最新網址：www.mianhuatang.cc    颶風的形成是有規律的。

颶風形成，一般是海面經過太陽一天的照射，海面上形成了強盛的積雨雲，這些積雨雲里的熱空氣上升，周圍較冷空氣源源不絕的補充進來，再次遇熱上升，如此循環，使得上方的空氣熱，下方空氣冷，上方的熱空氣里的水汽蒸發擴大了雲帶範圍，雲帶的擴大使得這種運動更加劇烈。經過不斷擴大的雲團受到地轉偏向力影響，逆時針旋轉起來，形成熱帶氣旋，熱帶氣旋里旋轉的空氣產生的離心力把空氣都往外甩，中心的空氣越來越稀薄，空氣壓力不斷變小，形成了熱帶低壓——這就是颶風初始階段。

接着，因為熱帶低壓中心氣壓比外界低，所以周圍空氣湧向熱帶低壓，遇熱上升，供給了熱帶低壓較多的能量，超過輸出能量，此時，熱帶低壓里空氣旋轉更厲害，中心最大風力升高，中心氣壓進一步降低。等到中心附近最大風力達到一定標準時，就會提升到更高的一個級別。熱帶低壓提升到熱帶風暴，再提升到強熱帶風暴、颶風，有時能提升到強颶風甚至超強颶風，這要看能量輸入與輸出比決定，輸入能量大於輸出能量，颶風就會增強，反之就會減弱。 颶風經過漫長的發展之路，變得強大，具有了造成災害的能力，如果這時登陸，可能就會造成重大損失。這個時候，颶風威力最大的時候，比人類所有核武器加在一起還有威力。

當然，颶風不會無止境地增強。

颶風消亡路徑有兩個，第一個是：颶風登陸陸地後，受到地面摩擦和能量供應不足的共同影響，颶風會迅速減弱消亡，消亡之後的殘留雲系可以給某地帶來長時間強降雨。第二個是：颶風登陸後，北上容易變性為溫帶氣旋，變性為溫帶氣旋後，消亡一般較慢。

李歡現在看到的鉛雲，就是熱帶氣旋正在生成的樣子，按照估計的話，距離這個熱帶氣旋正式發威，大概還有三十個小時不到，自己動作得快點了。

李歡的動作其實非常快，他都不用誰催，李歡深深知道颶風的力量，他必須在颶風到來之前趕到於婷的劇組駐地。按照柳千歡的說法，於婷為了趕工期，似乎沒有做多少防風的準備，天知道她的營地是個什麼樣子。當然，李歡一向都覺得於婷是一個辦事非常穩妥的人，肯定不會出什麼大麻煩，標準的防禦部署可能是有的，不過於婷是那種沒有經歷過颶風風暴的人，沒有經歷過這種天災威力的人，是無論如何都想象不出颶風有多可怕的。

在菲律賓，曾經有一個著名的**說明，颶風來了，就連海上橫行的霸王都要避其鋒芒，否則後果不堪設想。

1944年12月，剛剛經歷萊特灣海戰的花旗國海軍第38特混艦隊（Task Force 38， TF38）在菲律賓民都洛島附近進行支援登陸的作戰行動。該特混艦隊由海軍上將哈爾西率領，麾下包括了7艘艦隊航母、6艘輕型航母、8艘戰列艦、15艘巡洋艦和50艘驅逐艦，規模龐大。在擊敗日國聯合艦隊最後的大規模攻勢後，第38特混艦隊經歷了短暫的休整，而後繼續投入作戰。1944年12月14日至16日，第38特混艦隊的作戰飛機橫掃了周圍的日軍目標，擊落了超過269架各型日國飛機，擊沉了若干商船，掃蕩了機場和鐵路系統，自身損失27架飛機。由於日軍主力已經不復存在，花旗**隊航母沒有受到日軍的反擊。

在12月17日，第38特混艦隊的艦艇燃油儲備量開始下降，特別是續航能力較差的驅逐艦，因此開始執行補給和休整，為19日重新開始的3天周期的空襲做準備。17日上午10點，補給作業開始，有12艘艦隊油輪在一大群驅逐艦和護航驅逐艦掩護下與TF38在呂宋島以東800公里的海域匯合，並實施補給。然而，由於當時沒有氣象衛星，人們及時無法了解在西太平洋上，一個颶風已經形成並且向著第38特混艦隊襲來。在補給作業開始時，20-30節的大風已經讓艦隊油輪與作戰艦艇間的補給變得困難，補給作業進行得非常緩慢。第三艦隊的航空指揮官喬治·科斯克收到了一份來自烏里希環礁和珍珠港點電報稱“熱帶風暴，很弱”，他轉呈哈爾西和哈爾西的參謀長羅伯特·卡爾內上將，這影響了高級指揮員的預判。

上午11點07分，驅逐艦“斯彭斯”號與旗艦“新澤西”號實施加油，看到“斯彭斯”號驅逐艦在風浪中艱難航行的樣子，哈爾西和很多艦隊高級軍官開始意識到風暴可能比他預計的更近。12點51分，哈爾西下令暫停加油補給作業，在次日6點重新開始。TF38的補給分隊指揮官加斯皮爾·阿克夫（進行了計算，發現次日6點預定匯合點地點很可能就在颶風的路徑上，而“聖賈欣托”號航母的米歇爾·科諾德爾艦長收到了颶風24小時預警，然而這個報告並未交給科斯克。TF38的燃料非常緊張，如果18日早晨再不進行加油作業，那麼很多艦艇的燃料就將被消耗完，而哈爾西一會命令正西航行，一會命令正南航行，結果整個TF38直直地朝颶風駛去。

18日早晨一大早，哈爾西很快就意識到了海況比昨天還糟糕，他在進行了2小時的努力後下令中止了補給作業，並向麥克阿瑟表示TF38這天將無法提供支援行動。此時，TF38正在薩馬島以東約290公里的海面上，筆直地穿過颶風“眼鏡蛇”厚重的雲層，經受颶風巨大能量的洗禮。埋首、橫搖都是不那麼重要的問題，有的輕型艦艇喪失了駕駛能力，許多件套橫搖高達70度，還有水兵被巨浪掃入海中。航母上的艦載機即便完成了系留也被掀翻，戰列艦上的水上飛機直接被吹進海里。高達130公里/小時的風速加上20米的狂濤不斷吹襲着花旗**隊艦艇，即便是老水兵也沒有見過如此狂暴的海洋，他們只能抓住一切抓得住的東西，用力地祈禱。

燃料即將耗盡而噸位又偏小的驅逐艦處境極為危險，“赫爾”號（USS Hull）、“斯彭西”號（USS Spence）和“莫納甘”號（ USS Monaghan）因為燃料耗盡喪失動力，加上額外增加的500噸物資和武器裝備而傾覆，“塔伯爾”號（USS Tabberer）護航驅逐艦不顧危險和自身天線也受損的事實，着颶風期間和颶風后的51小時里救起了“赫爾”號上的41人和“斯彭西”號的14人。最終，驅逐艦們救起了“赫爾”號上的54名倖存者、“斯彭西”號的24名倖存者和“莫納甘”號的16名倖存者，總計94人（一說93人），其餘艦員全部死亡或失蹤。同樣缺乏油料的“西科克斯”（USS Hickox）和“馬多克斯”（USS Maddox）通過把海水灌入空油箱中才增加了穩性，幸免於難。暴風持續到了下午2點，持續風力上升到150公里/小時（約14級），陣風更是高達近170公里/小時（16級），之後才逐步減弱。