刺耳的尖叫和吶喊！

瞬間讓整個賽車場，氣氛燃爆。

在歡呼尖叫吶喊中，不少觀眾還瘋狂的跳躍。

以至於整個看台，似乎都在微微搖晃。

賽道上。

金黃塗裝的天龍跑車，如離弦之箭一般突然竄出。

在強勁的模擬聲浪中，跑車彷彿一道金光閃現，速度速度越來越快。

彷彿眨眼之間，它便已經消失不見。

這樣兇猛的提速，怎麼能不令人尖叫？

對於跑車來說，最牛逼的看點和噱頭，也就在於加速快、高速穩、操控靈。

其中超跑迅猛的提速，是最能讓人腎上腺素飆升，讓人興奮狂躁。

尤其是在嗡隆隆的轟鳴聲中，在強勁的推背感作用下，猶如貼地飛行一般……

這感覺，足以讓不少人為之瘋狂。

而一直以來，超級跑車的提速性能，就最讓車迷們津津樂道。

併產生了一個普遍接受的衡量標準。

0到100km/h加速時間，必須小於4秒，到300km/h少於20秒。

而百公里加速要到四秒之內……

僅此一點，就足以讓無數家用車、轎車、SUV等等全部不符合要求，更別說能跑到三百公里以上的時速。

即便是在跑車中，能做到四秒內的超級跑車也不多。

擁有九百匹馬力的邁凱倫P1、名氣頗大的蘭博基尼Veneno、法拉利LaFerra日等，都號稱能兩秒八。

而量產車中，最狂野的便是布加迪威龍，曾兩秒五就飆到了時速一百公里。

當然。

這些都是燃油車，它們優異的提速性能，除了依靠輕量化車身和特殊氣動外形，更主要是依靠那動輒幾百匹馬力的發動機。

一般家用轎車的發動機，也就一兩百匹，而超級跑車則動輒是七百以上，通過機械與渦輪增壓方式，甚至能達到上千匹馬力。

幾十噸重的主戰坦克，往往也才用一千匹馬力左右的發動機。

超級跑車使用大馬力發動機，提速性能自然相當強悍。

只是……

瘋狂提速所帶來的代價，不止是發動機變速器磨損加劇，更是油耗飆升。

超級跑車的油耗，都是號稱‘百公里一個加油站’，可見耗油之恐怖。

眼下。

秦羽天駕駛的純電動超跑，而且只是價值七十多萬，堪稱是‘平民超跑’的天龍跑車，居然飈出了百公里提速，兩秒出頭的驚人記錄。

這如何不讓人興奮狂躁呢？

那些百公里提速，能跑進三秒內的超級跑車，價格都不便宜，動輒幾百萬甚至上千萬一輛。

而天龍跑車……

各種選配和保險都加上，辦下來也就八十萬。

國產八十萬的純電動跑車，卻跑出來國際超級跑車的既視感。

就衝著兇猛的提速，就足以征服不少現場和看直播的車迷了。

都知道純電力驅動的車輛，提速性能都會很不錯，但沒想到會這麼兇狠。

燃油動力的車輛，都需要缸內噴濺燃油，通過燃油的爆燃，產生巨大的推力，助推缸體運動，再通過變速箱和傳動機構，將動力轉化傳遞給輪胎。

整過程就比較複雜，就註定了燃油發動機，是存在性能瓶頸的。

而電動汽車的工作原理就很簡單，直接就是電池提供電能，讓電動機驅動車輪。

能量傳遞簡單而又高效，損耗很低。

再加上如果不在乎電動機和電池的壽命，讓它們以最高功率輸出。

那瞬間爆發出來的驅動力，自然要比燃油發動機更加強勁兇猛。

當然。

在冠軍車手，堪稱車神的秦羽天操控下。

天龍跑車不止是提速快，高速行駛之時，也是非常穩定。

入彎之前的剎車，也與燃油動力的跑車不同。

傳統剎車，剎車片與剎車碟夾緊，促使輪胎與地面的摩擦，從而完成減速制動。

而天龍跑車，則在傳統的剎車基礎上，還多出了一個‘能量反饋制動’。

在剎車的一瞬間，電動機就不再輸出扭矩，反而變成了‘發電機’，讓車輪帶動電機轉動，從而發電補充電池。

而到了需要提速的時候，電池又大規律的將電力供應給電動機，讓它產生強勁的驅動力。

如此一來。

在技術嫻熟的秦羽天操控下，天龍跑車就完美展現出極佳的性能

提速迅猛！高速穩定！減速高效！

呈現出來的排位賽觀賞感，真是大不一樣。

速度飛快，過彎靈巧，提速迅疾！

要是將跑車換成F1賽車的造型，那就真像是世界頂級的F1賽車比賽了。

在一片尖叫聲與歡呼聲中。

秦羽天勢不可擋，比之前所有車手的完成時間都更短。

強勢登頂第一，與第二名的差距，多達六秒！

六秒看似不多，但在這種職業賽車比賽中，尤其是正賽之時，如果相差六秒，那便是相差幾百米。

想要追回來？那幾乎就不可能！

因此。

其他車手之間，差距頂多也是零點幾秒。

秦羽天如此強勢的六秒領先登頂，不僅絕對霸佔了排位賽第一名位置，還刷新了這條賽道的單圈最快紀錄。

獲得如此優異成績，自然是可喜可賀。

不過負責直播這場比賽的央廣體育解說員，卻分析了他的擔憂。

秦羽天作為幾屆比賽的冠軍，車技自然是不用點評，任何細節都堪稱完美。

解說員最擔心的，是天龍跑車的穩定性。

電池加電機的組合，是要比燃油發動機與變速器的組合，擁有更高的傳遞效率。

同樣的重量，純電動跑車的動力性能，自然會更加強悍。

但可靠性呢？

傳統的燃油動車汽車，擁有完善的風冷、水冷、液冷等冷卻方式。

發動機與變速器的經典組合，也是經得起長時間、大負荷、高強度的使用。

而電動跑車呢？

反覆的高壓強電流輸入輸出，會不會讓電池損耗嚴重、熱能聚集，故障乃至爆燃？

不斷的大功率輸出和能量反饋，電機能否承受得起，這樣的嚴酷殘忍的考驗？

就算設備不出問題，那石墨烯複合電池，經得起這麼動輒一兩百公里時速的狂飆嗎？

……

電視解說員坦露疑惑。

而現場觀眾們，當然也是憂慮這一點。

畢竟純電動的天龍跑車，已經展現出來優異的性能，可別在比賽途中，還沒跑完三百公里，就突然故障了啊！

當然。

其他人都這麼想，作為車手的秦羽天，其實也很擔心這一點。

排位賽結束之後，進入了維修區，立刻讓車隊工程師們進行車況檢查。

尤其是電池和電機的疲勞度測試。

排位賽只是跑三圈，一圈暖胎、一圈測速，最後一圈是回場。

但這三圈，秦羽天都是盡全力在跑。

不僅僅是想飈得好看，展現出車輛的超一流性能，更是想獲得大量的測試數據。