“該死！”

頃刻之間，飛機的自動駕駛都被扯斷了，徐蒼趕緊把住駕駛盤，同時加上油門，控制住飛機。好在剛才那一下只持續了一瞬間，飛機的狀態很快就恢復過來了。

將飛機調整回正常的下降率後，徐蒼再度接通自動駕駛和自動油門，長長地出了一口氣：“剛才一瞬間掉了超過兩百英尺。”

史頎臉色微微的也有些蒼白，不過，他之前有些心理準備，所以情況似乎還好。反倒是後面坐着的局方監察員額頭上的汗都出來了。

史頎原本還想跟徐蒼說上兩句，可眼角的餘光瞥見心有餘季的局方監察員，突地來了一句“東邊從來沒有遇到過這種氣流吧？”

局方監察員本能地搖搖頭，但是接觸到史頎的目光，驀地神情一凜，止住了搖頭的動作。

史頎心中冷笑，這人就是端着個局方監察員的架子，生怕別人小瞧了他，當真是沒什麼意思。

“問一下後面吧，剛才那一下掉得有些厲害，別有人受傷了。”史頎跟徐蒼說道。

“按着客艙的程序，應該已經播了下降廣播，檢查過了安全帶了吧。”通常情況下，在落地前半個小時，乘務組會做下降廣播以及最後一次客艙檢查，其中就應該包括檢查安全帶。

史頎面色有些凝重：“有些乘客就是不聽話，乘務組檢查的時候系好安全帶，等走了，反手又把安全帶給解了，覺得系著安全帶不舒服。”

“有這麼無聊且不聽話的人嗎？”雖然嘴上這麼說，但是徐蒼還是給客艙打了個信號，結果這信號一打出來就聽見後面傳來一陣喧鬧，接着便是一個乘務員接了電話：“前艙......”

乘務員話還沒有說完，徐蒼直接問了：“剛才有人受傷了？”

“嗯，剛才顛簸有人從座椅上摔下來了，現在乘務長已經去處理了。”

徐蒼聽得直皺眉：“那人旁邊有空座嗎？”

等了一小會兒，才是又響起來乘務員的聲音：“有的，那人坐中間，兩邊都沒人。應該是沒系安全帶，剛才身子都騰空了，摔下來磕着兩邊扶手了。”

“那就讓乘務長先坐在旁邊座椅上，系好安全帶，先保證自己安全。沒什麼必要的話，就坐在那邊吧，後面可能還有顛簸，再做一次旅客廣播，讓他們系好安全帶。”徐蒼想了下：“那人沒昏迷吧？”

“沒有，就說身上疼。”

“行了，你們也注意安全。”徐蒼這邊剛是掛了通話，臉上閃過一絲憂色：“還真有人不系安全帶啊。”

不管怎麼說，飛機上有乘客受傷對機組人員來說都是很忌諱的。即便是氣流的客觀原因，要是傷得重了，機組和航空公司都要承擔責任，這點兒是跑不掉的。

不過，事已至此，還是儘快落地比較好，省得乘客傷勢惡化了。

洱海機場跟其他大機場不一樣，屬於程序管制，沒有雷達引導，也就不能進行直飛，只能按着程序一步一步來。

很快，飛機在臨近本場上空時，史頎報告道：“塔台，春夏9442，本場上空了。”

“春夏9442，可以按照程序下降，建立28號跑道vor/dme航道，程序轉彎報。”

“按程序下降，28號跑道，vor/dme航道，程序轉彎報。”史頎道：“在距離本場七海里，高度四千九百米左右的區域有劇烈顛簸區。機上一名乘客疑似受傷，落地後，請安排醫療人員上機。”

史頎說話還是很嚴謹的，那人到底只是單純磕着了，疼一會兒，還是真的受傷了，沒有醫護人員也不好區分。因此，史頎只用了疑似這兩個字。

而且，飛行機組是有通報管制單位一些天氣現象的義務的，比如遭遇風切變，比如遇到嚴重顛簸區。

“春夏9442，洱海塔台收到了，落地後安排醫療人員，請問還有別的需求嗎？”

“暫時沒有了，謝謝。”

“看起來你們公司的飛行部和安監部要忙活起來了。”局方監察員突然來了一句。

要是乘客受傷，這事兒的確比較麻煩，足夠飛行部和安監部的人操心好一段時間了。

對於這些有些意義不明的話，徐蒼理都不理的，直接調出下一個高度一萬一千兩百英尺，這是五邊切入點if的限制高度，而塔台提及的程序轉彎點並沒有相應的高度限制。

飛機在越過本場點後不久下到一萬五千七百英尺以下，通過過渡高度層。

“過渡高度層，1010。”徐蒼按下了氣壓基準旋鈕，直接將氣壓基準從std切換為1010：“進近檢查單。”

史頎作為協助的pm角色，除了將自己一邊的氣壓基準切換為1010，還負責將備用儀錶的氣壓基準也調節為了1010，然後才開始做進近檢查單。

“進近檢查單，高度表1010，交叉檢查，一個，兩個，三個，核實！”確認三部高度表都已經正確調節為修正海壓，史頎將檢查單卡片插入回去：“洱海這邊還是危險性太大，感覺要重新調整一下下降程序了。”

徐蒼陰沉着臉：“落地後再說。”

其實，春夏航空的下降程序已經非常保守了，比之其他航空公司更加嚴格。但是，這事兒也架不住乘客不聽話，今天這件事就是例證。

但要命的是，明明是他自己不聽話而受了傷，但出了問題，機組和航空公司的責任還不能避免，這就有些難受了。

雖然徐蒼覺得這種規定很沒道理，但他知道這條規定是不會被改變了，過了十幾二十年都是一樣的，甚至處罰的力度越來越大。

飛機在通過本場上空後，以170航跡出航，飛了十四海里後，史頎繼續報告：“春夏9442，程序轉彎點了。”

“春夏9442，五邊向台報。”

“五邊向台報，春夏9442。”

通話剛一結束，飛機正好越過十五海里的程序轉彎點。

“先按着水平導航轉啊，轉過來再預位航道。”徐蒼補了一句。

史頎倒是沒什麼意見，只是嗯了一聲。

於是，飛機按照計算機計算出來的轉彎航跡，依靠水平導航沿着那條轉彎航跡連續左轉，切入五邊。

水平導航下，飛機對準五邊，徐蒼合適了航道設置和導航頻率，按下vor/loc，很快主飛行顯示屏上的fma顯示航道截獲。

“春夏9442，28號跑道，五邊向台了。”

“春夏9442，地面風100/7，陣風15米，修正海壓1010，濕跑道，跑道28可以落地，注意五邊氣流。”

“跑道28可以落地，修正海壓1010，春夏9442。”史頎：“可以落地了。陣風十五米，又強了。”

“風不是問題，能見度才是問題。”從目前的風擋外的情況來看，本場能見度的確非常之差，霧蒙蒙一片，什麼都看不見。

飛機在越過五邊切入點if點後，徐蒼按照程序將高度調節為一萬零三百的最終進近定位點faf高度，然後推出一個一千左右的下降率。