官車也有官車的規矩。去眼快
帶着一大家子上任的官員，按照人數多寡，品級高低，能分到一節或半節車廂。如果是單身上任，就只有一個小房間。只不過，這是普通朝官才有的待遇。
至於議政重臣，騎馬狨座，乘車八駕，上車……也自然有專列了。
上一回顯謨閣直學士王安禮南下江寧，他家中人口少，僅僅佔用了兩節車廂，但照樣是十六匹挽馬拉着上路，後面還拖了六節空車廂。京城的商人們為此找上門，只這一趟就讓王安禮賺了一大筆。
只不過，如果真是議政重臣家的子弟，好歹該有一個包廂吧？王珏疑惑着。
“衙內二字不敢當，小門小戶罷了，不值一提。”
對陌生人的謹慎和提防很正常，但這副口吻，就更像是大戶人家的子弟了。試問哪個小門小戶的子弟，會這麼說自己家？
王珏心中好奇，“請問貴姓？”
那公子猶豫之後方才吐出一個字：“……韓……”
王珏悚然一驚，甚至感覺到周圍的目光也熱切了起來。
韓是當世大姓，朝中望族。
安陽、靈壽、隴西，此三韓於朝中最為知名。做宰相的韓岡不說，韓琦、韓絳的子孫、族人，都有大把的在京師任官，議政重臣之中，安陽、靈壽二韓，可是各佔兩席。
不管是哪一家的子弟，這條大腿都是明法科出身的王珏雙臂抱不過來的粗。
“在下王珏，在審刑院中辦差，此番是要去楚州辦一件案子。”
“在下蔣英，要去湖州上任。”
“在下文玉，是回鄉守制。”
車廂中的官員，你一句我一句說了姓名和目的地，兜轉了一圈，王珏小心翼翼的問着，“不知韓衙內此番南下，是要去何處？”
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“去江寧。先到泗州，然後再轉乘車船。”
韓鉦無事老都管的咳嗽聲，說了自己的目的地。
又沒說家世，又沒說名字，只提了姓氏，又有什麼關係？
韓鉦手指擺弄着腰間的玉佩，微笑着與那些目光灼灼的官員聊着天。
這御賜之物。韓鉦幼時隨母入宮，得太后所賜。只要有些眼力，看了之後就該知道這是御用之物。
韓岡早前因為他將要去橫渠書院打好了預防針，又拿着隱姓埋名在學習的兄長來激勵，韓鉦也不覺得炫耀自己的身份是件好事。但自己的身份雖不當去炫耀，可適當地表露一點，也能免去小人的惦記，這也不是壞事。
……………………
車子已經出了，韓衙內帶來的四名僕人，也在無人反對的情況下，找了三張空床位安歇下來。
而韓衙內興緻頗高，談興極濃，在一眾官員刻意的奉承下，滔滔不絕的從賽馬聊到蹴鞠，從蹴鞠聊到射獵，從射獵聊到火器，從火器聊到鋼鐵。
“精鐵需坩堝，此非遼國所能有，所以不論是鐵路還是火炮，遼人即使再用心，也比不上我泱泱中國！”
每個人都似乎在為韓衙內對軍事上的博學而讚歎，但所有人關注的焦點，不在他說出來的秘密，而在他對鋼的稱呼——
精鐵！
這可不是鋼！該說鋼的時候，卻說精鐵，分明是刻意避開‘岡’這個音。
世人避父諱，有的是臨文避諱，有的就是說話都避諱。司馬光之父名為司馬池，所以他喊表字持國的韓維都是叫韓秉國。
眼前此子，一提到鋼鐵，就避開提到這個鋼字，未免太着痕迹。他的身份也就呼之欲出。
據王珏所知，韓岡家中幾個兒子，應該有一兩個是這個年紀。
王珏眼睛亮了起來。
宰相家的公子，不管是什麼原因上了這輛車，這條大粗腿不抱上，以後還可能有這麼好的機會嗎？
車慢了下來。
王珏轉起頭，透過小窗望着窗外漸多的燈火，“前面的站要換馬了。”
“這趟車只要換二十次馬，就能到泗州了。有要方便、吃飯的，可以先下去。”
官車上沒有熱食。這是防止車上火災。只有到站停車，才會有熱食送上車來。也沒有方便的地方，這是為了車上的衛生着想。所以吃喝拉撒，只能等到列車進站換馬時匆匆完成。
拉運火車的挽馬換得勤，而拉客車的馬就可以少換幾次。
但這客車的度真要計較起來，其實並不算快，也就跟普通的馬車差不多。當然，大賽馬場中，那種被頂級賽馬拉着滿場飛奔的輕便雙輪馬車，肯定不是普通的馬車。
賽車比賽中所用的馬車，都是出了名的輕。馬主都恨不得用篾條去編出一輛車來，好減輕一些重量，讓賽馬跑得更快一點。這樣的車子，只能勉強站上一個人，剩下的就只剩不能縮減的重要零件了。
一個小時二十里路，也就是一個人小跑着的度。但鐵路最大的特點，就是不用多停留。除了到站換馬，其他時候都是奔跑在鐵軌上。一天十二個時辰、二十四個小時、九十六刻鐘不停地奔行，一天四五百里，兩天就是一千里了。
換作是快客車——主要是以官車為主——那就更快了。一個小時差不多三十里。所以四十個小時不到，就能抵達泗州。
還沒有鐵路的時候，官員和他們的家眷上任、離任、進京、離京，在驛站中連吃帶占，花費的成本表現在帳冊上時就是一個鮮紅色的無底洞。快車雖然消耗馬力，但驛傳系統節省下來的成本，卻讓年終審閱賬目的三司使、宰相和太后，臉色都能好上許多。
“要是鐵路能通揚州就好了，免了還要再換船。”
“該通真州才是，江對面就是江寧，還能少修幾里路。”
“揚州的好。”
“還是真州好。”
車廂中稍稍起了些爭執，只見那位韓衙內搖頭嗤笑：“朝廷上爭了兩年都沒爭出個眉目，想看到京泗鐵路南延，可是有得等了。”
揚州在泗州東南面，但泗州到揚州，如果是水路的話，過了泗州之後，必須先由淮水往東北方向走上一百里，抵達楚州，再轉向南行，最後抵達揚州。這是因為必經之路淮水在這一段是西南、東北走向。
如果改成鐵路聯通，那就可以走直線，而不需要繞上一個大圈。不過由於朝堂上對於泗州向南的鐵路，到底是通往揚州，還是江寧對面的真州今南京**縣，還有着巨大的爭議。
揚州過江就是蘇杭運河通往揚子江的出口，兩浙的綱糧、商貨不必再上溯江水，而福建、廣東的海貨也同樣如此，至少能節省一天的水程。但江寧府更是江南重鎮，軍事和政治上的意義不是揚州能比。
這樣的爭議鬧了有兩三年，出身兩浙的沈括希望鐵路能走揚州，兩浙的貨物經過運河之後，渡了江就能上車去往京師。福建路的宰相、樞密雖不表態，但福建出身的官員還是多數支持揚州線的方案。