“啊？？”

毛遠微愣，很快反應過來，問道：“李哥買了匹...馬？啊呸....法拉利？”

“嗯，而且是一匹馬王！別廢話了，你下來就知道了。”張成深吸一口氣，壓抑着激動的心情，餘光瞟向那台紅色的馬中王者，心裡還是有點不敢相信，那居然是師父的車。

這可是價值半個億的頂級超跑！

號稱馬中王者的拉法啊！

我說師父...

你不是說手裡只有幾千萬嗎？

難道都拿出來買這台馬王了？！

┌（。Д。）┐

“我去，不會吧，這也太敗家了。不過，我要是有這麼多錢，我特么也買一台！”張成YY的想着，掛了電話後，向車子走去，剛想喊：“師父，等等我...”，就聽到一陣震耳欲聾的引擎聲。

嗡~~~嗡~~~

轟~~轟轟~~~

車鑰匙插進鑰匙孔，輕輕的往右一擰，然後按下方向盤左側的一鍵啟動按鈕，車子點着火後，先是一陣渾厚的嗡名聲，隨後輕踩幾腳油門，引擎瞬間發出如同猛獸般的咆哮聲。

轟~~轟~~轟~~

轟~~~

馬王出行，群臣避讓！

這美妙的聲浪，縈繞在耳邊，好像能刺激每個細胞，讓人變得亢奮。

降下車窗，單手把握方向盤，右手大拇指輕輕一推，選定sport（運動）模式，食指和中指撥動換擋撥片，調到一檔，車子緩緩向前駛去。

拉法跟普通的法拉利一樣，都是五種駕駛模式，分別是WET（濕地）模式、SPORT（運動）模式、RACE（競技）模式、以及CT-OFF和ESC-OFF...這兩種“死亡模式”。

一般情況，在普通路面上，用SPORT（運動）模式足以，要是跑高速或者專業賽道，可以嘗試下更刺激的RACE（競技）模式。

至於另外兩種“死亡模式”，能不用就不用吧，畢竟...沒有那個技術活，就不要作死了。

李唐進入“海島車神”狀態，單手熟練的操控着車子，就像一名天生的車手，愜意的享受聲浪和駕駛感。

至於這台車的舒適度....呃，在拉風面前，好像不是那麼重要了。

全碳的內飾，硬到硌屁股的真皮座椅...或許很多人會吐槽，但一想到它百分之一千的回頭率，是不是都不重要了？

凸（艹皿艹）

你都特么開拉法了，還要泥煤自行車？！

有的時候，帥和舒服...兩者不可兼得啊。

唐哥深知這一點，所以....對此也不是很在意，畢竟....只要副駕駛不拆除，總有妹子甘願受這個“苦”。

這就是現實！

畢竟，你的五菱宏光即便在寬敞舒適，也不如憋屈的法拉利副駕駛。

轉眼間，車子駛入地下停車場入口，緩緩的經過坑爹的減速帶，然後突然一腳油門，就聽轟的一聲，車子一個擺尾，消失在視野里。

張成跑到入口處的時候，已經看不到車尾燈了。

“師父，這是下坡啊，不用這麼彪悍吧。”他嘀咕了一句，馬上跑了進去。

轟轟~~

聲浪雖強，但速度並不快，也就二三十邁左右。

李唐把車子開到電梯間這邊，目光掃視周圍，尋找着車位。這時，一台白色寶馬730迎面駛來，不知道是被聲浪嚇到了，還是其他的原因，在會車的時候，突然剎住了。

“我靠，這是拉法嗎？我沒看錯吧？”寶馬車主愣愣的看着拉法從身邊駛過，趕忙降下車窗，道：“兄弟，你這台車真酷啊！”

“你的寶馬也不錯。”

“嘖...跟你比差遠了，小心點...前面還有幾個減速帶。”

“呵呵~~謝了..”

李唐笑着回應後，繼續...緩緩的往前駛去，經過兩條減速帶後，在離電梯間百米左右的位置，找到了一處空曠的停車位。

一排三個空的停車位，李唐掛上倒擋，往右打方向盤，倒入中間的C位，把車停穩。

這把倒車入庫非常流暢，但不得不說，在地下車庫開法拉利，確實是個技術活。

熄火、推開蝴蝶門，一條大長腿先邁出車門....

李唐下車後，給自己點上一根煙，目光掃視一周，見這裡沒有人後，終於可以慢慢的欣賞、愛撫自己的愛車了。

在外面要保持高冷的男神范，而獨處的時候，就沒這麼多講究了。

“嘖嘖....這車身線條、車頭、大燈、輪轂、尾翼...真不錯呀。本來還說搞台跑車呢，現在不用了。”李唐一邊嘀咕，一邊撫摸着車身，就像愛撫妹子的...咳咳，小心且溫柔。

這台拉法的造型設計，是法拉利設計團隊在設計過程中與工程開發人員協同合作完成，彰顯外形與功能之間的完美統一。

整體設計極具震撼力且創意十足，並延承了品牌的傳統，採用的蝶翼式車門也延續了恩佐一脈，成為最新的法拉利旗艦車型。

它的車身比一般的法拉利更寬更矮，視覺上更為“低趴”。

車頭是向下傾斜的鼻錐型設計，有點尖，這是參考了F1方程式的空氣動力學設計，在車頭中間有一個氣道，跟前杠下面的格柵聯通，空氣從格柵進入氣道再導流到車頂。

側面造型跟一般法拉利也有所不同，車門區域是內凹的設計，在門板後方有一個散氣口與車背上的進氣口互通。

從車身大小上看，拉法尺寸在跑車裡算偏大的，車長超過4米7，跟一些標準軸距的B級轎車差不多，但車寬達到2米，高度只有1米1多。

車尾造型跟普通法拉利也不太一樣，層次更為分明，中間是鏤空的設計。尾燈還是標誌性的圓形，但是雙圓燈，而有些法拉利是四圓燈。

車背上有一個超大的玻璃罩，裡面就是這台拉法的心臟了。

這台拉法是法拉利旗下首款油電混合動力跑車，動力輸出的主力還是一台6.3L V12自然吸氣發動機，功率高達800馬力，外加電機能夠提供163馬力的輸出，總功率差不多千匹馬力，峰值扭矩也達到了900牛米。

後杠都是全碳的，底部帶有擴散器，葉片的角度也可以調整，排氣管是雙邊共四齣。

就性能來說，拉法一直都很牛逼，百公里加速僅需2.6秒，最高時速高達370km/h以上，即便這些年法拉利出了很多高性能的新車，也不如它。

“師父，可算找到你了。”

幾分鐘後，突然來了兩個不速之客，讓李唐恢復以往的“高冷范”，他拍了拍“大寶貝”的車頂，轉頭說：“你倆來幹啥？很閑嗎？”

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ps:晚點應該還有一章，跪求支持了。