車呢？

周方遠不能理解。

“你還說我，你不是早就說買私人飛機了，飛機呢？我怎麼沒見到？”

孫婧當然有話說。

周方遠成天飛來飛去的，在天上的時間都快和在地上的時間一樣了，如此繁忙的航程，如果說他本身只是普通人的話，那也就只能咬牙接受了。可既然有錢，為什麼不買一架私人飛機呢？最起碼改裝一下，可以讓內部環境變好一點，即便是飛在天上，也能讓身體得到一定的休息。

孫婧完全就是心疼周方遠，之前沒說這個也就無所謂了，現在一旦說起來，她立刻就有些不開心了。

周方遠對此能說什麼？他只能輕笑一聲。

“你知道我沒買啊？”

他順勢就來了一句。

然後，汽車就停了下來，只見孫婧已經瞪大眼睛看過來了。

面對孫婧的目光，周方遠只能輕輕的再次點點頭。

“真的？啊！太好了！”

孫婧歡呼一聲，就撲到了周方遠的懷中。

周方遠摟着她，笑容更盛。

其實私人飛機呢，他是早就想買的，之前一直么顧得上，也懶得操這份心。

不過從去年開始，包括今年，哦不，是前年和去年，兩年的時間，周方遠已經越來越感覺做公共航空的不便利了。不是說公共航空不好，他也不是那種矯情到不願意和別人擠同一架飛機的人，坐什麼飛機對於他來說，其實是無所謂的。但是時間上，這個就很有所謂的。私人飛機的好處就是，只要你提前申請，並且申請通過，基本上就是想什麼時候飛就什麼時候飛，交給專門的團隊來負責這個事情的話，就能保證最大程度的節省不必要的時間浪費。

公共航空在這一點上就沒辦法保證了，必須要按時按點等航班的時間。

一般人，當然是無所謂的，但正如孫婧所說，周方遠天天在天上的時間都快和在地上的時間一般長了，這會兒來來回回等飛機的時間，浪費何止是一點半點？

所以私人飛機，對他來說，也算是勢在必行的了。

其實要說私人飛機，在國內，也不算是什麼新鮮事兒了。

早在1996年，湘南遠大集團董事長張先生就購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架，被普遍認為是大陸購買私人飛機的第一人。至2010年中旬，大陸範圍內註冊的私人飛機數約為20架，另有大約三倍數量的大陸華人或企業擁有的私人飛機註冊在境外及香港等地。

從96年到2001年這最初的5年間，由於政策及各方面因素的制約，私人飛機在我國一直處於極其緩慢的發展狀態中。2010年8月“滬上商務與私人飛機展”是國內第一次有專註於私人飛機的專業展會，緊接着，2010年11月珠海航展期間，政府正式發布了關於促進中國低空開放的相關意見稿。以上兩個展會的相繼舉辦，因此2010年被普遍認為是為中國私人飛機業開始高速發展的元年。

當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約15萬到20萬元的考牌費用就可拿到駕照。私人飛行駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

當然這和周方遠沒關係，他是坐飛機的，不是開飛機的。

2008年án上，最為引人注目的莫過於財富ceo們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流Gán的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。

以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為我國民營經濟購買私人飛機的典型實例。