85度c小說網

下午兩點許。

因團霧導致在椿白縣境內,發生的這起重特大連環追尾事故,終於清理完畢。

八十七輛車發生追尾,事故當場導致二十七人喪生,三人重傷送醫不治身亡。

十八名重傷員經搶救脫離生命危險……

這起事故之所以造成了巨大的傷亡,主要是因為元旦假期高速公路免費,自駕游、探親游的私家車不少,而且幾乎沒有空載,坐滿了家人朋友。

其次是這起事故中,有幾輛重型拖挂車,它們在追尾事故中,真猶如‘坦克’似的衝撞威力巨大,全車人員死亡的三台私家車,就是被它們給擠扁的。

最後也是因為假期車流大,連環追尾事故發生後,源源不斷湧來的車流,很快在後方形成長達十幾公里的擁堵,應急車道都堵滿了。

消防車、救護車、清障車等根本開不過去,只能從另一個方向逆行來到事故現場施救,這無形之間就耽擱了救援時間。

當然。

清理事故現場並不困難,難的是事故的後續處理。

事故的起因調查、權責劃分、傷亡理賠、傷員救治等等,要忙的事情不少。

原因自然是沒有任何爭議,事故路段突發團霧,最前面並行的兩台車,放緩車速。

而由於視線不清,同時跟車距離不夠,後面的車來不及減速,發生了首次追尾。

第一次追尾發生後,四輛事故車輛停在了路上,車主有開啟應急雙閃,但和乘客們一樣,都還來不及下車,後面就接連追尾了。

一輛追一輛,挪不走、逃不掉的車,被反覆衝撞,更有重型拖挂車、廂式貨車、油罐車等大型車輛來不及減速,衝撞過來。

於是乎。

八十七台車,在事故路段撞成了一團。

像這樣的重特大交通事故,事發之時又有團霧,視線確實是不好。

一般的追尾事故,後車追尾行駛中的前車,那麼後車承擔全部責任。

假如是夜間或者光線不明之時,前車沒有尾燈,那麼前車是要負次要責任。

所以事故路段最前面幾輛追尾的車,事故責任還好判斷。

後面極為慘烈的接連追尾,可就難以判定了。

之前追尾的幾輛車,停下來之後,也不是沒開啟危險報警閃光燈,想要按照規定布放警示標誌,那也要時間來得及啊!

人都還沒下車,就砰砰砰的接連追尾撞上了。

最終事故定責,只有最前面和最後面的幾輛,責任劃分明確,中間那些車輛基本就只有協商處理。

有商業保險的,保險公司兜底,買了幾十萬上百萬第三責任險的,相對不錯。

要是只買了交強險的,就比較難過了。

傷殘費用賠付最高11萬元,醫療賠付最高1萬元,財產損失最多只賠2000元。

最慘的,是那輛超載一人的麵包車。

已經逾期未年檢,交強險和商業保險還都沒有。

像這種事故,本該是車主負責,但這一次事故中,他和七個乘客都不幸遇難了。

他們又都是椿白縣普通的外出務工人員,是一個村的,大家都沒有買什麼人生意外之類的商業保險。

家屬們接到噩耗之後,是鄉政府派了幾輛車,將他們接來縣醫院。

都是地地道道的農村婦女,在家裡耕種照顧老人小孩,丈夫則到外地打工掙錢。

辨認死者之時,當場就悲痛欲絕,昏厥了好幾個。

像她們這種情況,能不慘嗎?

根據以往慣例。

重特大車禍、自然災害等,受傷致殘、不幸遇難的人員,家境經濟情況困難的,可以得到一定的政府補償。

可椿白縣本來就很不富裕,能無償接待家屬、免費做親屬關係鑒定,再給予一點喪葬補償已經算很不錯了。

好在。

不少人都私下裡說,不幸中的萬幸。

這次重特大事故中,有唐龍實業集團的高層也受傷住院。

富可敵國的吳傑,本身又熱衷於慈善。

他這一來,就無償捐贈了一個億用於事故善後處理。

一個億啊!

對於日進斗金的集團來說,一天的凈利潤都不止一個億。

但是在這欠發達的椿白縣,在這場事故中……

除掉縣醫院的各種開銷外,那些不幸死難的三十人,都能獲得一百萬元補償。

而因傷致殘的,根據傷殘等級不同,獲得三十萬到五十萬不等的補償。

反之。

如果楚芸萱沒有在這次事故中受傷,也沒有其他企業捐贈。

可以想象,對於那些痛失親人,失去經濟支柱的家庭來說,會是何等的痛苦。

人活於世。

錢雖然不是萬能的,但沒有錢卻是萬萬不能的。

很多人當然都明白這個道理。

所以在下午三點,在醫院門診大樓廣場上,舉辦的事故新聞發布會上。

已經從監察部調任,總管天元博愛慈善基金會的於濂玶,剛宣布完捐贈補償說明,現場就響起了經久不衰的掌聲。

最為感動的,當然是那些死難者家屬。

要不是有不少特勤眼疾手快,感激涕零的他們都快要跪下了。

掌聲響了很久,直到吳傑拿過話筒準備發言。

所有人的目光,各大媒體攝像師們,長qiāng短炮似的鏡頭,都對準了吳傑。

“在這元旦佳節里,發生這樣的重大交通事故,我們都很悲痛。”

“但每年的秋冬季節,因為突發團霧、道路結冰等自然原因,導致的車禍始終不少!”

“痛定思痛,我們是否能想一些辦法,來有效的預防和避免事故呢?”

“在科技已經較為發達的今天,我們就真沒辦法,能降低事故發生概率嗎?”

稍稍一頓之後,吳傑環顧所有人,鄭重其事的說道:

“如果道路上每一輛車,都有主動防碰撞預警,我相信各種追尾、碰撞的事故會少很多!”

“就像今天的事故,團霧只是阻礙了人類的視線,但它擋不住無線電波、紅外輻射!”

“如果後續的車輛,能夠探測到前方道路出現了擁堵,都自動採取剎車,保持好距離!”

“尤其是那十幾輛釀成傷亡的貨運車輛,能更早減速,我相信會降低不少傷亡!”

……

吳傑在台上的講話,還沒結束。

現場就已經有人,忍不住輕哼冷笑。

收看現場直播的不少觀眾,也是忍不住嗤笑。

所有車輛都有主動防碰撞預警?

開什麼國際玩笑?

大家當然知道,車輛裝備有這種設備,好處很大。

但是實際上呢?

這種設備需要在車上,安裝不少的毫米波雷達、光電探測器、紅外傳感器、激光測距裝置等等硬件設備,同時車載系統還要有很複雜的軟件。

如此才能實現實時動態的觀察周圍路況,通過動態視頻分析、圖像智能處理等方式,讓車輛具備車距監測、碰撞預警、偏離預警等功能。