青山連綿，設備轟鳴。

吳傑的擔心顯然是多慮的。

作為集團總裁的唐筱，怎麼可能會和子公司總經理楚芸萱，相處不愉快呢？

事實上。

上午唐筱等人飛抵西蓉，楚芸萱機場接機之後，便直奔位於西蓉市郊的公司總部。

歷時四十天，興建的總部大樓正式落成。

唐筱親自揭牌，楚芸萱執掌的蜀川西山高速公路有限公司，至此正式擁有了總部。

偌大的院子內，除了總部大樓之外，還有食堂、運動場、停車場等。

其中倉庫還儲備了不少應急指揮救援裝備，像除雪車、救援車、巡邏車等一應俱全。

視察一圈之後，唐筱一行人到了大樓頂部。

為了滿足日常巡邏、hángkōng勘察、應急救援、擁堵疏導等任務需求，斥資近六千萬元，購置了兩架多用途直升機，配備飛行員地勤等人員，成立了一個hángkōng部。

並在公司總部大樓修建了超大停機坪，在百靈縣修建了一座小型hángkōng基地，任務範圍半徑兩百公里，因而除了滿足本公司需求之外，還可以承接為周邊地區民眾提供服務。

萬一發生交通事故、突發重大疾病，直升機能快速出動，前去拯救事故傷員，效率要比救護車速度高出許多倍。

當然，高壓供電線巡邏、hángkōng航拍、農藥播撒、飛行旅遊觀光、商務包機等等業務，也一樣可以開展，精明能幹的楚芸萱，已經給hángkōng部攬獲不少生意。

直升機買價貴、維護使用成本較高、飛行員地勤待遇不低……

hángkōng部理應常年虧損，結果呢？

高速公路才剛開建沒多久，hángkōng部卻開始生意絡繹不絕了。

按照楚芸萱的測算，hángkōng部兩年內就可以回本，第三年就可以為公司賺錢了。

如此精明能幹、敢作敢為，讓唐筱忍不住褒獎讚賞楚芸萱。

午後。

有飛行執照的唐筱，親自駕駛直升機，載着楚芸萱等人直接去了荷玉山隧道。

一路沿着正在施工的高速公路各標段工地，相當於是在空中進行了考察。

華夏的‘基金狂魔’美譽早已名揚天下，實力傲視全球。

幾百米高的摩天大廈、十幾公里長的隧道、數公里跨度的橋樑、幾十公里的海底隧道……

這些高難度的工程都能攻克，那麼在平原和丘陵地帶修路架橋，簡直是小菜一碟。

做工程的人都知道，只要把錢給到位，其他就都不是問題。

二十多年前，就能創造出‘三天修好一層樓’的驚人記錄。

而在如今，擁有大量工程機械和裝備，修路速度還不夠快？

挖地基、敷管線、回填粗細石料、鋪瀝青、做防護……

正式開工之後，二十四小時不停歇的施工，地形地貌簡單的路段，已經初見雛形了。

所以現如今制約工期的，便是那些很耗時耗力的橋樑和隧道。

尤其是作為全線控制性工程的荷玉山隧道，設計全長近六公里。

為確保最高時速120公里通行，隧道直徑都更大，又遇到複雜地質，施工難度不小。

而為了趕工期，其實征地完成之後，該隧道就已經先行開工了。

如今二十多天過去，雙向已經掘進近百米。

唐筱駕駛直升機飛抵施工現場後，先聽項目部工作彙報，再進隧道查看施工情況。

隧道施工特別容易遇到高壓突泥突水、瓦斯、岩爆等地質災害。

所以唐筱重點檢查的是施工安全防護措施，現場要求進行了一次應急疏散演練。

隧道雖然重要，但人命更重要。

離開荷玉山隧道工程部，唐筱又駕駛直升機，沿着高速公路施工工地繼續前進。

那些挖山填溝、遇河架橋的普通路段，簡單看一看就行了。

最值得關注的，還是那座全長兩公里、最大跨度五百米的跨江斜拉大橋。

這座大橋要在滔滔江水之中，修建兩座高度超過兩百米的橋塔。

在全線正式開工之前，大橋兩座橋塔就已經打圍施工。

放下鋼護筒、打下鑽孔樁、做鋼套承台……

如今唐筱帶人蒞臨施工現場考察，兩座橋塔已經在做樁基施工。

而兩邊的一個個橋墩，也正在緊鑼密鼓的施工。

現場走訪考察之後，唐筱就地召開了全線工程電視電話會議。

這條高速公路集結了多家‘中字頭’基建巨企，他們擁有許多重大工程施工經驗。

全線四十多家單位，正晝夜不停施工。

就技術難度來說，這條高速路並不算太難。

平原丘陵地段，估計兩三個月內就能陸續完工。

而一些橋樑隧道，一年內也肯定能搞定。

但唐筱着重強調的，不是工期，也不是質量，而是安全。

因為參建單位個個牛逼，經驗都相當豐富、技術實力過硬，工期質量沒什麼好擔心的。

所以唐筱要求施工和用人，必須雙安全。

尤其是用人方面。

誰都知道，建築工地上農民工不少。

許多工程企業，都只雇設計施工方面的技術人員。

而那些臟活累活，都是交給勞務公司外派的農民工來做。

由此誕生了混泥土工、鋼筋工、木工、電工等等分工明確、職責不同的工種。

勞務公司又往往將業務，外包給一個個包工頭。

農民工則是哪兒有活，就去哪兒干。

這樣的層層外包，最容易帶來‘工資拖欠’問題。

唐龍實業集團是不差錢，也絕對會按照工程進度，給各標段參建單位付款。

至於這些單位，會不會及時付給勞務公司、勞務公司又會不會及時給包工頭、包工頭會不會剋扣不給手下的民工……

多一個環節，就多不少拖欠風險。

除此之外。

民工年齡大小不一、素質良莠不齊、安全意識也高低不同……

有的可能覺得來荒山野嶺修路，太辛苦、條件太差，做不了多久就要走，還因為結賬問題和包工頭扯皮。

也有的為了儘可能多賺錢，會積極主動的攬活干，過度勞累容易導致精神不集中，稍有不慎就出事故。

加上這條高速公路，沿線途徑的市縣區域，本來就欠發達，想要來工地上幹活掙錢的民眾絕對不少。

在gāoqiáng度的連續施工作業中，如何確保民工安全、如何確保他們生命財產得到保障。

唐筱召開的會議，着重研究部署‘雙安全’問題。

作為公司總經理的楚芸萱，當然列席會議並做詳細報告。

各參建單位，也得闡述相關措施和制度。

……

會議臨近傍晚都還沒結束。

而這時候，吳傑已經從天元飛抵西蓉了。

這次過來的主要目的，是在高速公路途徑的三個備選地址中，確定一個修建科研城。