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“董事長,這就是我們的空中巴士,機長11.3米,高度4.4米,翼展13.5米,艙凈高5.6米,艙寬1.6米,動力是兩台電動機,最大起飛重量6.9噸,電池重量1.8噸,起飛距離385米,着陸距離215米,雙發升限10665米,單發升限6550米,遠程巡航速度500千米每小時,高速巡航600千米每小時,滿載續航里程1500千米,空載續航里程1700千米……”

總工程師臉上全是自豪,他們確實夠自豪的。因為這是一款電動飛機,作為一款電動飛機,能有如此數據絕對非常牛逼了。

1500千米的續航里程,500千米每小時的巡航速度,滿載可以搭乘12名乘客和兩名機組人員,這樣的配置已經很牛了。

這款飛機搭載的是全固態電池,用新型的充電器來充電,只需要兩個小時就能把電充滿。

滿載續航1500公里,這樣的續航里程已經完全滿足空中巴士的要求。

這都不是最重要的,最重要的是這款飛機的能耗。每小時的能耗僅僅只有1000度電。

就算按照峰時價格,每一度點也僅僅只有1.025元。如果是谷時段用電,每度電僅僅需要0.425元。

就算按照最高的時候,每小時也僅僅一千塊了。而同級別的燃油飛機,最少也得四五千塊。

如果是谷時就更便宜了。一個小時的飛行,也僅僅需要四百多塊錢而已。每公里還不到一塊錢呢。

這樣的價格,完全可以把機票的價格給拉下來。拉的甚至比高鐵還要便宜呢。

比如飛行五百公里,按照現在高鐵的價格,五百公里的里程,車票最起碼也得一百五十塊吧。

按照一個人一百五十塊錢,這架飛機可以乘坐十二個人。機票錢就1800塊錢。

就算按照峰時電價,這一趟下來,也有八百塊的利潤,再出去飛行員的工資,那也有的賺啊。

再說了相對於高鐵,飛機是走直線的。所以優勢更大,而這款飛機是一架小型飛機,而且是電力驅動,相對於燃油費飛機,這款飛機的噪音要小很多很多。

同時電動機速度高,推力大,起飛距離和降落距離都非常短。三百多米的起飛距離,二百多米的降落距離,一條五百米的小跑道就可以完成起降了。

所以小型機場可以直接設施在市區,或者直接跟火車站,高鐵站緊挨着。

這樣乘客乘坐也方便,下了飛機不管打車還是幹什麼事情也都非常的方便。

方便才是空中巴士的優勢,而這種空中巴士主要是用於短途飛行。比如緊鄰的兩個省之間,甚至兩個市兩個縣之間都有可能。

建造這架飛機的時候,就是把這架飛機當做空中巴士來用。就好像街道上跑的公交車一樣。

雖然相對於大型客機,他拉的人少,但是數量多啊。這樣一架飛機,售價也就幾百萬而已。

這玩意全靠量取勝,而且個頭小,靈活,一些大飛機到不了的地方,這種小飛機都可以到。

同時這樣的螺旋槳飛機,對跑到要求也低。普通的公路都可以起飛這種飛機。

真的沒有公路,普通的草地上也可以起降。這都是那些大飛機所沒有的。

hángkōng業,華夏的hángkōng業還是不夠發達。相對於美國,華夏hángkōng業差了很多。

要知道美國可是大大小小的機場1.5萬個,這個數量可是非常龐大的。

而華夏雖然也在努力的建設機場,但是機場數量和密度遠遠無法和美國相比。

雖然華夏的高鐵也很方便。但是高鐵有自己的優勢,也有劣勢。

總而言之,這款飛機的市場還是非常大的。不僅僅可以當做空中巴士,也可以當做私人飛機。

把座椅拆掉,再進行豪華裝修,完全可以當私人飛機用。而且價格也便宜,使用費用也便宜,甚至普通人都能養得起。

同時如果一家人出行,也可以包機,價格也便宜。

市場廣闊,前途更是一片光明。同時這款飛機,外貿市場非常的廣闊。這樣的電動飛機,對於hángkōng公司來說,yòuhuò力太大了。

不僅僅可以客用,拆掉座椅還可以當做貨運飛機。改成貨運飛機,差不多能拉五噸貨物,這樣的載重量已經不錯了。

“非常不錯,你們立了大功了。”

張凡滿意的點點頭。相對於以前那種小型飛機來說。這款飛機的作用更大,之所以會這樣,還是因為電池技術得到了突破。

用上了全固態電池,又用上了新款的電機,才讓這款飛機達到這個標準。

全固態電池目前已經開始量產,雖然造價高。但是用在飛機上卻正合適不過了。畢竟飛機的價格要比汽車高很多,用在飛機上利潤還是很高的。

不過目前的電池技術,估計也最多能支持這樣大的飛機了。如果換成中型飛機就不行了,大型飛機就更不用說了。

飛機越大,要求的推力就越大。對於電動機來說,推力越大,耗電量就越大。

用全固態電池,就算能造出中型飛機大型飛機,續航力車估計也是小的可憐。

不過未來,伴隨着電池技術,電機技術的發展,飛機早晚有一天會變成電動飛機或者其他能源的飛機。

空中巴士研發成功,而張凡早就扔人註冊了hángkōng公司,現在很多東西都已經弄好了。

同時還在全國各地篩選了機場的位置,建造數量繁多的小型機場。

未來的龍騰hángkōng,主要做的就是直線距離1000公里以內的短途hángkōng。飛行時間一般為兩個小時內。

比如緊鄰兩個省份之間的飛行。不僅是市級單位和市級單位的飛行,在很多縣城也會建設機場。

特別是那些沒有高鐵,沒有火車站的縣城,市場需求會更大。

而機票也便宜,便宜的甚至都不到一邊塊,最貴估計也最多一千多塊錢。

平時大多都是幾百塊的機票,這種價格靈活多變,根據客流量隨時調整。

用這款飛機,在華夏境內打造一個密集的hángkōng網絡,這樣就大大的方便了大家的出行。

便宜的價格不僅僅讓有錢人可以做到,平常老百姓也能做飛機出行,讓做飛機出行成為常態,而其中的利潤更是非常的可觀,因為那些小型機場的建造成本是非常低的。8