人們總是這樣，對待那些原本擁有的東西永遠不懂得珍惜，直到失去了，才追悔莫及。

對待時間如此，對待愛情如此，對待親情依舊如此。

可是，不論是時間還是愛情亦或是親情，從生命的本質上來說，都沒有食物重要。

因為不論是親情還是愛情，都是生命的附屬品，而沒有食物，生命也將無法延續下去。

所以，當這些聖衛軍俘虜挨過餓後，一個個的老實了許多。

他們再也沒有人說什麼靠着絕食來逼迫王有勁就範，挨餓的滋味，那種肚子裡面火燒火燎的感覺讓他們絕望。

現在，為了一頓食物，他們只能拋棄自己貴族的身份和信仰，去干那些他們以前從未乾過的臟活累活。

哪怕天上烈日炎炎，哪怕他們幹起來汗流浹背，皮膚被烈日灼燒的蛻皮，夜晚肌肉酸痛的無法入睡，也沒有一個人干不認真幹活。

因為不幹活，就意味着沒有飯吃，不好好乾活，就意味着填不飽肚子。

對他們來說，唯一的好消息就是，他們的力氣比較小，工地上的重活都是華族的工匠乾的，這一點沒有辦法，沉重的鐵木他們根本就抬不起來，所以他們只能幹一些拉車，鋪石頭等不需要太過賣力的活計。

儘管如此，有了這些聖衛軍俘虜的加入，木軌的鋪設速度也得到了很大的提升。

木軌以肉眼可見的速度朝着碼頭延伸，原本預計還需要兩個月完成的工期，現在預計半個月就能完成了。

倒不是說這些聖衛軍起到的作用比華族的工匠還要大。

而是因為有了他們的加入，原料的運輸和路基的鋪設根本不需要華族工匠來做。

那些力大如牛的華族工匠，只需要按部就班的鋪設鐵木就行了。

因為這些聖衛軍俘虜的加入，華城的鐵木處理廠新增了兩百多人，那些木匠，每天到深夜，還在辛勤的加工着鐵木。

雖然累是累了點，但是在足夠利益的驅動下，這些木匠都是累並快樂着。

時間一天天的過去了，南海那邊，俘虜的工匠經過治療，也漸漸的恢復了正常。

上次因為受了驚嚇後來生病了的宗主教，經過這段時間的調養，也逐漸有所好轉。

就在華族的第一條木軌即將鋪設完成的時候，宗主教和第一批的工匠也登上了帆船，朝着華城駛來。

在船上，哪怕頭頂就是烈日，那些工匠也不願意待在船艙裡面。

除了下雨的時候他們進艙避避雨，平時哪怕就是夜晚，他們也喜歡待在甲板上睡覺。

沒辦法，在船艙裡面被當成牲口一樣管理的日子對他們來說印象太過深刻了，只要進入船艙，就會勾起他們一些不好的回憶。

這些來自聖地的工匠，除了不願進入船艙外，精神面貌還算不錯。

因為在這裡，雖然接觸的都是膚色和發色與他們不同的異族，但是這些異族，卻是將他們當成人看的。

哪怕就是身為俘虜，日子過得也比在聖地要強。

至少，在沒有犯錯的時候，這些聖衛軍戰士不會因為看不慣他們而隨意的毆打辱罵他們。

在面對新軍高層的時候，更是沒有在聖地那樣近乎苛刻的一些面對貴族的要求。

所以，哪怕他們現在是俘虜的身份，但是一個個的，卻感覺比在聖地待的更加輕鬆。

雖然他們不知道自己此行的目的，但是那些又有什麼意義呢。

在船上的時候，身邊經常有人活生生的在船艙裡面猝死，他們能夠活着，就已經是最大的幸運了。

現在到了這片大陸，日子看上去好像比在聖主帝國更加好過，反正周圍又沒有自己認識的人，自己的親人又遠在萬里之外的風暴之海彼岸，如果沒有意外，這輩子基本上都不可能再見面了。

既然如此，他們反而放開了曾經的一切，打算在這片大陸好好的活下去。

只要新軍戰士不殺他們，對他們來說，就是最好的結果了。

這一批，一共運了三千多名工匠。

倒不是說，華族的船無法運更多的人回來，而是剩下的那些人，身體或多或少的有些沒有恢復過來。

身上長的暗瘡或者在陰暗潮濕的船艙裡面得的皮膚病還沒有徹底治好。

這些有可能會傳染的病症，是絕對不允許進入華城的。

所以剩下的人想要過來的話，只能等他們的身體恢復好了之後才行。

更何況，在南海那邊，經過翼龍小隊的探索，已經找到了合適的地點，準備建立新城。

新城的名字還未想好，不過地點卻是極好的。

位於一條大河和進入內海的出海口。

內海的終點，就是華城，大河距離華城也不遠，最近的地方只有兩百多里。

當初王偉遷徙的時候，雨夜第一次碰到陸魚就是從那條大河裡面爬出來的。

在這裡建設新城，不僅可以隨時可以通過海上支援華城，更是扼守住了大河這條航道。

如果有敵人來侵犯的話，那他們想要悄無聲息的抵達華城，就只能走陸路了。

可是這個年代，除了華城附近，其餘的地方哪裡有什麼陸路啊。

要麼是高山峻岭，要麼是深山老林，要麼就是泥潭沼澤。

在沒有道路的情況下，想要從陸路到達華城，至少也需要兩個月的時間。

這還是沒有考慮到天氣情況和突發事件影響下的最快速度。

所以，只要新城建立起來了，派出一批新軍戰士駐守在那裡，外加上翼龍小隊的日常巡邏，就永遠不用擔心，敵人都打到了華城，城內的族人還不知情的情況發生了。

終於，在宗主教和工匠他們過來的前三天，總共經過數個月的努力，華族的第一條木軌道，鋪設完成了。

木軌道單邊四十里路，總長八十三里路。

一共四個車站，一個是在碼頭附近，另外三個，有兩個分別是在華城的北城區和南城區，最後一個則是在中心廣場附近。

可以說，木軌是從華城正中心穿過，然後到達碼頭轉個圈再繞回來的一條環狀的軌道。

華族現在的實力，還不足以建設高架橋，所以在城內，一些地方建立了木欄，有專門的巡邏隊負責巡查，以免有人鑽過木欄跑到軌道上面去玩耍。

而一些路口，則是設立了紅綠燈。

聽說這是王偉想出來的辦法，紅燈停，黃燈等，綠燈行的交通守則被編成了順口溜，城內的大喇叭一天四個小時的循環播放，沒幾天的功夫，族人就都知道了，在路口通行需要注意的事項了。

哪怕現在尚未通車，但是人多的路口，已經開始執行交通守則了。

一些穿着黃條衣服的新軍戰士有了一個新的稱呼，叫做交通警察。

他們的任務不是負責戰鬥，而是在路口逮那些不遵守交通規則的行人的，當然了，除此之外，他們還有一個更重要的任務，就是對紅綠燈進行翻盤的。