{}?阿貝爾聽了，眼前瞬間一亮：“果然是個好辦法……不過，要運營大型的堵船，還有投資吹填造島的專用船隻技術。這些肯定要撈過界，跟我姐的生意有交集了。”

顧驁勸道：“你們是親姐弟，這有什麼大不了的？有新情況，出現了新事物，就該商量着辦、重新劃分負責範圍，這難道還會不好意思么？”

阿爾貝有些羞恥：“你還是跟着我，我們一起去說。”

顧驁內心微微有些鄙夷：這傢伙，居然在姐姐面前都硬氣不起來，你好歹是王儲啊！

不過顧驁城府很深，絕對不會流露出來便是。

不知不覺間，阿爾貝王子居然已經把顧驁引為智囊，有些他不好意思親自跟姐姐討價還價的事情，居然指望顧驁這個外人討。

顧驁只能幸不辱命了。

阿爾貝帶着他走到卡洛琳公主身邊，把正被一堆電影商圍着的卡洛琳拉了過來。

“姐……有點生意上的設想，我說不清楚，讓顧和你說。”

卡洛琳公主也是大吃一驚。

顧驁這廝，社交手腕和商業眼光怎麼如此牛逼，竟然睡了阿爾貝的妹妹還讓阿爾貝心悅誠服。

雖然她自己也差不多——顧驁也睡了她的妹妹，可她也是心悅誠服。

“卡洛琳公主，事情是這樣的……”

顧驁大致把他對摩納哥王室產業規劃的建議設想說了一下。

卡洛琳雖然大學還沒畢業，而且結了婚，但是對家族生意了解反而比阿爾貝深一些。

更重要的是，摩納哥的一些航運公司，都是王妃在管、交給卡洛琳見習旁觀，所以顧驁設想中關於航運業的錯誤，她立刻就能看出來。

她很有主見地說：“顧，你說的這事兒，還太遙遠了。如今全球遠洋航運業方興未艾，正在上升期，海輪噸位越早越大，所有造船業強國產能都吃緊。這種時候，再去找造船業巨頭搞什麼大噸位抽沙吹填船，投入太大，收益卻不大。

我們摩納哥的土地危機，應該還沒那麼緊迫，不如等幾年，將來海運業即將見頂、船王們不再需要大量添置新船、造船業巨頭產能過剩，我們再聊這事兒不遲。”

顧驁聽了，也不由得暗贊卡洛琳公主見多識廣，眼光不錯。

剛才他勸說阿爾貝王子的那些話，確實夾帶了不少私貨。

一來他只是想跟先阿爾貝王子套交情、並沒有指望真的說服。

二來么，他既然是要結交阿爾貝王子，當然是以對阿爾貝王子的產業最有利的角度來設想，至於卡洛琳公主這邊是否會虧、或者少賺一點，顧驁根本沒算過。

這就是見人說人話，見鬼說鬼話的本事了。

給誰當智囊，就要以誰的利益為優先考慮。至於上游供應商和下遊客戶是否會被坑，那是後面的事兒了——在剛才的通盤設想中，卡洛琳公主就相當於是阿爾貝王子的“上游供應商”環節。

“公主果然高見，比我想得更為深遠，不僅想到了計劃，還考慮了實施的最好時機。”顧驁不着行跡地贊了卡洛琳一句，隨後朝着阿爾貝話鋒一轉，

“殿下，依我之見，我剛才和你討論的計劃，可以一分為二——這兩部分，都是對貴國的王室產業有好處的，但一部分適合馬上準備起來，另一部分則適合觀望一下、將來再見機行事。

比如，我說的經營堵船和演藝事業的游輪、以置換岸上的餐飲和影劇院業務，就可以先着手起來。與法國人的填海造地、領海使用與劃分談判，也可以早點拿到手。這些東西都是不嫌早的，尤其是跟法國人的談判，越早完成代價越低，拿到手後捏着遲遲不用等升值，是沒關係的。

另一方面，投資研發和建造大噸位抽沙吹填船技術、採購船隻和正式填海造地，可以緩一緩。你可以找專業人士核算一下成本與收益，一邊觀望等待國際富豪群體進一步追求避稅而移民到貴國、房價進一步暴漲，另一邊等待遠洋造船業產能相對飽和過剩、填海成本下降。一旦到了某個臨界點，就適合動手了。”

顧驁這番話，就比剛才的隨口嗶嗶持重多了。阿爾貝王子和卡洛琳公主聽了之後，覺得這才是老成謀國，紛紛深以為然。

歷史上，海運業的增長還有15年能漲呢，畢竟只要中國的進出口貿易和來料加工一直增長，全球海運總量就絕對不會下降。

基本上是98年東南亞金融危機後，全球海運開始進入頂峰，並且持穩了10年左右，到08年次貸危機、中國外貿也大步下滑，全球航運總規模才開始萎縮。

中間這98年到08年的10年巔峰期，基本上是中國的增量，抵消了東南亞的蕭條減量。

不過，全球航運的巔峰雖然是98~08這十年，造船業卻不是。

造船業是航運業的上一級，整個產業周期要比航運業提前四五年，原因也很好理解——一艘船造好了能用至少20年呢，航運巨頭肯定是提前幾年察覺到未來增長不足，就提前不買船了。

如果卡洛琳公主的核算趨勢團隊足夠精明，到80年代末再投入重金搞吹填船技術、到90年代中期實現質的突破並量產、然後開始吹填造“棕櫚島海景房”，都來得及，而且會性價比最為划算。

當然，卡洛琳不是穿越者，她養的核算團隊肯定沒法這麼精確。

而顧驁剛才提到的另一個因素、也就是摩納哥與法國的填海政治糾紛，提前捋清絕對可以有巨大的利益可圖。

根據國際法，每個國家都有12海里的領海，這是不用法國人承認的。摩納哥雖然是個彈丸小國，但它的地貌卻有一個挺大的優勢——這是一個非常狹長的國家，而且就是沿着海岸線方向伸展的狹長。

南北“厚度”最薄的地方，國土只有300多米“厚”，而東西海岸線，卻有5公里長。

所以，摩納哥人要是真能沿着5公里的海岸線，往外猛蓋12海里的人造島，只要不根據這些島嶼問法國人要更多領海，法國人根本是管不着的。

當然，也會導致法國人慾哭無淚，被占走那麼大的便宜。

只不過，1980年代，因為全世界都還沒有富豪小國玩過造島，所以法國人和摩納哥都無視了這個問題，沒有意識到爭奪這塊空白。

直到後世90年代末，迪拜人開始搞造富神話、21世紀初造了朱美拉棕櫚島，於是世界各國才對身邊的彈丸小國造島擴張提防起來。

法國人xiànzhì摩納哥跟風的主要辦法，是指責“造島不環保，破壞了整個法蘭西藍色海岸的原有生態圈”。

所以說到底，法國人仰仗的不是《海洋法》之類的國際法，而是環保主義。

以至於到了2010年前後，摩納哥人填海造地的成本高達每公頃3億英鎊——其實以2010年代的工程技術，填海成本早就沒那麼高了。這3億英鎊里，一半多都是給法國人的生態補償、以及承諾自己投入的生態景觀改造成本。