最新網址：www. “徐清啊，不錯的名字。”儘管之前就有所預料，可當徐明堅真的說出這個名字的時候，徐蒼還是不由感慨萬千，這個具有傳奇色彩的名字終究還是要出現在了歷史當中。

之前徐蒼倒飛737的舉動正是來自於徐清，當時正是這個處理方式救了徐蒼一把。

因此，即便不管徐蒼後世對於徐清的景仰之情，單單是倒飛737給他帶來的思想啟迪，那也算是他半個救命恩人了，順帶着幫一幫徐清的父親也是情理之中。

不過，在徐蒼的記憶里，徐清從未提及過自己的父親是一名飛行員，看起來徐明堅的飛行天賦真的太差了，飛行這條路最後還是走不通了。

“我覺得平平淡淡的。”儘管嘴上這麼說，但是徐明堅嘴角還是止不住的笑意，看得出來他的內心極為高興。

說實在的，徐蒼也很期待看看未來那位傳奇在嬰孩時候會是什麼模樣。不過，徐蒼還是忍住了對於徐清話題的談論，這種事情不要表現出太過超出的興趣，不然容易引起一些不好的遐想。

隨之，徐蒼將話題岔開了：“在航校學飛，感覺如何？”

提到這個問題，徐明堅的笑容一下子就消失不見了，略微尷尬地清了清嗓子，半天才憋出一句話來：“正在.努力適應當中。”

“努力適應當中？”徐蒼沉吟了片刻，看向還停在棚子里的三架單發飛機：“你最近飛的是哪一款，鑽石，還是塞斯納？”

“鑽石的，怎.怎麼了？”徐明堅看起來有些心虛，怕是他自己也意識到近期在航校的表現很不好。

“一會兒有訓練計劃嗎？”

徐明堅搖了搖頭：“沒有。”

徐蒼於是回過頭跟祝明喊了一聲：“大師兄，DA20後面有訓練計劃嗎？”

祝明坐在長椅上玩手機，突然聽見徐蒼喊話過來，舉起手機：“我打個電話問一下，好像是沒有，你要幹什麼？”

“如果沒有計劃，幫我加兩個小時的課。”

祝明倒是一下子看明白了：“你要飛？”

“可以嗎？”

“可以倒是可以，你反正有執照，只不過你已經換了121部的商照了，這種情況還是需要一個教官壓座比較好，畢竟你也很久不飛小飛機了吧？”

徐蒼之前是有全套的私商儀執照的，不過進了航空公司後，進行了換照，換成了121部大型航空運輸企業的相關執照，那麼在小飛機上的資質其實也還是有效的。不過，這種情況比較少出現，相關法規怎麼規定的，祝明也不是很清楚。

最最關鍵的是，徐蒼已經很久不碰小飛機了，手感還剩多少，實在沒個數。

“沒事，我帶了執照過來了。”徐蒼道：“你先打電話問問吧。”

說完，徐蒼回頭看向徐明堅：“跟我飛上一個小時吧，我看看情況，方便嗎？”

鑒於徐清的關係，徐蒼對徐明堅是非常客氣的，很少有人會讓徐蒼表現出這般大的耐心的。

“方便，方便。”徐明堅趕緊點頭：“只是.我最近飛得不是很好，不要讓你見笑了。”

“沒事。”徐蒼笑笑：“都是這麼過來的，有什麼見笑不見笑的。”

“行，那我去準備一下。”

徐蒼擺擺手：“等問問飛機是不是空着再說。”

徐蒼這邊話剛說完，祝明便是朝着徐蒼喊了一聲：“過來一下。”

“我去一下，你在這邊等一下。”說著，徐蒼回到祝明身邊：“大師兄，怎麼說？”

祝明指了其中一架DA20：“這架N2339DC一會兒有個一小時的訓練，後面今天就不飛了。你要是願意等一等，後面就可以飛。而且，臨時增加空域審批本來也需要時間，倒是不怎麼耽誤的。”

航校每天的飛行訓練都要提前上報的，像徐蒼這種臨時要增加飛行科目的，自然也要審批。鳳凰航校跟空管局這邊有合作，一般都能批下來的，不過肯定是要花些時間的，其實也差不多一個小時。

也就是說，就算現在可以立刻使用DA20飛機，他們也起飛不了，還是需要等。

“嗯，可以，那就等等吧，不耽誤事。”徐蒼道：“反正也是要等等的。”

祝明：“等什麼？”

“等另外一個人。”

“不是給徐明堅準備的嗎？”祝明有些意外：“我以為你想跟他飛一飛，看一看成色呢。”

“看一下情況的話，一個小時足夠了，用不上兩個小時。”

“那另外一個小時是給誰飛的？”

“大師兄，你的好奇心應該沒有那麼重才對的。”徐蒼轉頭來笑道：“果然，人是會變的，是嗎？”

祝明一愣：“神神秘秘的，算了，反正後面我也會知道，你執照到了，拿過來看看，總部說能不能飛需要看執照簽注。”

飛行員的執照簽注中會標明執照擁有者可以行使的飛行權利，祝明需要將此反饋給總部，做個記錄，正好也確認一下。

“稍等。”

徐蒼去車子里拿了下自己的商照，祝明湊過來看了下：“商用駕駛員，多發陸地，B737，A320。”

“下面，下面！”徐蒼指了下下面的備註：“私用權利，單發陸地。儀錶等級，儀錶飛機。”

這個備註就表示了徐蒼可以行使的所有飛行權利，即在私照領域，可以駕駛單發的，在陸地降落的飛機，這裡就是為了排除水上飛機。另外，可以執行飛行的儀錶規則，即只要飛行器允許，可以不必一定要目視飛行規則。

在商用領域，徐蒼則同時擁有737和320兩個機型的資質，也是堪稱空前絕後了。

“你還有320的資質？”祝明是看得懂121部的飛行執照的，正是因為這樣，他在看到徐蒼的商用駕駛員一欄備註里的內容時才感覺到意外：“商照駕駛員里能同時有波音和空客的，你怕是國內唯一了。”

航線運輸執照的駕駛員同時擁有波音和空客資質倒不算太少見，但是商用執照駕駛員出現這種情況的，祝明這輩子還是頭一次見，甚至連聽都沒有聽到。

徐蒼的空客資質是在山航期間獲得的，局方那邊也是給他面子，還真就批了。

“我還有一個ICAO飛行專員的執照，理論上那個執照可以適用於任何機型，你也要看看？”徐蒼笑道。

“算了，算了，你執照多，你執照多，比不過你。”祝明擺擺手，將執照還給徐蒼：“行了，那法規上是沒有問題了。這麼看來，原則上你可以自己帶人上去了。不過，你要這樣嘛，你該有了好幾年不飛小飛機了吧？”

“DA20可以坐三個人嗎？”徐蒼回憶了下：“應該不行吧，我記得就兩個座。”

“誰說要飛DA20，飛DA40不就行了？”祝明說道：“DA40最多可以坐四個人呢。”

DA20跟DA40都是單發飛機，但是DA40整體比DA20要大。而DA42則是一款雙發的飛機，經常用於商照課程。不過，以現在這個時間點，DA42還沒有出來吧。