但現在股市太好，華爾街的大亨並不以安排聯合石油和聯合銀行上市為滿足，還希望孔蒂尼能拿出更多上市資產來，這次他們盯上的是聯合摩托和聯合地產兩家公司。

孔蒂尼也覺得詫異，聯合摩托體量很小，資產不到2000萬美元，而聯合地產的規模雖然大一點，可聯合地產沒有什麼獨特優勢啊——純粹就是個房地產公司，這樣的公司很容易仿效搞起來。

但大亨們可不這麼看，在他們眼裡，聯合摩托和聯合地產才是聯合集團真正接觸市場且不依賴於行政和政治背景的產物，換而言之，這兩樣才是真正市場化的產品。聯合摩托資產雖然不多，但他們認為利潤一定很客觀，因為直到現在為止，聯合摩托還是訂單式生產，各個產品都有排期，當然現在沒有以前那麼瘋狂，工廠只進行了一班制生產，因為等待時間無非是幾天到2周不等，用不着三班倒加班加點，倒是最近大量聯合力量挎斗摩托車返廠修理讓工廠生產線手忙腳亂的好一段時間。

這可是了不得的壯舉，大部分其他公司產品都在經銷商里倉庫里堆着，希望儘快賣出去，通常都有少則15天，長則50天的賬期，類似聯合摩托這種產地直銷、外國分銷現款結算的好產品真是不多了，特別是聯合摩托推出優雅女士版摩托車後，深受美國市場歡迎——美國姑娘們紛紛以騎行這種摩托車為自豪，。

更關鍵的是，美國目前這類摩托的仿製產品還沒影：有實力仿製且能夠保證質量的公司怕打官司，總裁打官司可從不手軟，在美國的司法體系下可是夠嗆；無所謂打官司的公司的仿製產品又趕不上意大利產品的優雅與質量，畢竟意大利是以女性時髦產品出名的，所以投資銀行家都覺得聯合摩托不上市可惜了——這樣一個小盤股可以把價格炒作上天，市盈率定高一點都無所謂，現在不是聯合力量挎斗摩托車很好用么，說明未來市場是可期的。

至於聯合地產，純粹是因為這個公司樹立中產階級品牌時尚住宅的形象在意大利太過於深入人心，現在除高端的別墅市場，低端的平房市場，就屬聯合地產的形象最為鮮明，最為優雅，最適合小布爾喬亞的品味，這種滲透在骨子裡的優越感是一時之間揮斥不去的，而且很多投資銀行家還關注到了聯合地產旗下的Mall，這種全新設計的集娛樂、購物、文化、休閑乃至於交際於一體的場所極大地激發了整個小區的活力，再加配套的教堂、郵電、教育和安防系統，用城市快速軌道交通串起來的、連片開發的住宅小區現在擁有了全新的名詞——衛星城。

他們認為這是一種新的開發生態，聯合地產不是簡單地在開發房子，他是在造新城，可惜在美國不能用這個辦法，因為美國的各項公用事業都控制在不同的集團手裡，要實現利益切割是很困難的事，不像意大利要造新城很容易：馬路和公交系統是交通部的事——總裁的父親分管，輕軌、電力、自來水、郵電是聯合集團自有提供的，教堂是和孔蒂尼有合作框架協議的，教育是聯合集團提供贊助的。

歸根到底一句話，資本家們幹事業時，可喜歡這種一切權力歸於黨、一個紅頭文件就能辦成事的體制，什麼議會審議、社區批准、環境評估、民意考察，那多扯淡啊，耽誤賺錢不是？你看總裁造出來的新區又整齊又漂亮還好，從買地開發經營銷售到後期房屋按揭、入住、維護乃至生活消費，全部一條龍給你包場了，你只管賺夠錢來買就是了！錢不夠？多貸款啊，反正米蘭、羅馬、熱那亞的房地產永遠漲，要不要上車你自己看着辦。你看美國多少人？1億多，但有900多萬平方公里，意大利人口是美國的三分之一，面積不到美國的三十分之一，人口密度高10倍，現在領袖又搞了計劃生育，鼓勵多生孩子，以後密度只會更高，還不趕緊買房子？

這套體系運轉靠的是誰，靠的全是聯合集團精英設計師、規劃師和精算師們的充分規劃，靠的是集團背後用於統籌的政治力量，和議會、和民眾、和一般知識分子怎麼說的清楚呢？先幹起來再說嘛，反正總裁自己都承認，“交點學費”不算啥，幹革命、搞建設哪有不走彎路，不交學費的？

與這兩個市場化公司相比，其實聯合銀行不算是市場化企業，他的主營業務有三分之二以上依靠聯合集團發生，與其說是一個龐大的商業銀行，還不如說是聯合集團的融資渠道，論風險是與聯合集團緊密相連的，而且盤子太大，漲不太動，現在股價是2.5美元，市值已超過了8億美元，再翻一倍就意味市值要達到16億，這可是一個很震撼的數字。

至於兩個石油公司，雖然業務不需要過分依賴聯合集團，但安全性和其他政治風險全部寄予聯合集團之上，阿爾及利亞的地雷帶和法國人捏着鼻子認可的態度美國人是知道的，利比亞到現在為止還沒有剿滅乾淨的游擊隊也是他們所熟悉的，而且原油價格受政治影響波動很大，這會給股票帶來劇烈震蕩，因此也不能算是充分市場化的企業。

當然蒙普通投資者是沒有問題的：聯合銀行是歐洲壞賬率最低、利潤率最好的銀行，阿爾及利亞油田是歐洲第二大油田，利比亞油田是第四大油田，考慮到巴庫油田是無法證券化的，這個規模和排名還要再往上竄一竄，能不吐血推薦么？當然是買入！買入！再買入了！

“對這個想法，您怎麼看？”

弗朗西斯科沉吟道：“我倒覺得這兩個公司上市也未嘗不可，但這兩個公司體量都不算太大，所以股份不能這麼分散，哪怕公開募集以後也要想辦法保證我們50%以上的控股地位。”

孔蒂尼迅速盤算起來：聯合摩托目前估值2000萬美元，華爾街承諾幫他搞到3000萬美元，聯合地產是5000萬美元，華爾街認為弄到8000萬美元沒有問題，這樣加起來就是1.1億美元的總估值，釋放一半就能拿回5500萬美元的資金，雖然和聯合銀行、聯合石油動輒數億沒法比，但總算也是一筆巨款——起碼2艘維內托級的造價穩了。

“除了可觀的市值之外，證券後才能更便於我們與各大財團形成密切聯繫，將來如果要抽離資金不會顯得異常尷尬。”弗朗西斯科提醒道，“如果真的確信將來會有慘烈的暴跌，我們買回來就是了嘛……聯合集團是負責任的世界級財團。”

“好，那就同意按這個操辦。”

4月24日，孔蒂尼代表聯合集團簽署了這兩個公司的上市協議，打算安排在明年中旬之前完成，今年下半年引入美國主流財團作為戰略投資者——其實這兩個公司都不缺錢，這些戰略投資者就是將來為了上市套現而來突擊入股的，可如果不讓他們入股，那今後上市炒作就炒不起來。這個道理孔蒂尼已非常熟悉了，只有大家擠在一條戰壕里才能共同發財嘛。

至於聯合集團，只要等戰壕被炮火覆蓋之前先跑路就可以了，剩下的事情，空前絕後的危機會幫助整個世界完成清洗的……”