病房中，秦心已經離開，電視關閉後，整個屋子裡都顯得靜悄悄的。

徐蒼還是保持着閉目養神的狀態，可實際上，徐蒼並沒有任何要休息的意思，腦海里還是縈繞着關於1549航班的事情。

說實話，現在回想起來不曉得是不是自己顯得過於敏感了。雖然是航班號一樣，可他的記憶里出事的1549航班是國外的航空公司，總不能航班號一致，也能把特情也平移過來了吧？

不過，這事兒還真說不清。原本波音747艙門打開的事情得是發生在木華航空的7811航班上的。可4724這架飛機濕租到了藍天航空，導致原本應該承擔問題的木華航空反倒是逃過一劫落到了藍天航空身上。

7811和9811就一個首位數字有差別，搞得現在徐蒼對記憶中發生空難的航班號都要產生PTSD了。

本着小心為上的原則，徐蒼還是強烈勸說秦心更換了航班，反正又不是非這航班不可。雖說徐蒼給不出理由，而且顯得特別突兀奇怪，可在離開的時候，秦心還是明確表示不會坐1549航班的。這讓徐蒼稍稍鬆了一口氣。

其實，徐蒼倒是也想過是不是該提醒一下國大航空的。但這次跟9811航班的問題還不一樣，9811航班徐蒼是明確知道問題所在的，即S2主控鎖閉系統。可1549航班即便到現在，徐蒼還是沒有得知確切的空難原因。

說實話，大部分空難，就算是最後摔得粉身碎骨的那種都能從碎片中尋得些蛛絲馬跡。不說完全還原吧，總會是有些比較符合邏輯的推論的。

可是放到1549航班上，除了知道這架飛機是在巡航過程中莫名其妙地雙發陸續熄火外，其餘稍微有些證據支撐的推測都沒有。

而1549航班在雙發全部熄火後，恰好在遠洋上空，硬是靠着滑翔撐到海邊，最後陸地迫降，機上人員幾乎死絕。

對於這種死都不知道怎麼死的空難，徐蒼心底里可是保留有足夠的敬畏。小命只有一條，可不是用來驗證某些東西的。

依照這段時間總結的規律，就算是重生後一切歷史發展產生了變動，但也不會變得毫不相干，此前的記憶還是有參考意義的。

不過，歷史這玩意兒似乎也不是想改就改的。就拿9811這事兒來說，徐蒼甚至都指明了哪裡會出問題，最後還是沒有阻止事件的發生，頗有些宿命論的感覺，即不管過程產生了什麼改變，該發生的，還是會發生。

這下，徐蒼心中始終會存在一個憂慮，便是秦心最後還是要經歷一次1549航班的特情。就算這次躲過去了，但只是躲了一時，總是躲不了一世，最終依舊要面對。

“1549？”徐蒼越想越是覺得煩躁無比，任他手段千萬，可就是擒不住1549這頭勐虎，該如何是好呢？

在病房外，秦心出來後，輕聲跟秘書交代了：“那航班就不去了，還有別的嗎？”

“小姐，今天就只有那班了，再後面就要等明天。”秘書勸道：“徐蒼自己都說不出個所以然來，或許，他是受傷腦子不清楚了吧。要不還是......不管了？”

就在剛才，徐蒼突地暴起，不管如何都不讓秦心坐1549那航班，聽得秦心和秘書一頭霧水。然而，別看徐蒼如此篤定，可當秘書問起他緣由是何的時候，徐蒼卻怎麼也說不出來。

而且，最讓秘書感覺到不可思議的是，徐蒼不僅僅不讓坐1549航班，其他任何帶有549數字的航班也不允許坐，而且表情極為真摯堅定，完全不覺得自己的話有封建迷信的意味在。

可偏偏不知道怎麼的，秦心還就聽從了徐蒼的說法，真的決定不做1549航班了，實在是讓秘書難以理解。

秦心慢慢地走着：“今天走不了了，那就算了，明天吧。”

“可會議就在今天啊，明天回去就沒意義了啊。”

秦心今天這般急着趕回去正是因為在滬上市總部有一個挺重要的會議。然而，就因為徐蒼一句莫名其妙的話，就對重要會議不管不顧了？

“既然如此，那索性就不回去了。”秦心這人倒是爽快得很，趕不上會議了，那還回去幹什麼。隨後就交代秘書：“幫我聯繫一下藍天航空吧，方便的話，一會兒我去那邊談談事情。”

秘書急了：“小姐，集團那邊今天都等着你回去談包機合同的事情呢，你現在去藍天航空談什麼啊。”

“就是談包機合同啊！”秦心笑了下：“順便再加一些濕租飛機人員和建立洱海分基地的事情。”

秘書一怔：“小姐，徐蒼就是一個飛行員，他能懂什麼，你怎麼能聽他亂說？近些年還是成立了一些混合資本的航司的，可是就沒有幾個發展好的。說實話，我從內心裡就感覺國內民航的營商環境就不健全，管制太多了，根本就不是一個健康的行業。咱們春夏旅業從來只是外包，本身對民航其實一竅不通，怎麼就要一頭扎進去呢？”

秘書的這話其實說得已經比較重了，將國內民航的環境批評得一無是處。很久之前，國內已經開始改革開放，各種行業放鬆管制，從來迎來了蓬勃發展。可是民航業一直到前些年才從空軍系統中剝離出來。

然而，即便從空軍系統中獨立出來了，各種政策上的限制依舊存在。別說民間資本了，就算是身為國企的三大航在不少事務上都束手束腳的，這明顯不是一個正常的營商環境。

“小姐，現在大環境雖然是逐漸放寬的，可明顯上面還不願意放鬆對民航的管制。在這樣極度缺乏市場化的行業里，政策還是左右一切的根源，然而，政策又不是咱們能夠影響的，最後賺不賺錢還不是由不得自己？”

“可是，如果政策馬上要來了呢？”秦心眼神灼灼：“我剛收到消息，三大航估計很快就會發布總數超過五百架的天量購機計劃。你不覺得其中有些蹊蹺嗎？”

“五......五百架！？”秘書的心臟砰砰亂跳起來。即便是對於三大航這類巨型公司，五百架的數目都是顯得過於醒目了。說真的，國內民航市場的發展並不算快，一下子擴充這麼大的機隊規模屬實是不正常的。

秘書有些試探着問道：“是大規模的機型更新嗎？”

“一次性更新五百架嗎？三大航有這麼大的氣魄嗎，他們的資本也撐不住如此奢華的機型更新計劃吧？”

飛機總歸是要老化的，航司自然也會對過於老舊的飛機進行處理，同時引進新的飛機用於填補，這就是所謂的機型更新。

可是，由於國內民航發展較晚，使得其機隊里的機型大多都是比較新款的，機齡也不會很大，如此巨量規模的更新基本不會發生。

而且，就算是機型更新。完全可以細水長流，分批次處理，如此便不會對公司財政帶來負面影響。哪有現在這般一次性購置五百架飛機的操作，就算是對三大航，其中產生的財政壓力也是非常巨大的。