徐蒼的話語是如此的狂妄，如此的囂張，但是偌大的會場之上卻沒有一個人敢於提出反對意見，即便是那些痛斥徐蒼冷血，殘忍的反對民眾們。

有些話從某些人嘴裡說出來就是可笑，但是出自另外的人口中，那就是至理箴言。

徐蒼在歐洲幹了什麼，已經如同風暴一般席捲了全世界。

他就是在天空上創造奇蹟的男人，在道德上譴責他，不代表可以延伸到技術方面，有些事情是需要搞清楚的。

首席秘書皺了下眉，臉上閃過一些不悅：“徐蒼.”

然而，首席秘書的話還沒有說完，旁邊的長島堅直就輕輕咳了幾聲打斷了首席秘書的話：“秘書先生，技術上的事情.要不還是不說了？”

首席秘書瞪圓眼睛，不可思議地看向長島堅直：“就憑他一句話，就不管了？”

長島堅直神色無奈：“在飛行技術上，他就是權威，他就是頂點，還怎麼說下去？”

“可是.就算他能保證飛機沒有問題，別人呢？”首席秘書微微有些激動：“他是一個很不好的榜樣。”

“秘書先生，我們不是在討論反劫機處置程序的合理性與可操作性，我的行為只針對我自己，我只對自己負責，我沒有教唆別人跟我進行同樣的決斷和操作。”

“你不要為自己的行為進行單獨劃分。”首席秘書擺擺手，看起來甚是不舒服：“我知道你在擔心什麼，你無非就是覺得如果劫機犯進入駕駛艙中，然後有可能操縱飛機俯衝下墜，是不是？”

徐蒼身子微微往後靠了下：“怎麼，這難道不應該納入考慮之中嗎？”

“在事後調查中，黑田隆司儘管有一些飛行遊戲方面的經歷，但是實際上，他連自動駕駛都不知道如何斷開。”首席秘書低沉着聲音說道：“飛機不是玩具，它是需要經過長時間的訓練才能使得飛機跟隨自己的意願運動的。我諮詢過一些飛機專家，現在大型客機本身就具有很高的穩定性，即便放手不管，飛機也可以在一段時間內恢復平衡狀態，想要讓飛機俯衝下墜並不是一件容易的事情。”

“我知道你的憂慮自有一分道理，但是你不覺得自己的反應過激嗎？”首席秘書冷聲質問道：“世界上不可能存在萬無一失的方案，我們只能在最大概率中尋求出路。徐蒼，我問你，737在進近時如果在決斷高度以上出現單發，在單發復飛時，可以保證越障嗎？”

此言一出，別說長島堅直，就連旁聽的調查員中村由紀夫都是瞪大了雙眼，一些關注本次聽證，身在觀摩席的專業人員也是不由驚嘆。

這個問題是很有深度的，一般人可問不出來。

而且，這個問題的重點並不在於答案，而是在其背後深層次的原因。

只能說這位交通省的首席秘書是有備而來的。

這個問題是如此具有深度，以致於全日空45航班的當班機長都有些茫然。他不知道這個問題的確切答案，只能憑藉直覺來判斷。

不過，對於徐蒼來說，這個問題不算什麼，甚至他能猜到這個問題背後的深意，他只是好奇於眼前這位日本交通省的首席秘書遠比他所認為的難對付。

首席秘書看徐蒼遲遲沒有回答，嘴角掀起一絲弧度：“徐蒼先生不知道嗎？”

“你要問的應該不是這個吧？”徐蒼忽地笑道。

首席秘書一愣：“你說什麼？”

“我是說，你該問在決斷高度以下出現單發，737能不能保證越障？”徐蒼噙着那一抹意義莫名的笑容：“對於這個問題的答案，很遺憾，是不能！”

這話一出來，全場嘩然！

“什麼，在決斷高度以下出現單發，無法保證越障？”

“那如果決斷高度以下單發了怎麼辦，怎麼保證安全？”

一些知曉飛行知識的觀摩人員大驚失色，這等信息簡直就如同炸雷一般將這些人的認知都顛覆了。

在他們看來，不管是飛機，還是航圖，那就需要考慮到任何可能出現的危險，並且能擁有切實可靠的應對方法。

就像是飛機只要按着航圖飛行，不管多麼陡峭險峻的低空地形，飛機就必定不會產生地形碰撞。

只要航圖都已公布，那麼其上所列的各項要求就必定符合於依照此運行的各類飛機。

比如，對於復飛程序來說，它對單發情況下的爬升梯度是有要求的，如果正常復飛程序無法適用於單發爬升，那麼航空公司就必須額外製作出一個合規的單發程序。

但是，有一些特殊的情況，比如說是在決斷高度以下，即超低空環境下的單發。由於起始高度太低，其對於爬升梯度的要求會非常高，對於很多地形複雜的機場來說，如果要滿足這一苛刻的爬升要求，那幾乎飛機就無法運行。

有些人會覺得那就不要運行了。

可是，如果這麼做的話，那只有那些一馬平川的機場可以倖免。機場周圍稍微有些起伏的情況下，這個爬升性能要求就有可能達不到，更別說那些環境複雜的山地機場了。

如此作用下，一半以上的機場都得關閉。

然而，現實情況是這些機場沒有關閉。

原因就在於這是“商業”飛行！

就如同在MEL上，可以在某些情況下允許單組件運行，即使這樣會讓飛行安全的余度大大減小，但是法規就是這麼同意的。

同樣，發動機失效可能存在於任何一個階段，滑行，起飛，爬升，巡航，下降，進近，着陸。在其他所有階段都能保證單發後的越障，唯獨在那最後的離地兩百英尺，六十米的區間內無法保證，那就要否定掉一切。

如果是這樣，那就根本不是商業飛行了。

必須要接受的一點是，世界上沒有絕對的安全。

吃飯喝水還能噎死人，嗆死人呢，就能因此不吃飯不喝水了？

為了那最後的六十米，就能放棄一半以上的機場運行，這顯然是不現實的。

波音知道這一點，各國的民航局也都知道這一點，但是這些都是被默認的。

首席秘書舉這個例子的用意在於駁斥徐蒼對於某些不切實際的危險的過度反應。

首先，劫機本來就是小概率事件，要求進入駕駛艙的又只是其中一部分，意圖將飛機操縱得下墜的又是其中一部分，想要將這個動作完成就需要擁有至少基礎的實際飛機操縱能力，而不是僅僅玩了幾局飛行遊戲就行。

就像是黑田隆司，自以為自己已經數量掌握了飛機駕駛，可真的到了飛機上，連自動駕駛怎麼斷都不知道。

如此篩選之下，徐蒼的擔憂本來就是一個極小極小概率的事情，就如同全部飛行階段唯獨不考慮最後那六十米的道理一樣。

你覺得黑田隆司衝進駕駛艙就會導致飛機墜毀，你怎麼不擔心黑田隆司是外星人，至少這個也有可能性啊。

等到周圍聲音逐漸平息下來，首席秘書終於說出了他的觀點：“飛行技術方面的事情暫且不談，但是還是回到那個問題上，你就是在預設立場，預設劫機犯有意向，且有能力將飛機操縱墜毀，這本身就是極小概率的事情。在這個問題上，你就不應該因為一個極小概率的事情而去採取一個過激的處置方式，不是這樣嗎？”