生命無處不在，每一棵花有着生命，每一隻蟬有着生命，每一個人依然有着生命。

那麼，聰明的你，能告訴我生命的意義是什麼嗎？

如果生命在於一顆花種。那麼，生命的意義應該是：用它的所有力量努力使自己茁壯生長。

如果生命在於一隻蟬。那麼，生命的意義應該是：珍惜每秒時間，讓自己活出快樂而有意義的夏天。

如果生命在於一個人。那麼，生命的意義應該是：珍惜每一秒時間，去譜寫一本有價值的書。

花種，一種不惹人喜愛的種子，卻有着許多人未曾擁有的“堅貞不屈”的精神。牆角中掉進了一粒將要腐爛的花種，過了幾天竟然長出了小芽。

這是為什麼呢？本身不應該發芽的“它”，竟然在沒有足夠陽光，沒有足夠水分的牆角茁壯生長。這是因為它懂得珍惜每一個擁有生命的機會。

蟬，一種不惹人注目的昆蟲，卻有着人們未曾擁有的“百折不撓”的精神。為了擁有生命，它們在土裡等了17年，出來的時候迎接它們的是一聲聲人們的咒罵聲，但是它們卻滿不在乎地在人們的咒罵聲中活到夏去秋來，時時刻刻在樹上唱着自己拿手的歌曲。

這是為什麼呢？獲得短暫的生命本來就是悲傷的事情，加上人們喋喋不休的咒罵，它們不但不在乎，而且還在樹上唱着響亮的歌！這是因為它們懂得生命的意義，經得起挫折的考驗。

人，同樣的是“人”卻有着不是同樣的思想。

有一種人，會因為生活中的種種煩心事而成天抱怨自己的生活，那時候，他的世界中的所有光彩會被“抱怨”吞噬，陰霾便籠罩了他那沒有光彩的世界。整天雙眉顰蹙的他，或許會有一種進退維谷的感覺。

有一種人，不幸得了癌症，即使他知道自己的日子只有半個月了，他面對剩下的日子依然笑頰粲然。他的世界明顯充滿了光彩，明顯得任何人都能看見。

這是為什麼呢？因為他懂得生命的意義，堅持譜寫屬於他的書。

人也有着自己的生命和生命的意義。我們應該向笑對生活的那種人學習，而不是做整天抱怨生活的人。

因為任何一個人，在擁有生命的同時也會擁有一本空無一字的書。

那本書只能看見開頭，卻無法在平常的日子裡看見極端。擁有了書，人的生命意義，就是把每一天故事譜寫在那本書上。

冰心老人說：‘不是每道長江都能流入大海，不是每一粒種子都能發芽，生命中不是永遠快樂，也不是永遠痛苦，快樂與痛苦相輔相成。’

所以，或許那本書中不是每頁都譜着寫快樂，也不是每頁都譜寫着痛苦。

但是，無論如何，我們都應該珍惜每秒時間好好地去譜寫那本書。

因為，我們不是生活在牆角中沒有足夠陽光和水分的種子，我們在益日發達的世界，過着有吃有穿的生活。

因為，我們，不是等了17年卻換來一個短暫的夏天的蟬，我們擁有着比蟬長好幾倍的壽命。

因為，我們不是得了癌症的人，我們有着健康的身體。

何況書的頁數是隨着時間的消逝而慢慢減少，在出乎意料的一刻，書頁用完了，生命便結束了，那時候想好好譜寫書的想法贏來的結果只有“後悔莫及”。

更何況你寫的那本書如果有意義，或許會像文物被收藏在博物館那樣，被收藏在世界-----那就是永不退化的生命痕迹！！！

所以，我們沒有不珍惜時間好好活着，快樂活着，活出生命的意義的理由。

想了解集裝箱船，那得就得先了解集裝箱。做過外貿或貨代的人都知道，整櫃有常見的三種集裝箱，20GP和40GP和40HQ。

這是普通的集裝箱，20GP又稱為小櫃，40GP稱為大櫃又叫平櫃，40HQ是高櫃。

尺寸血龍就不發了，百度一搜就有，但是每家船公司的尺寸可能會有一點誤差。另外發現抄襲者，必會使用法律追究，

要知道一個20GP就等於一個TEU，一個40GP和40HQ就是2個TEU。為什麼呢？因為40GP比20GP寬度和高度是一樣的，長度是20GP的一倍。

所以說，兩個20GP在一起就等於一個40GP了。40HQ又是什麼區別呢？40HQ只不過比40GP高了一點，長度和寬度還是一樣的。

竟然知道普通的集裝箱了，但是集裝箱家族可不止就這三種哦，還有很多其他類型集裝箱。

先說開頂櫃吧，它的國際代號是OT。他不像普通集裝箱，有HQ這種高箱，它只有分兩種，20OT和40OT。

開頂櫃跟普通柜子有什麼區別呢？其實也沒什麼區別，就好比一個普櫃頭頂沒有頂，上面全天窗。

是為了方便大機器和超高的大機器貨物裝進集裝箱里，有些一台大機器，太長又接近集裝箱的寬度。導致普通集裝箱不好裝，只能用大型吊機吊起來再放進開頂箱。

還有就是機器貨物的高度，超過了普通集裝箱的高度。導致普通的集裝箱裝不進去，只能裝到開頂箱。

裝進開頂箱大家也許會擔心，覺的這麼大機器在集裝箱穩嗎？上面怎麼辦？不會再海里晃動掉出來？

這都不用擔心，大機器當然會在集裝箱里加固穩定，不會在海上船晃動的時候集裝箱會晃動。

上面也不會有事，會有油布把頂上蓋起來，這樣就不會讓雨水進入箱子裡面的大機器上。

還有一個問題，開頂箱會放在船上的什麼位置？只能放在船上的集裝箱堆的最頂上面，這樣又穩固又不會損壞任何東西。當然開頂箱這麼麻煩，出口成本自然就會很高。

說完開頂櫃，還有一種是框架箱，很多人肯定會對框架箱很陌生。畢竟這種集裝箱很少出口，船公司也很少去接。

框架箱和開頂箱有一個共同點，那就是都沒有頂。框架箱不同就是兩種，一種就是前後沒有隻有左右兩道箱牆，方便超高超長的大機器貨物裝進去。

當然框架箱還有一種上前後左右五個地方都沒有牆，全天窗，地下只有一塊板。當然這種太少，船公司也不願意接。

另外一種就是左右兩邊沒有隻有前後兩道箱牆，方便裝超寬超高的貨物。框架箱很少出的，而且成本很貴，裝箱也很麻煩。

因為固定機器太難了，車子也要找特殊拖車，還去交通局申請。

總之出口框架箱很麻煩，遇到這個一定要小心處理。出現問題不要着急，要想辦法慢慢解決問題。框架箱也會用油布蓋上全身，保護好機器。跟開頂箱也是一樣，放在集裝箱船的集裝箱堆最頂上的。

現在說到冷凍箱，大家一看“冷凍”這兩個字都明白這箱子是幹什麼的。沒錯，是用來控制溫度保護貨物的，比如水果等怕熱怕冷的貨物之內。

冷凍櫃外觀體積看起來很大，但是他的箱子厚度比一般厚很多的。因為不僅保護裡面的空氣外露，也不能讓外面的溫度影響到箱子裡面的溫度。

箱子最裡面有一個製冷器，也佔了一點空間。所以裝貨要注意空間，以免裝不下。這種箱子到了集裝箱船上，還要插電才能繼續降溫。

還有一個箱子，叫“TANK”箱，也就是灌裝箱。這種箱子是裝危險品的集裝箱，但是也不是全部的危險品都會裝灌裝箱的。

有些危險度不大，裝到圓柱體的鐵桶里，然後裝到集裝箱出也安全的。當然可以裝鐵桶的危險品都是危險度低的，危險度高的還是要裝灌裝箱的，因為灌裝箱也可以保護裡面的溫度的。

所以走危險品是很麻煩又很危險一件事，就像天津發生大爆炸，出現這些事基本處理不了。這個需要專業的貨代處理畢竟安全，有些貨代就是專本負責危險品海運，不負責普貨。

其實除了這些集裝箱，還有其他一些特種箱。比如說掛衣箱，作用是大品牌的服裝衣服。要掛起來，不能疊折。

乾貨集裝箱，是為了裝運一般成件、貴重、高檔、易碎物品等。

通風集裝箱，就是為了保證箱子裡面空氣能流通，一般裝水果或怕悶的貨物。還有一些裝毒氣，危險品，散貨等貨物。

集裝箱血龍就說到這裡了，現在帶大家了解一下船公司。可能大家會認識MSK，MSC，COSCO，CMA，EMC等知名度高的船公司，其實全球的船公司非常多，只不過公司大小服務不一樣而已。

作為海運龍頭老大MSK（馬士基）船公司，傳聞他們沒有成立船公司之前，還是一群兇惡的海盜。在歐洲海洋鬧的雞犬不寧，各個國家只能趕跑，並不能消滅他們。

在各個地域搶殺作惡，奪走財富。到了後期，國家海軍軍隊變強了，這群海盜就打不過軍隊。開始金盆洗手，不再選擇搶劫。