《泰坦巨人號》放映室里，只有五個人。

陳子昂一行中的兩人：他和李慧。

另外三人則是傑寧斯和詹姆斯跟另外一個他們的朋友。

第一排座位上，依次坐着詹姆斯、陳子昂和傑寧斯。

後排則坐着李慧和第五人。

陳子昂坐第一排三人中間，紙筆就緒。

傑寧斯緊張，詹姆斯則有些詫異。

這傢伙是真有本事的嗎？

像詹姆斯這樣熱衷藝術，熱衷拍戲的人，是很內行的。

藝術相通。

詹姆斯導演電影就有自己的風格，再變也不會失去自己的主體風格。

有時不是他不想變，而是根本變不了。

就好比自己飯量就兩碗米飯，非要吃四五碗能行嗎？

Goldzang的傳說，詹姆斯早有耳聞，他也不怎麼相信那麼多風格的經典歌曲是goldzang一個人所寫的。

當然，如果goldzang是美國人，可能詹姆斯也不會懷疑。

實在他印象中的中國，很不行，沒這方面的人才。

舉個簡單的例子，這個世界上人口最多的國家，是哪個？

中國啊。

可這樣的一個國家，居然湊不出十一個會踢足球的人。

不要求你們多會踢，至少能出線世界盃好嗎？

可在亞洲，你們連前五都進不了。

本屆西班牙世界盃，亞洲可是有4.5個出線席位。

結果偌大一個國家，愣是沒能拿到半個席位。

世界盃是世界上最高榮譽、最高規格、最高競技水平、最高知名度的足球比賽，與奧運會並稱為全球體育兩大最頂級賽事，甚至它是影響力和轉播覆蓋率超過奧運會的全球最大體育盛事。

它是全球各個國家在足球領域最夢寐以求的神聖榮耀，也是各個國家{或地區}足球運動員的終極夢想。

這樣的盛事，中國足球隊居然一直無緣，也不怪得知這事的國外一些球迷認為中國什麼都菜。

《泰坦巨人號》開始放映。

但傑寧斯和詹姆斯的心思並不在上面，兩人一直在暗中觀察陳子昂。

尤其是詹姆斯，他剪輯《泰坦巨人號》，看了不下幾百次，都看吐了。

陳子昂和李慧，甚至第五人卻津津有味看着大銀幕。

他們都是第一次看。

影片中，泰坦巨人號正以22.3節{約45公里/小時}的在漆黑冰冷的洋面上航行，像一把bǐshǒu，在黑絨布上劃開一道口子。

泰坦巨人號最大航速是23節，此時它22.3節的速度，表明輪船的航速已近極限。

緊急情況下，這樣的急速前行，很難“剎車”。

片中又恰逢暖冬，北冰洋上的冰山比往年更向南推移，所以北大西洋上的往來船隻經常會收到其他航船的冰山情況通報，大土豪“泰坦巨人號”當然也不例外。

船長命令瞭望員密切注意浮動冰山情況，但是這麼壕的泰坦巨人號，居然沒有一支shuāngtǒng望遠鏡！

據說真實事件里，是管望遠鏡的那位船員很小心地把望遠鏡鎖在了柜子里，然後自己沒上船。

人們心疼的那位瞭望員，只能在海風中靠人眼識別。

23：40分。

一路風平浪靜，實在太風平浪靜，哪怕有一點波濤拍上冰山，海員也許還能靠肉眼來判斷。

臨近午夜，瞭望員弗雷德里克·弗利特發現冰山的黑影，以很快的速度不斷變大。

他立馬驚醒，敲了3下駕駛台的警鐘，抓起電話吼道：“正前方有冰山！”

接到報告的大副，立刻下令：“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”

雖然經過證實，左滿舵的命令是一個致命的錯誤，但當時泰坦巨人號離冰山不到400米遠，在瞭望員發現冰山，到船的右舷撞擊冰山只經過了短短37秒。

暗夜中船體以極快的速度衝撞冰山的情況下，做出任何決定都是一念之間。

37秒後，泰坦巨人號因為船體太大而且船舵太小，前進速度又太快，根本無法及時停止前進和轉向，斜着朝冰山衝過去。

根據物理知識，人們都知道“冰山一角”的現象，眼看着一塊浮在海面上的冰山，其實海平面以下更是兇險。

於是，冰海暗夜中，泰坦巨人號和冰山發生了死亡之吻——船體右舷被海平面下的冰山體撕開一條口子，前部吃水線下鉚釘斷裂，貨艙開始迅速滲入海水。

除了底層船艙的部分乘客目擊了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，頭等艙和二等艙的乘客只覺得輕微搖晃，並沒有意識到大難臨頭，也不會想到自己的生命進入了倒計時。

23：50分。

撞擊後首個10分鐘，船頭就已湧進4000噸海水。好在防水板還在發揮作用，滲水情況還在可控範圍內，船長召集工程師對受損部分進行檢修。

0：00分

船頭湧進了7000噸海水，水已經淹沒3個船頭貨艙，進一步覆蓋上層甲板，船頭開始緩慢下沉。

工程師安德魯檢查了船體受損情況，告訴船長史密斯：前面的五個隔艙都湧進了海水。意思就是，這艘船已經沒救了。

泰坦巨人號沉沒厄運，自凌晨始。

史密斯船長問還剩下多少時間，得到的答覆是，最多兩小時。

5分鐘後，史密斯船長下令準備放救生艇。

0：05分。

作為宇宙級豪華巨輪，其實只有16艘救生艇，僅能供1178人使用，而船上總人數達2208人。

這其實是完全不符合當時英國郵輪標準的，那麼泰坦巨人號這樣的“壕”船，怎麼會犯這種低階錯誤呢？

這就要說到這艘船的船東——伊斯梅了。

布魯斯·伊斯梅是英國白星公司主席，他看別家的卡納德公司造的船好棒棒，眼紅的不行，非得蓋過人家風頭，也要造船。

他要打造巨輪。

造船“放衛星”可以原諒，但是“多快好省”就要不得了，畢竟人命關天的郵輪，還是得嚴把質量關才行。

伊斯梅才不在乎，我就要造大船！

他為了使泰坦巨人號的頂層甲板更為寬敞，將泰坦巨人號的救生艇數量從原先的48艘削減為16艘。

他的作死，終究釀成了慘案，而陪葬的就是1500多條人命。

0：10分。

泰坦巨人號上的船員開始準備使用信號彈向外求援。

彼時，距離最近的船隻是加州人號，雖然加州人號船員看見了白色的火焰信號，但並不知道這是什麼鬼。

因為泰坦巨人號chùnǚ航前，在當時的媒體大肆地吹捧下，多數人的潛意識裡，泰坦巨人號的安全性能是毋庸置疑的，世紀巨輪絕不可能說翻就翻。

0：15分。

發射求救信號彈的同時，電報員菲利普斯發出了“cqDmGY”qD是通用遇險信號，mGY是泰坦尼克的無線電呼叫代號。