-----本章為感謝‘秋丶語’老闆的第二次萬賞加更！-----

不管七家公司如何不爽，他們都不得不為了蚊子腿般的產量付出了大象腿的代價。

原價6000萬美元的電池竟然被拍到了4億2000萬美元。

簡直是駭人聽聞！

沒辦法，七家公司看到演示之後，也不得不承認，這4億2000萬美元花的值！

不僅買了6000萬美元的電池，還買了未來幾年新型鋰電池的船票。

他們知道，那些上不了船的廠商，則很可能逐漸被消費者淘汰，最終被時代大潮淹沒。

這種變革，已經在高科技產業重現了無數次！

如此多的科技公司高層齊聚深思能源，自然瞞不過媒體的目光。

待眾人談完基本的認購意向，深思能源大門外已經擠滿了長槍短炮。

李晴瑜面對眾多媒體，立即聯合七家廠商，安排了一場發布會：

“深思能源剛剛與微軟、戴爾、國為等七家廠商就‘新型鋰電池’達成了一項合作。”

“深思能源未來六個月內生產的180萬塊手機電池、60萬塊筆記本電池，已經被七家廠商按照比例認購。”

“這種新型鋰電池的容量達到目前鋰電池的4倍，使用了這種電池的手機、筆記本也將達到4倍於之前的續航時間。基本上來說，新型鋰電池可以保證用戶的手機可以重度使用8-12個小時，如果你是輕度用戶的話，甚至可以2-天充一次，而不像以前那樣必須每天一充！”

“按照深思能源跟七家廠商的協議，最快7-10天內，第一批換裝新電池的手機就將上市！大家可以關注我們這七家合作夥伴的官方消息！”

李晴瑜話音剛落，現場就是一片嘩然。

4倍電池容量！

7-10天上市！

大家猜到了深思能源可能放個大招，但完全沒想到居然是地圖炮般的午時已到！

記者們興奮地舉起相機一陣猛拍，在一片閃光中，會場陷入嘈雜。

李晴瑜對熱烈的反應早有預估，雙手向下按了按微笑道：

“下面是記者提問時間！”

無數記者立即舉起手來。

“鋰電池革命！4倍容量！東方天才的偉大突破！”——《華爾街日報》

“消費電子行業巨大變革，蘋果這次居然被排除在外！飛船總部難道已成最後輝煌？”——《紐約時報》

“鋰電池行業迎來大洗牌，特斯拉春天已到！”——《網難每日新聞》

隨着新聞發布，蘋果股票當天就暴跌7%，堪稱災難。

大量有手機、筆記本業務的公司股票也隨之跌落。

比它們更慘的是鋰電池行業，它們則受到了致命的衝擊。

全球各大鋰電池公司一片哀嚎，原本的領頭羊LG化學的股價幾乎攔腰折斷，其他鋰電池公司也有0%左右的跌幅。

一旦它們不能儘快拿出對策，股票就將在不遠的未來一瀉千里。

在一片慘淡中，微軟、戴爾等七家公司逆勢上揚，認購比例最大的微軟上漲了%。

納德拉在購買新型電池份額中花掉的錢，瞬間從股市賺回了更多，簡直美滋滋。

受此影響，納斯達克大盤也開始劇烈波動。

華爾街分析對蘋果的未來表示擔憂，如何庫克無法在短時間內補票上傳，2個月後的新iPhone發布會就將變成一場災難。

到時，蘋果就將面對一個窘境，其他公司高端手機可以重度使用12小時，而iPhone只能用4小時？

這很可能成為iPhone手機十年來的第一次滑鐵盧。

當然，蘋果也不太可能就此直接完蛋，畢竟iPhone的工藝、iOS系統的完美和安全，第三方App的優質都是其他廠商比不了的。

但是蘋果在高端手機市場一家獨大的形象將嚴重受挫。

一旦用戶形成了iPhone也不是所有地方都比別的手機強的認知，再想扭轉局面就難了！

......

......

在外人看來，與手機、筆記本市場風雲變化相比，特斯拉簡直就是躺贏。

莫名其妙出現一個新型鋰電池，整個電動車行業的前景瞬間光明起來，特斯拉作為電動車的代表，就是最大的受益者。

以特斯拉汽車如今400公里左右的續航里程，在其他部件完全不改的情況下，只要換裝深思能源的新電池，續航里程就將達到史無前例的1600公里！

1600公里！

這甚至遠遠超過了絕大多數燃油車的續航里程！

在如此美妙的續航里程面前，很多問題都將迎刃而解。

比如用戶的充電頻率將降低4倍，於是充電樁的使用頻率也將降低4倍，特斯拉只需要建造以前四分之一的充電樁，這極大緩解了建造充電樁的時間和資金壓力。

比如1600公里足夠用戶進行一次長途旅行，用戶將有足夠的信心駕駛特斯拉從一個城市開到另一個城市，而不是像現在一樣，生怕開到半路沒電了，又找不到充電樁。

要知道，如今的特斯拉在很多人看來，根本就是只能在一個城市內跑跑的通勤車。

可惜，與外人想象的不同的是，特斯拉EO埃隆.馬斯克一點都不開心！

他甚至都驚呆了。

深思能源這種新型鋰電池的突然出現，讓他無比被動！

因為這種新型鋰電池的存在，特斯拉的用戶已經開始產生各種美妙的想象。

很多已經付錢還沒拿到車的顧客來電詢問，特斯拉將在多久使用這種新型鋰電池，他們願意暫緩接收自己的特斯拉汽車，等新電池上線再說，哪怕因此多付點錢都無所謂。

甚至有很多特斯拉老顧客也在不斷詢問，能不能加錢換新電池？

埃隆知道，如果特斯拉不能搶到足夠的電池份額，一旦被其他電動車廠商搶先一步的話，他給特斯拉精心打造的電動車行業領導者形象就將瞬間崩壞！

而如果去搶新型鋰電池份額的話，根本就是羊入虎口，深思能源顯然不會放棄痛宰自己的好機會！

即使搶到了足夠的新型鋰電池，埃隆還將面對另一個難題。

充電樁。

新型鋰電池容量是普通鋰電池的4倍，也就是說，現在特斯拉的充電樁在不改造的情況下，充電時長也將延長4倍，這顯然是用戶不能忍受的。

特斯拉遍布世界各地的充電樁也必須立即更新。

比蘋果還慘的是，對於手機來說，續航時間只是一個重要指標而已，只要其他方面優秀，手機用戶還是能接受續航時間短點的。

但對現階段的電動車來說，續航里程就是一切！

埃隆非常頭痛。